Berlijn kan worden gezien als een cluster van centra. Berlijn heeft veel wijken (Bezirke) en elke wijk bestaat uit verschillende plaatsen (Kiez of Viertel) — elk van deze wijken en plaatsen heeft hun unieke stijl. Sommige delen van Berlijn verdienen de aandacht van een bezoeker meer dan andere. Berlijn was vroeger verdeeld in 23 wijken, en deze wijken worden gebruikt in Wikivoyage, omdat ze voorop blijven staan in populaire opvattingen van de stad en nuttig zijn voor bezoekers. In Januari 2001, werd het aantal gemeenten verminderd van 23 tot 12 voor administratieve doeleinden-meestal door oude grenzen-soms over wat de binnengrens-Berlijn grens was samen te voegen. De gebieden kunnen ruwweg in acht districten worden gegroepeerd:

Geschiedenis

Het begin

Het gebied werd hoogstwaarschijnlijk eerst door de Slavische bevolking gesitueerd voordat Duitstalige immigranten in de elfde en twaalfde eeuw aankwamen. Het eerste bewijs van nederzettingen in het gebied van de huidige Berlijnse stad is een houten staafje uit ongeveer 1192 en resten van houten huizen uit 1174, die in 2012 in de graafmachine van Berlin Mitte werden aangetroffen. De eerste schriftelijke opnames van steden in het gebied van het huidige Berlijn dateren van het einde van de 12e eeuw. Spandau wordt voor het eerst genoemd in 1197 en Köpenick in 1999, hoewel deze gebieden pas in 1920 deel uitmaakten van Berlijn (zie hieronder). De kern van Berlijn waren twee steden: Berlijn (nu bekend als de Nikolaiviertel dicht bij Alexanderplatz), dat begon als Slavische stad, en Cölln, dat van Germaanse oorsprong was, dat datgene omvatte wat nu het Museum is geworden. Hoewel de etymologie van "Berlijn" niet volledig duidelijk is (de beer in het wapen is te wijten aan een begrijpelijke verkeerde veronderstelling dat middeleeuwse Duitse sprekers hebben gemaakt), is het waarschijnlijk verbonden met een Slavische term voor moeras. Dus ja, het kapitaal van Duitsland was letterlijk ingebouwd in een moeras. Het jaar 1237 (eerste vermelding van Cölln in officiële documenten) is wat als basis werd gebruikt voor de 750-jarige viering in 1987 en het zal waarschijnlijk als referentiepunt worden gebruikt voor toekomstige verjaardagen.

Het gebied werd bekend als Berlijn-Cölln en was een woongebied voor de kiezers van Brandenburg, maar het bleef relatief klein. Ongeveer de helft van de inwoners van Berlijn is omgekomen als gevolg van de dertigjarige oorlog (1618-1648). De oorlog - die ook andere Hohenzollern-gebieden heeft verwoest - heeft geleid tot een beleid van Hohenzollern dat religieuze vluchtelingen toelaat en zelfs stimuleerde om naar het gebied te emigreren. Het beleid werd voor het eerst afgekondigd door Frederic William (Friedrich Wilhelm, 1640-1688), die ook de trend consolideerde van de heersende Prussians om Friedrich, Wilhelm of beide te heten, die tot de laatste Duitse Kaiser Wilhelm II, die in 1919 gedwongen werd te ontslaan 8.

Berlijn werd in 1701 de hoofdstad van Pruisen, maar Potsdam bleef een symbool voor de Hohenzollern-regel in Weimar Times. In 1710 werden verschillende onafhankelijke steden samengevoegd tot Berlijn, waardoor deze stad de polycentrische structuur kreeg die tot op de dag van vandaag de dag geldt. De Pruisische leiders van de 18e eeuw waren bekend om hun "verlicht despotisme" en een hoeveelheid religieuze tolerantie die veel verder ging dan die in andere delen van Europa destijds. Dit beleid heeft alle Brandenburg/Pruisen ten goede gekomen, maar het heeft de grootste invloed op Berlijn.

Kaiserreich en Weimar

Het Duitse Rijk (Deutsches Reich) werd in 1871 opgericht onder de leiding van Pruisen en Berlijn werd de hoofdstad van dit nieuw verenigde Duitsland, dat snel groeide, zowel door zijn administratieve status als door zijn rol als centrum van de industrie. In 1877 had Berlijn meer dan een miljoen inwoners en in 1900 had de stad een bevolking van 1,9 miljoen.

Hoewel de revolutie die de Kaiser had afgezet was uitgebroken onder ontevreden zeelieden in Kiel, die niet in één laatste futiel (maar glorieus in de hoofden van de admiraal) wilden sterven om de vloed van de verloren oorlog in een zeeverslag te veranderen, was het in Berlijn dat veel van de meest beslissende gebeurtenissen van de Duitse revolutie van november plaatsvonden. Philipp Scheidemann - sociaal-democraat - heeft op 9 november 1918 een republiek uitgeroepen uit een raam van de Reichstag. Een paar uur later verklaarde de communist Karl Liebknecht een "vrije socialistische republiek", vooraanstaand sociaal-democraten en communisten, die al in 1914 op gespannen voet stond met de vraag of ze de Eerste Wereldoorlog moesten steunen, om fundamenteel te splitsen. Berlijn werd een van de centra van gevechten en chaos. De sociaal-democraten verenigden zich met gedemobiliseerde soldaten die rechtse Freikorps en de oude elites vormen om de opstand te vernietigen. Liebknecht en zijn collega Rosa Luxemburg werden vermoord door de Freikorps en hun lichamen werden gedumpt in het Landwehrkanal. Het gevoel van verraad dat veel communisten geloven, zou gedurende de hele periode van de Weimar-republiek een vlek blijven op de sociaal-democratische partij. Het is tot op de dag van vandaag een voorbeeld voor de sociaal-democraten die zich in de ogen van een aantal radicale linkse partijen in het centrum van rechts en rechts begeven.

Misschien wel de bekendste woningbouw van Weimar-era, de Hufeisensiedlung in Berlijn-Britz

In 1920 creëerde de laatste annexatie van steden rond Berlijn de administratieve grenzen die het nu heeft, toen bekend als "Groß-Berlijn", of "Groß-Berlijn". Het tijdperk-Weimar was waarschijnlijk het hoogtepunt van zowel het belang van Berlijn als zijn reputatie in de wereld. De stad is - deels dankzij de bovengenoemde annexaties - gegroeid tot 4 miljoen mensen (een aantal dat in 2019 met ongeveer 3,8 miljoen is teruggedraaid) en was een van de meest populaire en invloedrijke mensen ter wereld, die de bevolking in New York City en Londen slechts heeft overschreden. In het gebied was Groß-Berlin de op een na grootste stad ter wereld achter alleen Los Angeles, en het gebied dat door de stad wordt omgeven, is ongeveer gelijk aan dat van Rügen. Bijna alle politici, intellectuelen, kunstenaars, wetenschappers en andere bekende prominenten in de Weimar-republiek woonden en werkten in Berlijn. Potsdamer Platz (locatie van een van de eerste verkeerslichten ter wereld) werd beschouwd als een van de plaatsen in Europa met het dichtstbijzijnde verkeer. De zich snel ontwikkelende S-Bahn (die in dat tijdperk geëlektrificeerd werd) en U-Bahn massavervoersystemen werden gezien als modellen voor de wereld met weinig gelijken. De luchthaven Tempelhof (toen zonder het iconische terminalgebouw dat door de nazi's werd gebouwd) werd beschouwd als een van de beste luchthavens in Europa, en de verbinding met de U-Bahn liet zien hoe alle grote luchthavens er zouden aankomen. Berlijn was ook een opstandige multiculturele plek waar mensen uit de hele wereld aan de culturele en economische productie van Berlijn hebben bijgedragen. Maar de enorme ongelijkheid betekende dat niet iedereen deelnam aan de boom. De economische crisis van 1929 en de daaropvolgende bezuinigingsmaatregelen hebben de armsten onevenredig hard getroffen. Er was weinig huisvesting in de stad en er werden appartementencomplexen gebouwd om dit te verhelpen. Zes groepen van deze gebouwen zijn uitgeroepen tot werelderfgoed van de UNESCO onder de naam "Berlijnse Modernism Housing Estates".

Berlijn panorama uit de Siegessäule: Reichstag-gebouw met cupola (ver links), TV Tower en Dome (centrum links), Brandenburg Gate (midden)

Nazi-tijdperk en Tweede Wereldoorlog

De nazi's wilden Berlijn omvormen tot "World Capital Germania", maar gelukkig maakte de oorlog een einde aan deze plannen. De nazi-gebouwen die nog over zijn, zijn gebouwd vóór de oorlog en zijn niet altijd met hen verbonden, zoals het Olympisch Stadium (gebouwd voor de Spelen van 1936) en het terminalgebouw voor de luchthaven Tempelhof. Berlijn is tijdens de Tweede Wereldoorlog herhaaldelijk hard getroffen door luchtbombardementen. In tegenstelling tot Hamburg of Dresden, was er geen enkele grote bombardementen en geen grote brand, maar eerder een reeks bombardementen die veel van de stad op peil hielden. In de laatste maanden van de oorlog was Berlijn het hart van een van de bloedigste gevechten van de oorlog, toen verschillende sovjetgeneraals elkaar in de race waren om eerst in Berlijn te geraken, omdat Stalin geloofde dat de Amerikanen en Britten ook van plan waren Berlijn te veroveren. De nazi's hebben ook niet eens nagedacht over het menselijk leven, en in de laatste weken werden zeer oude en zeer jonge mannen in dienst genomen in een volstrekt nutteloze poging om de Sovjetoverstap te stoppen. Een "gefluisterde grap" die destijds de ronde deed tussen de Duitsers zei dat de oorlog voorbij zou zijn wanneer de Volkssturm (oude mannen en tieners - Hitlers laatste "soldaten" van welke aard ook) de S-Bahn naar de voorkant zou brengen. De iconische foto van een sovjetsoldaat die de rode vlag op de data van Reichstag stak, dateert uit dat tijdperk en graffiti van sovjetsoldaten uit 1945 is nog steeds te vinden in het Reichstag-gebouw. Sommige buitenlandse toeristen vragen graag waar de Führerbunker is, maar net als andere potentiële "krimpen aan het nazisme" is het door de geallieerden gesluisd en is het nu de plaats van een parkeerplaats. De Topografie des Terrors ("Topography of Terror") in Midden-Berlijn is een openluchttentoonstelling die achtergronden geeft op de sites van verschillende nazi-kantoren in Berlijn en die de gruweldaden van waar dan ook heeft veroorzaakt.

Koude Oorlog

Berlijn was verdeeld in vier sectoren overeenkomstig de overeenkomsten van Yalta en Potsdam (de laatste werd voornamelijk gekozen omdat het de plaats was die het dichtst bij Berlijn ligt en waar de kamers onbeschadigd genoeg waren om voor een conferentie te worden gebruikt). Terwijl het oorspronkelijke plan was om Berlijn en Duitsland gezamenlijk te beheren, ging de façade eerst in Berlijn ten onder met de sovjetblokkade van de westerse sectoren, en vervolgens met de Berlijnse luchtbrug waar West Berlijn werd bevoorraad door de westerse bondgenoten via de luchthaven Tempelhof, RAF Gatow, en wat later de luchthaven van Tegel zou worden.

Het monument voor de luchtlift op de luchthaven Tempelhof

De luchtbrug, inclusief het laten vallen van kleine snoepjes op geïmproviseerde parachutes, heeft mensen in West-Berlijn naar de westerse bondgenoten gestreden en heeft de Sovjets uiteindelijk gedwongen een einde te maken aan de blokkade. Ondanks de naam "rozijbomber", was steenkool het meest gangbare goed per nettoton. Door het afsluiten van de door de Sovjet-Unie bewoonde elektriciteitsleidingen vlogen de vliegtuigen ook in een hele elektriciteitscentrale en vervolgens de brandstof ervoor, maar de meeste steenkool werd gebruikt om particuliere woningen te verwarmen. West-Berlijn werd later een deel van West-Duitsland, zo niet in naam: zij heeft niet-stemgerechtigde afgevaardigden naar de Bundestag gestuurd die door het Berlijnse parlement zijn voorgedragen en niet door het volk zijn gekozen; Ook alle federale wetten moesten door de Berlijnse wetgever worden goedgekeurd, wat gewoonlijk zonder echte stemming of discussie gebeurde. Het is van cruciaal belang dat Berlijn "gedemilitariseerd" is en dat de mensen in West-Berlijn dus niet legaal in de Bundeswehr kunnen werken, ongeacht of ze in Berlijn of elders zijn geboren, en dat de verhuizing naar Berlijn dus een zeer populaire manier is geworden om het ontwerp te vermijden. Berlijn was de laatste open oversteek in de steeds militaristischer en luchtdichte binnengrenzen. Op 13 augustus 1961 sloot de Oost-Duitse leider Walter Ulbricht de grens enkele weken nadat hij op een persconferentie zei: "Wat die Absicht eine Mauer zu errichten" (niemand heeft de intentie een muur te bouwen). De grens werd in de daaropvolgende jaren steeds verder verstevigd met verschillende muren. De meest iconische muur van beton werd al snel bedekt met graffiti aan de westkant, die technisch nog in Oost-Berlijn lag, maar noch de Oost-Duitse noch de West-Duitse autoriteiten waren bereid of in staat om de muur te controleren.

Terwijl er in het Westen een poging was gedaan om historische gebouwen te behouden die de bombardementen van Allied hadden overleefd, heeft de DDR opzettelijk gebouwen vernield die misschien wel te redden waren. Het Stadtschloss werd gezien als een overblijfsel van feodalisme en werd vervangen door de Palast der Republik die het parlement van de DDR huisveste en als een populaire evenementenlocatie werd gebruikt. Na 1990 werd het schip afgebroken door politieke verenigingen en asbest-inhoud. De bouw van een nieuw Stadtschloss vindt plaats op dezelfde locatie, die sinds 2019 bijna is voltooid. De volledige opening van de herbouwde Stadtschloss is gepland voor 2020.

Terwijl Berlijn met de oorlog en de opdeling twee grote successen had geboekt, leidde de tijd van Berlijn ook tot een unieke ontwikkeling, vooral in de westerse helft. West-Berlijn had een speciale status omdat het nooit tot de Bondsrepubliek Duitsland behoorde, hoewel het de meeste West-Duitse wetten "vrijwillig" toepaste. Een verbod om toe te treden tot het leger maakte het een plek voor veel studenten en radicalen of mensen die het ontwerp wilden vermijden. De studentenopstanden van 1967/68 vonden hier meestal plaats. Het was hier dat de jonge Benno Ohnesorg werd neergeschoten tijdens een demonstratie tegen de sjah van Iran in 1967. Dit heeft een beweging in gang gezet tegen de voortdurende aanwezigheid van nazi-elites, de Vietnamoorlog en diverse - vermeende of echte - geboorteafwijkingen van de jonge Duitse Bondsrepubliek. Deze beweging, met terugwerkende kracht die 68er (de 68er) genoemd, had verschillende hotspots in Duitsland, maar zij was het meest prominent in Berlijn. In 1968 werd de Oost-Duitse emigrant Rudi Dutschke in Berlijn neergeschoten. Hij overleefde de schietpartij, maar stierf aan een aanval die in 1979 door de wonden werd veroorzaakt. In dit tijdperk werd Kreuzberg, waarvan een deel (bekend als "Kreuzberg 36" vanwege zijn postcode) aan drie zijden door de muur werd omringd, een broeinest van linkse activisme. Er waren vaak botsingen met de politie, die sinds de hereniging soms zijn herhaald. Tijdens de partitie kwamen kunstenaars als David Bowie naar Berlijn voor inspiratie. Een halte op landmerken symbolisch voor de opdeling werd een steunpilaar van buitenlandse staatsbezoeken aan de stad. Ronald Reagan stond voor de Brandenburgse poort, ontoegankelijk gemaakt door de muur, toen hij zei: "Mister Gorbachev opent deze poort. Meneer Gorbachev scheurt deze muur."

De mensen hadden genoeg van de situatie in Oost-Duitsland - en aangemoedigd door Gorbatsjov's beleid van glasnost en perestroika - gingen in 1989 in toenemende mate de straat op. In oktober 1989 was er een grote demonstratie in Alexanderplatz. Op 9 november 1989 las Günter Schabowski een nieuw decreet voor over het openen van de grens tijdens de eerste persconferentie van de DDR. Op de latere vraag wanneer deze van kracht zou worden, antwoordde hij "sofort, unverzüglich" (d.w.z. onmiddellijk). Terwijl de mensen die het nieuwe decreet hadden opgesteld niet voor onmiddellijke inwerkingtreding waren bedoeld, was Schabowski alleen maar de perssecretaris buiten de boot gevallen, wat betreft die cruciale details. Deze misstap leidde ertoe dat mensen naar de grenspost trokken in de overtuiging dat de muur was gevallen. De overweldigende bewakers hadden geen andere keuze dan de grens te openen, en deze dag werd bekend als de "val van de Berlijnse muur". De muur werd in de daaropvolgende dagen en weken afgebroken. De gebeurtenissen begonnen snel te evolueren en nadat de verkiezingen uitmondden in een duidelijke pro-eenwordingsmeerderheid, kwam Oost-Duitsland op 3 oktober 1990 bij West-Duitsland, een paar dagen voor de 41ste verjaardag van de DDR. Berlijn werd de hoofdstad van het herenigde Duitsland en de meeste overheidsinstellingen verhuisden daar in 1998. Dit viel samen met het einde van de kanselarij van Helmut Kohl, die in 1989 in functie was en Duitsland langer bestuurde dan enige andere commissaris.

De oude en nieuwe Berlijnse Marienkirche & TV Tower

Geschiedenis sinds de hereniging

Ondanks het bijna totale gebrek aan industrie (wat de oorlog overleefde, hetzij uit West-Berlijn, hetzij genationaliseerd in Oost-Berlijn, die in de loop van 1989-1990 grotendeels failliet ging), is Berlijn een grote aantrekkingskracht voor immigranten, met name jongeren en hoogopgeleiden. In tegenstelling tot vrijwel alle grote hoofdsteden is Berlijn iets minder ver weg dan het nationale gemiddelde en heeft het land dus in het naoorlogse tijdperk relatief betaalbare huur en kosten van levensonderhoud gehad, zij het met een steile opwaartse trend die zich tegen de jaren 2020 tot haar gelijken heeft teruggetrokken. Dit heeft ertoe geleid dat Berlijn een van de centra van het startfenomeen is geworden.

Sinds het einde van de oorlog hebben de gestrande gemeentelijke financiën Berlijn geteisterd, maar sinds de hereniging is dat steeds meer het geval. In tegenstelling tot Parijs of Londen betekent de status van hoofdstad van Berlijn niet dat het automatisch voordeel heeft van grote bijdragen van nationale fondsen om projecten te bouwen. Tijdens de opdeling beschouwden beide partijen hun respectieve delen van Berlijn als een propagandainstrument om de vijand te laten zien, dus beide werden gesubsidieerd in de mate waarin de schatkisten van hun respectieve regimes dat mochten toestaan, met geld dat in de woningbouw, de consumptiegoederen en de infrastructuur stroomde. Maar na de hereniging werden de subsidies die vanzelfsprekend waren toegekend steeds meer in twijfel getrokken. In 2001 trok een groot bankenschandaal Berlijn aan en de miljarden euro's aan verliezen werden geabsorbeerd door de lege staatskas. Een ander probleem is dat veel mensen die in Brandenburg over de staatsgrens wonen, profiteren van de Berlijnse infrastructuur, maar in Berlijn geen staatsbelasting betalen en niet bij de bevolking van Berlijn worden gerekend voor de toekenning van subsidies.

Terwijl de Muur nu langer dan ooit is gevallen, en sommige littekens van de verdeling duurden slechts weken of maanden om te herstellen, zijn er nog steeds zichtbare tekenen van waar de grens ooit was. Sommige zijn schijnbaar onschuldig, zoals het gebrek aan trams in het oude Westen of de kleur van straatverlichting (beter zichtbaar vanuit de ruimte), maar sommige worden op hun plaats gehouden om zowel de plaatselijke bevolking als de bezoekers aan die fase van de geschiedenis te herinneren. Helaas was er een bepaald postherenigingsiconoclasme van alles wat de DDR was. Terwijl veel dingen (met name de monumenten aan de sovjetsoldaten) werden gehouden, was de Palest der Republik het meest opmerkelijke slachtoffer van een poging om alle relicten van de communistische regering af te breken. Het werd deels door asbedekking afgebroken, maar ook om het voormalige Pruisische Stadtschverlies te herstellen, dat zelf door de GDR-iconoclasten was afgebroken om plaats te maken voor de reorganisatie van de stad.

Klimaat

Berlijn bevindt zich op een overgangspunt tussen gematigde oceaanklimaat en continentaal klimaat, wat warme zomers en koude winters betekent. De nachttemperaturen dalen doorgaans onder het vriespunt in de winter en sneeuwval komt regelmatig voor, hoewel de sneeuw zelden langer dan een paar dagen ophoopt. De zomers zijn typisch aangenaam, met dagtemperaturen typisch in de lage 20s, en nachttemperaturen die boven 10 °C blijven. Berlijn is een nogal windrijke stad, maar zeker niet zo windend als kuststeden als Hamburg of Lübeck. Een windstopjas wordt zeer aanbevolen, vooral in de herfst en de lente.

Mensen

Als een stad die is opgegroeid van een assortiment kleine steden in een achterland van Europa tot de derde grootste stad ter wereld in nauwelijks meer dan twee eeuwen, is Berlijn altijd een plaats geweest waar "van elders" de regel was in plaats van de uitzondering. In de tijd van de DDR trok Oost-Berlijn veel mensen van het platteland en andere steden aan, omdat er sneller nieuwe woningen werden gebouwd om het woningtekort te verminderen. Bovendien hadden de Berliners in de supermarkten vaak een iets betere rekken en kortere lijnen dan andere Oost-Duitsers. In het Westen verlieten sommige mensen Berlijn vanwege het isolement, en anderen kwamen binnen vanwege de vrijstelling van het ontwerp. Sinds de hereniging groeit de joodse gemeenschap in Berlijn door de immigratie uit de voormalige Sovjet-Unie, en omdat sommige jonge Israëliërs Berlijn een betere plek vinden om te leven (en partij te worden) dan Tel Aviv, Haifa of Jeruzalem. Vandaag trekt Berlijn mensen uit Duitsland en uit heel Europa, met name het zuiden van het continent. In Berlijn zult u een diaspora vinden die dicht bij elke etnische, religieuze en nationale afkomst staat. Dat betekent dat Berlijn in staat is om zichzelf voortdurend opnieuw uit te vinden, maar een Berliner die geboren en opgegroeid is, is iets van een zeldzaam gezicht buiten sommige perifere wijken.

Tegenwoordig worden de conflicten tussen Oosterlingen en westerlingen vaak vervangen door grappen over Swabians, die een reputatie hebben van enthousiasme, oprechtheid en een hoorbaar dialect. Veel Swabianen hebben gevlucht naar buurten als Prenzlauer Berg, en het welkom is niet altijd warm geweest. Vergis u echter niet dat degenen die het hardst klagen over "Swabians" of over "gentrificatie" vaak pas aankomen.

Berliners zijn berucht voor een bepaald type "humor" dat kan worden gezien als pure rudimentiteit voor degenen die er niet aan gewend zijn. De stereotiepe Berliner heeft een reputatie van onbeleefde directheid, zelfs onder de Duitsers die in het algemeen weinig nut zien in pleziertjes en kleine praatjes.

Berlijn is ook een opmerkelijk onreligieuze stad met slechts ongeveer een kwart van de bevolking die tot de protestantse of katholieke kerk behoort en die om fiscale redenen wordt getraceerd. De media, met name die van een conservatief gebod of met een voornamelijk katholieke zetel in het zuiden van Duitsland, hebben daarom Berlijn als "hoofdstad van de atheïsten" bestempeld.

Economie

Mening over Potsdamer Platz, hoofdkwartier van Deutsche Bahn en Daimler

Vóór de Tweede Wereldoorlog was Berlijn een centrum voor grote Duitse industriële bedrijven en het bestuurlijk hoofdkwartier van veel bedrijven op alle terreinen. Maar kort na het einde van de oorlog verhuisden veel van deze bedrijven naar het zuiden of westen, gingen ze failliet of werden ze genationaliseerd in de DDR. Berlijn is dan ook een onderzoekscentrum geworden en niet een productiecentrum. Hoewel een aantal bedrijven sinds de hereniging naar Berlijn is verhuisd, is de dominantie van het kapitaal in de Duitse economie veel minder uitgesproken dan in de meeste andere Europese landen. Ondanks de economische impuls die het gevolg is van de terugkeer van de hoofdstad naar de stad, is de werkloosheid in Berlijn met ruim 10% gestegen. Berlijn staat ook bekend als een centrum van creatieve takken, zoals design en kunst van allerlei aard. in sommige koffiewinkels zult u zien dat er veel mensen met Apple-producten werken (of niet, afhankelijk van uw definitie van de term). Sinds de hereniging hebben sommige bedrijven hun hoofdkantoor in Berlijn gevestigd, maar in veel gevallen zijn die voornamelijk bedoeld om een "representatief" adres op het briefhoofd en een groot aantal administraties te hebben, laat staan dat de ontwikkeling of productie buiten Berlijn nog steeds plaatsvindt. Veel Berliners hopen een teken van een trendverandering te zijn, maar in Berlijn is het industriële conglomeraat Siemens in de jaren 20 opnieuw in de "Siemensstadt" van de jaren 2020 gegroeid, om een hoofdlocatie te hebben voor onderzoek, administratie en productie.

Oriëntatie

Aangezien Berlijn uit verschillende steden en dorpen is gegroeid, is er niet per se één centrum, maar een aantal centra die oriëntatie een beetje moeilijk kunnen maken.

Het apocrieflijke gezegde over Washington DC's straatindeling die ontworpen is om het binnendringen van legers te verwarren, zou ook van toepassing kunnen zijn op Berlijn, als het door iedereen ontworpen was om iets te doen. De straten van Berlijn zijn verwarrend en volgen geen logica om over te spreken, vanwege de ontwikkeling van de stad en de decennia van opdeling. Kardinale richtingen hebben weinig zin: bijna niets is rechtuit oostwest, noord-zuid, zelfs niet de voormalige grens. Straatborden dragen dus meestal de namen van de wijken en soms ook van de plaatselijke landmerken.

Er kunnen verschillende straten met dezelfde naam verspreid over de stad zijn. Er zijn bijvoorbeeld ten minste drie straten die "Potsdamer Straße" worden genoemd: een in Lichtenrade, een in Zehlendorf en een andere in Giesendorf. Dat is in Berlijn niet ongebruikelijk, deels omdat het een hoop aparte steden en dorpen was. Een aantal van de meest voorkomende namen is sindsdien veranderd, maar verreweg niet alle. Het is een goed idee om altijd in gedachten te houden naar welk district je reist. De Duitse postcodes zijn vrij fijnkorrelig en gewoonlijk zou de zelfde straatnaam niet tweemaal in de zelfde code moeten verschijnen, zodat probeer en gebruik het volledige adres met postcode en/of district. Taxichauffeurs moeten op de een of andere manier de meeste van die vreemde en herhalende straatnamen kennen. Zoals Serdar Somuncu, geboren uit Istanbul, uitlegde over de vele Turks-afstammelende taxichauffeurs: "Een Duitser zou niet naar Istanbul gaan om taxichauffeur te worden, maar ontelbare Turkse taxichauffeurs halen mensen elke dag naar een van de drie dozijn Goethe Straßen in Berlijn".

straatnaam met huisnummer; ook de groene man van Oost-Berlijn

De aantallen van het huis lopen niet noodzakelijk in de zelfde richting (op of neer) overal. Op veel straten stijgen de aantallen aan de ene kant en dalen aan de andere kant. Om te voorkomen dat je verloren gaat, moet je eerst de nummeringsregeling controleren: je kunt de naam van de straat vinden op bijna elke straat . Het zelfde teken zal gewoonlijk de waaier van huisaantallen in dat segment verklaren.

De U-Bahn en S-Bahn in Berlijn dragen de littekens van tientallen jaren opdeling en gebrek aan middelen na de hereniging. Zij zijn ontstaan als een bundel van lijnen met verschillende laadbeurten die door particuliere bedrijven en vervolgens onafhankelijke steden zijn gebouwd. De routes worden vermeld door aantal en de naam van hun eindpunt, zodat memoriseer hen zodat wilt u vele kilometers in de verkeerde richting gaan. Een goede kaart voor het openbaar vervoer komt handig aan, en verschillende instellingen geven stadskaarten uit met daarin aangegeven stopplaatsen voor het stadsvervoer. De U-Bahn, S-Bahn en, in het voormalige Oosten, Straßenbahn (tram) zijn nog steeds een goede manier om rond te komen. De bussen zijn ook schoon, betrouwbaar en relatief snel.

Lees en let op

In de jaren twintig van de vorige eeuw bereikte Berlijn waarschijnlijk zijn culturele hoogtepunt, maar sindsdien hebben veel kunstenaars zich sterk laten inspireren door de verdeelde jaren. Nu de opgaande en herenigde hoofdstad weer zijn plaats op het wereldtoneel vindt, werkt zij aan een nieuwe piek. Er zijn meer fictiewerken over deze stad dan denkbaar door een reisgids zou kunnen worden vermeld, zodat probeert de lijst niet uitputtend te zijn.

• Berlin Alexanderplatz, geschreven door Alfred Döblin in 1929, legt de Berlijn van zijn tijd vast en werd omgevormd tot een filmdrift. De beroemdste versie is de 15½-uurs magnum opus van Rainer Werner Fassbinder die in 14 televisieepisoden werd opgesplitst. In 2020 werd een 21e-eeuwse remake, die alleen losjes gebaseerd was op de roman, vrijgegeven.
• Emil en de Detectives, het beroemdste en meest klassieke kinderboek in Berlijn, gepubliceerd door Erich Kästner in 1929. Emil, een naïeve landjongen, bezoekt voor het eerst de metropool. Op de manier waarop hij wordt bedwelmd en verdoofd door een crimineel die het geld neemt dat Emil moest leveren aan zijn grootmoeder. De jongen is verlegen om contact op te nemen met de politie, maar wordt geholpen door een bende straatarme Berlijnse kinderen die de zaak zelf oplossen. Er zijn verschillende filmversies van het verhaal, gemaakt van 1931 tot 2001.
• Wir Kinder vom Bahnhof Zoo, een autobiografie uit 1978 geschreven door "Christiane F." over een drugsverslaafde kinderprostituee in West-Berlijn. Het werd in 1981 gefotografeerd met een soundtrack van David Bowie.
• Run Lola Run (Duits: Lola rennt), een film uit 1998 over een kleine crimineel en zijn vriendin die in Berlijn werd gefilmd. Het complot gaat over Lola die binnen 20 minuten 100.000 Deutsche Marks voor haar vriendje wil halen. Het is opmerkelijk voor zijn narratieve stijl: het vertelt drie verschillende versies van hetzelfde verhaal afhankelijk van Lola's beslissingen. Het was een van de grootste successen van de Duitse film na de hereniging.
• Dag, Lenin!, een film uit 2003 in Oost-Berlijn tijdens de transitie in 1989/1990. Het uitgangspunt is de hoofdrolspeler die probeert te zorgen dat zijn moeder, die kort voor de val van de muur in coma viel en kort daarna wakker werd, niet meer beseft dat de DDR niet meer bestaat. Door uitgebreid gebruik te maken van de typische Oost-Berlijn-landschappen, zoals de Plattenbau-woning en Karl Marx Straße, wordt de film toegeschreven aan het begin van de "Ostalgie" (nostalgie voor de DDR)-trend in de jaren 2000 en begin 2010.
• The Kangaroo Chronicles boekenreeks (2009-2014) van Marc-Uwe Kling. De zelf uitgeroepen "minderjarige kunstenaar", die in Berlijn woont en werkt, versmallen zijn fictieve leven met een communistische kangaroo-kamergenoot; de twee bedrijven zijn betrokken bij verschillende hijinks , vaak van politieke aard , en hangen af van een typische Berlijnse Eckeipe ( waaronder stereotiepe Berliner - eigenaar ) die filosofeert over het onrecht van het kapitalisme en over de wijze waarop de moderne samenleving lazigheid veroorzaakt . Zijn kleine personages spreken vaak in het stereotype Berlijnse dialect en zijn observatievloeistof is steekhoudend. Kling organiseert en presenteert vaak de poëzie in Berlijn en heeft in het verleden ook teksten gelezen van zijn met Kangaroo verband houdende werken. In 2020 werd een film op basis van de boeken gepubliceerd om gemengde recensies te bekijken.
• Victoria, een film uit 2015 over een nacht in Berlijn, filmde in een enkele 140 minuten durende opname zonder snijden. Het titelpersonage, een Spaanse student in Berlijn, loopt in een bende van "echte Berliners" die veel minder gesofisticeerd zijn maar een ruw charme vertonen. Ze brengen Victoria naar verborgen plekken, praten over alles en nog wat, flirten en uitwisselen stukjes van hun verschillende levensverhalen en filosofieën. Uiteindelijk wordt de groep, nogal onbedoeld, betrokken bij criminele activiteiten, die de filmelementen van een spanner- en wegfilm door verschillende delen van de stad geven.
• Babylon Berlin (2017-heden), een hit TV serie over misdaad, nachtleven, demimonde, drugs en politieke conflicten in Berlijn van de jaren 20, losjes gebaseerd op de nieuwe serie over misdaad, gericht op rechercheur Gereon Rath. Onder leiding van Tom Tykwer is het tot nu toe de duurste niet-anglopone tv-serie.

Muziek

Er zijn ontelbare muzikale hulde aan Berlijn, waarvan velen de onvolkomenheden prijzen die kenmerkend zijn voor de stad. Dit is slechts een kleine selectie:

• Paul Lincke's operetta nummer Berliner Luft (1904)
• Hildegard Knef's Berlin, dein Gesicht hat Sommersprossen (1966)
• de Rauch-Haus-Song (1972) van de linkse rockband Ton Steine Scherben, die de hymne van de kraakscène werd en door verschillende ponsbanden werd bestreken
• David Bowie en Iggy Pop woonden eind jaren zeventig in West-Berlijn. De albums van Bowie Low, Heroes en Lodger worden dus de "Berlijnse trilogie" genoemd. Een van de artikelen die duidelijk over Berlijn gaan, is The Passenger (1977) van Iggy en Bowie's nostalgische Waar zijn we nu? (2013)
• Wir stehn auf Berlin (1980) door Neue Deutsche Welle band Ideal
• Sido's rap Mein Block (2004) over het leven in de Märkisches Viertel, een beroofd plattenbau-terrein
• Dickes B (2001) van de heer Seeed/dancehall combo Seeed en Schwarz zu blau (2009), lid van Seeed Peter Fox

Berlijn is een centrum van allerlei soorten elektronische muziek en het legendarische clubscène trekt mensen van over de hele wereld aan. De film Berlin Calling, met muziek van Paul & Fritz Kalkbrenner (de eerste speelt ook de belangrijkste rol), is een viering van dit deel van de Berlijnse cultuur.

Signage en automatische aankondigingen zijn vaak beschikbaar in het Engels, en mogelijk ook in andere talen dan het Duits. Alle signalen in verband met de partitieperiode zijn beschikbaar in alle drie de talen van de voormalige bezetters (Frans, Russisch en Engels). Er zijn echter verrassend veel mensen die weinig of geen Engels spreken, met name onder ouderen en mensen die opgroeiden in het Oosten, waar Russisch werd onderwezen op scholen. Dit houdt hen niet noodzakelijkerwijs tegen om met u Engels te spreken als ze een accent opmerken of Duits tegenhouden.

Veel plaatsnamen kunnen zelfs een beetje lastig zijn voor vloeiende Duitse sprekers, omdat ze van Slavische afkomst zijn. Het wijdverbreide einde moet worden uitgesproken /o:/ als een lange Duitse "o". Als je 'Pankoff' of 'Rudoff' zegt, zal je je als een out-of-towner merken en kan je op je kosten grappen maken.

Mensen die in het openbaar vervoer en in de toeristische sector werken, zullen nu naar verwachting tenminste wat Engels spreken, maar ze hebben misschien niet per se veel geduld om elke dag hetzelfde uit te leggen aan toeristen, zelfs niet als dat hun taak is, en de genoemde Berlijnse rudenheid / "humor" zou wel eens kunnen meespelen in de omgang met toeristen.

Immigratie en het ERASMUS-programma betekenen dat er verschillende andere talen op grote schaal worden gesproken. In Berlijn wonen met name ongeveer 200.000 mensen van Turkse afkomst, voornamelijk in de westelijke districten. Maar neem niet aan dat iemand het Turks goed spreekt (of helemaal niet) alleen omdat ze een Turkse achternaam hebben. Buitenlandse studenten komen uit heel Europa, maar Spaans, Grieks en Italiaans zijn bijzonder talrijk. Aangezien veel studenten in Berlijn ofwel Erasmus-studenten zijn of elders in het buitenland zijn geweest, kunt u redelijkerwijs verwachten dat studenten ten minste passable Engels spreken en vaak een andere Europese taal.

Het Berlijnse dialect (Berlinerisch) wordt nog steeds door veel mensen gesproken, met name in afgelegen wijken en in de omgeving van Brandenburg. Dialect is gewoonlijk meer uitgesproken in het Oosten en sommige woorden zijn zelfs in West-Berlijn bijna volledig onbekend. Sommige woorden die in het Berlijn dialect worden gebruikt:

• Schrippe: broodje
• Stulle: sandwich
• Broiler: gegrilde kip (mensen uit West-Duitsland en voormalig West-Berlijn zullen dit waarschijnlijk niet begrijpen; ze zeggen Grillhähnchen in plaats daarvan)

Aangezien de stad tijdens de Koude Oorlog in twee delen was verdeeld, werden veel grote delen van de Berlijnse infrastructuur — zoals luchthavens — aan beide zijden gebouwd. De uitdaging van vandaag is om deze twee systemen samen te voegen tot een systeem dat alle mensen in de regio Berlijn ten goede komt. Wat de stations betreft, is dit proces meestal afgerond, de nieuwe "enige luchthaven" is in het najaar van 2020 eindelijk bijna tien jaar geopend, maar het centrale busstation wordt nog steeds schijnbaar eindeloos gerenoveerd.

Per vliegtuig

• 1 Berlijnse internationale luchthaven Brandenburg (BER ^IATA). op 31 oktober 2020 met de exploitatie is begonnen op het uitgebreide terrein van de voormalige luchthaven Schönefeld (thans terminal 5), de belangrijkste luchthaven van Oost-Duitsland, vlak buiten de zuidoostelijke grens van de stad zelf. De luchthaven van Berlijn beschikt niet over een "thuismaatschappij" en is niet het centrum van een luchtvaartmaatschappij, maar beschikt wel over een vrij uitgebreid netwerk van Europese bestemmingen die worden bediend door Easyjet, Ryanair, Eurowings en een aantal bestaande luchtvaartmaatschappijen, een groot aantal mediterrane "zon"-bestemmingen (veelal seizoensgebonden), maar slechts over een handvol transatlantische routes.      

Berlijn erfde luchthavens van beide zijden van de Berlijnse muur. West-Berlijn, waarvoor het luchtvervoer van cruciaal belang was, telde op het moment van de hereniging drie jaar: Het RAF Gatow in de Britse sector, dat alleen door de Britten werd gebruikt en in 1994 werd gesloten, het vliegveld van Tempelhof in de Amerikaanse sector, dat in 2008 werd gesloten en werd omgevormd tot een openbaar park en kermissen, en het vliegveld van Tegel in de Franse sector, dat op 8 november 2020 werd gesloten. Er was een klein vliegveld, Johannisthal genaamd, in de Sovjetsector, maar het was niet gebruikt van de jaren vijftig tot de officiële sluiting ervan in het midden van de jaren negentig. De belangrijkste luchthaven van Oost-Berlijn en de Zentralflughafen van Oost-Duitsland als geheel bevonden zich in Schönefeld, net ten zuiden van de stadsgrens. Op deze locatie werd in 2020 een nieuwe luchthaven, de luchthaven van Berlijn Brandenburg, gebouwd en geopend, acht jaar te laat en een aantal van de 100 procent ten opzichte van de begroting.

Het van de luchthaven aan centraal Berlijn overbrengen

Uw keuze om van en naar het vliegveld te gaan in de vorm van een pictogram

De luchthaven bevat twee afzonderlijke eindgebouwen, zowel met eigen treinstations als met toegangsfaciliteiten. Er is geen gemakkelijke manier om tussen terminal 1 en terminal 5 van de luchthaven van Berlijn Brandenburg te lopen. Het vliegveld ligt in Fare Zone C van het tariefsysteem voor openbaar transitoverkeer in Berlijn, dus je moet een ticket gebruiken dat geldig is in BC of ABC. Tickets die alleen geldig zijn in AB of de OB "City Ticket" zijn niet geldig voor reizen naar de luchthaven en je krijgt een boete van 60 euro als je wordt betrapt met het verkeerde ticket of helemaal geen ticket.

Naar terminal 5

Terminal 5 is de nieuwe naam van de hoofdterminal van de oude luchthaven Schönefeld. Terwijl er plannen waren om het te sluiten toen de nieuwe luchthaven oorspronkelijk opende, zal het waarschijnlijk operationeel blijven, op zijn minst tot de terminals 3 en 4 open zijn. Terminal 5 wordt meestal bediend door lagekostenmaatschappijen die hogere tarieven voor het gebruik van de modernere terminal 1 willen vermijden. Terminal 5 wordt bediend door S45 en S9 beide die bij 2 Flughafen BER - terminal 5.       die op oudere kaarten als "Schönefeld" kunnen verschijnen. U kunt ook bus X7 nemen vanaf het zuidelijke eindpunt van het "Rudow" van de U7, dat zowel op het station van de luchthaventrein als een beetje dichter bij terminal 5 ophoudt.

Naar terminal 1

In het gebouw waar terminal 1 is ondergebracht, is ook de voltooide, maar nog niet geopende terminal 2 van Covid-19 ondergebracht en zal deze terminal in de toekomstige terminals 3 en 4 van de woning worden ondergebracht. Het wordt betekend door 3 Spoorwegstation van de luchthaven Berlijn Brandenburg.      . Aangezien terminal 1 wordt bediend door meer luchtvaartmaatschappijen en door maatschappijen met een hogere prestige die volledige diensten verlenen, is er een groter aantal vervoersmogelijkheden. Er is een "Flughafen-Express" (FEX) of Airport Express van de Berlijnse hoofdpost via Ostkreuz en Gesundbrunnen, de snelste optie van hoofdstation tot luchthaven. Er zijn ook verschillende IC-lijnen die naar bestemmingen als Dresden of Rostock gaan - ze stoppen ook bij het hoofdstation. Na het hebben gediend van terminal 5 stoppen S9 en S45 ook bij terminal 1 post (alhoewel zij één tussenstation binnen tussen) dienen. De bus X7 dient ook terminal 1.

Mocht je om een of andere gekke reden naar het vliegveld willen rijden, gebruik dan A113 en volg de bewegwijzering.

Per trein

Het nieuwe centrale station (Hauptbahnhof)

Hauptbahnhof met trein Regional- en S-Bahn

Het "paddenstoelontwerp" werd na hereniging gekozen voor langeafstandstreinen en stadstreinen en werd voornamelijk gebouwd zoals hier getoond

Wikivoyage heeft een gids voor treinreizen in Duitsland

Het centrale station 4 Hauptbahnhof (centraal station) samen met 5 Südkreuz (zuidelijk kruis, voorheen Papestraße) en 6 Ostbahnhof (oostelijk station) — plus minder 7 Gesundbrunnen in het noorden en 8 Spandau in het westen — vormt de ruggengraat van alle verbindingen. Alle zijn verbonden met S- of U-Bahn. Alle treinen stoppen bij Hauptbahnhof en een tweede grote hub (afhankelijk van uw reisroute). De regionale treinen stoppen op verschillende stations in Berlijn, bijna allemaal ook op het Hauptbahnhof en ze stoppen allemaal op minstens één grote hub over lange afstand. Het Hauptbahnhof ging in 2006 van start en ligt tussen de zenders Friedrichstraße en Bellevue, S-Bahn. Het is een indrukwekkend kenmerk van architectuur met veel winkels, die meestal op zondag open zijn. Gezien de grootte van de trein zijn de afstanden tussen de treinen verrassend kort. Nochtans, probeer om strakke verbindingen te vermijden, aangezien de lay-out op meerdere niveaus in eerste instantie verwarrend kan zijn en Berlijn Hauptbahnhof een goede plaats is om een half uur in elk geval te doden. Het nieuwe "Hauptbahnhof" kan op oudere kaarten als "Lehrter Bahnhof" worden aangeduid.

 U5 zal vanaf de wijziging van het schema van december 2020 beginnen met het bedienen van het hoofdstation. Drie S-Bahn-lijnen (S3, S5, S7) dienen het station en drie tramlijnen (M5, M8, M10). De tramlijnen bedienen het hoofdstation uit het oosten met plannen om deze naar het westen uit te breiden. M10 staat bekend als een "partijtram" vanwege zijn route die verschillende nachtelijke hotspots verzorgt en is het onderwerp geweest van veel krantenartikelen. Naast deze vervoersopties is vooral een nieuwe S-Bahn-lijn naar het oosten gericht, die in de toekomst "S21" wordt genoemd, en die door Hauptbahnhof als een andere noord-zuidwervelkolom wordt gebruikt.

Tijdens de opsplitsing had Berlijn twee hoofdtreinstations: Zoologischer Garten (bijna universeel in de toespraak genoemd als Bahnhof Zoo of alleen Zoo) in het Westen en Ostbahnhof in het Oosten. Het laatstgenoemde werd van 1987 tot 1998 "Hauptbahnhof" genoemd. Sinds de opening van het Hauptbahnhof stoppen de meeste ICE- en internationale lijnen niet meer bij Zoologischer Garten, hoewel de regionale DB-diensten en de S+U-Bahn-diensten daar nog steeds stoppen.

Berlijn wordt bediend door alle treintypen die de Deutsche Bahn (DB) heeft aangeboden, met inbegrip van hogesnelheids-ICE, ietwat langzamer IC en EuroCity (EC) die door DB en andere Europese spoorwegmaatschappijen worden geëxploiteerd. De verbindingen met de rest van Duitsland zijn uitstekend en het grootste deel van Europa is bereikbaar met een of twee veranderingen. Terwijl de treinverbindingen naar Berlijn tijdens de opdeling te lijden hadden, waren ze een hoge federale prioriteit na de hereniging en heeft Berlijn nu snelle treinverbindingen naar het westen en het zuiden. Treinen in het noorden en het oosten zijn nog steeds een beetje langzamer. Zo is de lijn naar Dresden vandaag de dag trager dan in de jaren dertig toen gestroomlijnde stoomtreinen de route volgden.

Binnenlandse treinen naar Berlijn omvatten ICE-diensten vanuit Hamburg, München via Leipzig/Halle, Erfurt en Nuremberg met de snelste treinen die minder dan vier uur na het vertrek uit München in Berlijn aankomen, IC/EC-diensten vanuit Dresden en verschillende "regionale" treinen met meer tussenstops en langere reistijden dan ICE. Hieronder zou de IRE uit Hamburg van belang kunnen zijn vanwege de goedkope vaste prijs (19,90 euro voor één reis, 29,90 euro voor rondreis). Berlijn is ook een stopplaats voor verschillende "ICE Sprinter"-diensten - ICE-treinen met minder of geen tussenstops die bedoeld zijn om zakenreizigers van vliegtuigen naar treinen te lokken met snellere reistijden.

Berlijn wordt ook bediend door een particuliere concurrent van DB: Vlixtrein. Ze rijden één trein per dag en richting naar en van Stuttgart via Wolfsburg en andere haltes, en één dagelijkse trein van Keulen via Bielefeld, Hannover en Wolfsburg. Tickets worden verkocht via Flixbus, dat meestal een busexploitant is. Vliegtreinen hebben vier haltes in Berlijn. Lichtenberg, Ostbahnhof, Hauptbahnhof en Bahnhof Zoo. Flixtrain accepteert geen DB-tickets en hetzelfde geldt omgekeerd

De Oostenrijkse spoorwegmaatschappij ÖBB (onder de naam Nightjet) brengt vanuit Wenen (11 uur) en Zürich (12 uur) slaaptreinen naar Berlijn.

Er zijn ook langeafstandstreinen vanuit Moskou via Minsk en Brest, die ten minste eenmaal per week door RZD worden gerund, met een sterk toegenomen vertrek in het voorjaar en de zomer. Van de andere kant komt deze trein de nacht ervoor in Parijs, waardoor hij een handige overnachtingsverbinding tussen de twee steden - en de enige slaaptrein tussen Duitsland en Frankrijk. Afgezien van de zomervakantie vanuit Kaliningrad zijn er sinds 2017 geen andere nachttreinen meer uit Oost-Europese en Russische steden.

Per bus

9 Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) (centrale busterminal) (in Charlottenburg, Masurenallee.). Er komen hier over het algemeen langeafstandsbussen aan. Er zijn talrijke bussen naar alle richtingen en de U-Bahn-haltes (Theodor-Heuss-Platz of Kaiserdamm; zowel U2 als de S-Bahn stop (Messe Nord/ICC S41/42 en S46) is een 5-minuten-wandeling weg. Volg bewegwijzering. Sommige buslijnen hebben andere haltes rond Berlijn, vaak met inbegrip van de Südkreuz en/of de luchthaven. Het busstation is niet echt dicht bij iets. De retaildiensten zijn beperkt en de prijzen zijn zo hoog als je bij een benzinestation zou kunnen verwachten. Van 2016 tot 2022 wordt het station gerenoveerd en uitgebreid om het hoofd te bieden aan de stijgende en veranderende vraag - het station zal gedurende de gehele uitbreiding operationeel blijven, maar sommige diensten kunnen tijdelijk niet beschikbaar zijn. Als onderdeel van het doel van de werken is het verminderen van de gemiddelde wachttijden van een half uur tot 15 minuten, zal het ook diegenen ten goede komen die alleen maar door of via een verbinding rijden. Op de website van het busstation staan alle vertrekkende en aankomende personen vermeld, inclusief het bedrijf dat de dienst beheert, dus het is een goede plaats om op zoek te gaan naar actuele reismogelijkheden.      

• Flixbus - de grootste speler op de markt
• Blablablabus - Flixbus's eerste serieuze uitdager sinds Flixbus de markt overnam, kwam Duitsland binnen met goedkope tarieven om de aandacht te trekken
• Eurolines
• Pinkbus
• studentenbureau dat vooral de Hamburg-Berlijn-Dresden-Praag-corridor bedient
• Polskibus vooral naar/vanuit Polen

Per auto

De "hoofdstad van Berlijn", de Berliner Ring A10, strekt zich uit tot 30 km (19 mi) buiten de stadsgrenzen en raakt in feite alleen Berlijn in het noordoosten. Het werd in het tijdperk van de DDR gebouwd als de langste ringweg ter wereld om het verkeer rond West-Berlijn te leiden, maar is sindsdien lang overtroffen door de zesde ringweg van Peking en ook de zevende ringweg van Peking bij het openen. Op 196 km (122 mi) is het 8 km (5,0 mi) langer dan de M25 rond Londen, de op één na langste orbitale snelweg in Europa. Deze snelwegen (met de klok mee opgesomd) maken verbinding met de ring:

• A11 van Stettin te Dreieck Schwanebeck
• A12 uit Frankfurt (Oder)/Warschau te Dreieck Spreeau
• A13 van Dresden/Praag in Kreuz Schönefeld
• A9 van Leipzig/München in Dreieck Potsdam
• A2 van Hanover/Dortmund in Dreieck Werder
• A24 uit Hamburg in Dreieck Havelland.

Vanaf de ring zijn dit de snelwegen die naar de stad toe gaan:

• A111 uit het noordwesten van Kreuz Oranienburg
• A114 in het noorden bij Dreieck Pankow
• A113 uit het zuidoosten van Schönefelder Kreuz
• A115 uit het zuidwesten van Dreieck Nuthetal.

Er zijn ook tweebaanswegen:

• B96 uit het noorden en het zuiden
• B2 uit het noordoosten
• B5 uit het oosten en het westen
• B101 in het zuiden.

In Berlijn bevindt zich een snelweg met een sterk verstopte binnenringing (A100), die het noorden, het westen en het zuiden omringt en het noordoostelijke gedeelte ontbreekt. Het rijden in Berlijn is niet voor de flauwte, maar kan worden bestuurd omdat er brede straten en redelijk goede parkeeromstandigheden zijn - in ieder geval in de meeste delen van de stad.

Berlijn heeft een zone met een lage emissie (Umweltzone), die alle gebieden van de S-Bahn-ring omvat. Op alle voertuigen die zich binnen deze zone verplaatsen (met inbegrip van buitenlandse voertuigen) moet een groene-emissiepsticker worden aangebracht (Feinstaubplaket). Er zijn uitzonderingen, bijvoorbeeld voor historische auto's, maar niet voor buitenlandse nummerborden. De sticker kan online worden besteld.

Per schip

Aangezien Berlijn ongeveer 200 km (120 m) binnenland is, heeft het geen zeehaven. De dichtstbijzijnde zeehaven is Rostock-Warnemünde, die 2½-3 uur verderop per trein is, maar nog steeds door veel cruiseschepen als "Berlijn" wordt verkocht, dus wees niet verrast. De zeehavens van Hamburg en Szczecin zijn op vergelijkbare afstanden gelegen. Het laatste was de "Berlijnse haven" tot 1945, maar de Koude Oorlog verwaarloosde en de pas getrokken Duits-Poolse grens heeft die verbinding bijna verbroken. In de jaren 2010 en 2020 zijn er slechts langzame pogingen ondernomen om de verbinding te herstellen.

Sommige riviercruises beginnen of eindigen in Berlijn met de Havel, de Spree en een aantal kanalen voor cruises naar Praag of de Oostzee. Terwijl de riviercruises in dit gebied bij lange na niet zo populair zijn als die langs de Rijn of de Donau, is er een charmante natuur die dicht bij Berlijn ligt. De meeste cruises omvatten een rondleiding in Berlijn, aangezien de rivier de Spree dicht bij veel kijkcijfers loopt.

Per fiets

De 700-km Berlijn-Kopenhagen-route en de 340-km Berlijn-Usedom-fietsroute eindigen beide in Berlijn.

Een schip vaart onder de Sandkrugbrücke in Moabit

Via het openbaar vervoer

Aangezien Berlijn een belangrijke metropool is met behoorlijk goed openbaar vervoer, moet je waar mogelijk bussen, treinen en trams nemen, omdat die het grootste deel van de stad bedekken en vaak de snelste manier zijn om naar plaatsen te komen. De Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) vermeldt al hun tarieven op hun website. Raadpleeg hun Berlijn-routeplanner (in het Engels) voor uitstekende kaarten en schema's voor de U-Bahn, bussen, S-Bahn (RB en RE) en trams, of voor het afdrukken van uw persoonlijke reisplanner. De routeplanner kan de snelste deur-aan-deur route voor uw bestemming voor om het even welk bepaald dag en uur ook berekenen. Nochtans, veronderstelt de routekalmaker een vrij langzame het lopen snelheid. Het zou kunnen suggereren om een bus of tram te nemen voor één enkele halte waar gezonde volwassenen sneller zouden lopen. De planner laat je kiezen tussen drie lopende snelheden, maar zelfs de snelste loopsnelheid is niet erg snel als je geen bagage hebt. Terwijl BVG geen S-Bahn of lokale treinen runt, worden zij behandeld door de website en kunnen met de zelfde kaartjes worden gebruikt.

• klantenservice van BVG, ☏ +49 30 19449. Als je niet weet hoe je ergens moet komen, of hoe je 's nachts thuis moet komen, dan is dat het servicenummer van BVG. De meeste U-Bahn en sommige posten S-Bahn hebben vraagpunten waarvan u de klantendienst kunt direct contacteren. Sommige BVG-bussen en tramlijnen rijden 24 uur per dag, zeven dagen per week. 

Tickets

Het openbaarvervoersysteem in Berlijn (U, S-Bahn, bus, tram, regionale spoorwegen) maakt gebruik van een gemeenschappelijk vervoersysteem op basis van zones (A, B en C). Het is onwaarschijnlijk dat u verder gaat dan zone A en B, behalve op reizen naar Potsdam of naar de luchthaven (BER). De grens tussen de zones A en B is de S-Bahn Ring (zie hieronder). Zone C omvat reizen naar en binnen Potsdam.

De volgende vervoerbewijzen kunnen worden gebruikt voor een enkele reis:

• Single Ticket. Het standaardticket voor één reis. Het is geldig voor elke reis binnen twee uur na de validering, in één richting, binnen de passende tariefzones. Er is geen limiet voor overschrijvingen. Reizigersreizen zijn niet toegestaan. Prijs: Berlin AB € 2,80 (verminderd met € 1,70); Berlin ABC €3,40 (verminderd met € 2,50).
• 4-reisbiljet (4 Fahrten Karte). Dit geeft u vier tickets voor één reis tegen een lagere prijs. Prijs: Berlin AB € 9,00 (verminderd met € 5,60).
• Korte reis (Kurzstrecke). Voor een enkele reis kun je een goedkope Koerzentrke kopen voor € 1,70, maar dit geldt slechts voor 3 stops op de U-Bahn of S-Bahn (overschrijvingen zijn toegestaan) of 6 stops op bussen of trams (geen transfer). De stations waarop een kaartje met korte uiteinden is geplaatst, zijn vermeld op de dienstregelingen die op de bus- en tramhaltes zijn geplaatst.

Verscheidene opties zijn beschikbaar voor onbeperkte reis:

• Dag Ticket (Tageskarte). Een dagkaartje voor één persoon. Het waard als je meer dan twee reizen per dag maakt. Geldig tot 3.00 uur de volgende ochtend, niet 24 uur! Prijs: Berlin AB 7 euro (verminderd met 4,70 euro); Berlin ABC €7,70 (minder dan € 5,30).
• Small Group Day Ticket AB (Kleingruppen-Tageskarte). Een dagkaartje voor maximaal vijf mensen. Voor groepen van drie of meer, is dit kaartje goedkoper dan individuele dagkaartjes. Prijs: Berlin AB €19,90, Berlin ABC €20,80.
• 7-Day-Ticket AB (7-Tagekarte). Een ticket dat zeven dagen geldig is. Prijs: Berlin AB €30, Berlin ABC €37,50.
• Berlin CityTourCard. Ticket geldig voor alle openbaarvervoersdiensten in Berlijn, Potsdam en het omliggende gebied (afhankelijk van de betrokken zones) en een kortingskaart voor veel toeristische attracties. beschikbaar in verschillende versies: 48 uur AB € 17,40; 72 uur AB € 24,50; 5 dagen AB € 31,90. Voeg een paar euro toe als je naar Potsdam wilt gaan (tariefzone ABC). Een gevouwen brochure met een kaart van de binnenstad en een overzicht van de spoorwegnetten S-Bahn en U-Bahn in Berlijn is bijgevoegd. Kan worden gekocht bij ticketautomaten en verschillende verkooppunten (Berlijnse luchthavens, grotere treinstations, hotels of online).
• Berlin WelcomeCard. onbeperkte reis met alle methoden van openbaar vervoer voor de geldigheid van het vervoerbewijs; tot 50 % te besparen op meer dan 200 toeristische en culturele hoogtepunten ; handmatige gids in zakboekformaat met tips voor insider en touroperators; het stadsplan voor Berlijn en Potsdam en een netwerkplan voor het openbaar vervoer. Kan worden gekocht op verschillende verkooppunten (Berlijnse luchthavens, grotere treinstations, hotels of online).

Er zijn ook tickets beschikbaar die alleen voor B en C geldig zijn en die u wellicht nodig hebt voor een enkele reis naar de luchthaven van Schönefeld vanuit de weg naar de luchthaven van Schönefeld. Er is slechts één manier om een kaartje te krijgen slechts geldig in A: De Deutsche Bahn biedt "City Tickets" als extra-on voor hun treinkaartjes voor lange afstanden en in Berlijn zijn deze alleen geldig voor één enkele reis binnen de A-zone.

Er gelden verlaagde tarieven voor kinderen van 6 tot 14 jaar. Kinderen onder de 6 jaar rijden vrij.

Aankooptickets

De kaartjes kunnen op verscheidene manieren worden gekocht. Bij aankomst op de verschillende Berlijnse luchthavens kunnen enkele tickets worden gekocht aan de toeristische balie. Alle tickets zijn beschikbaar bij verkoopautomaten op de luchthavens, de U- en S-Bahn-platformen, en passagiers kunnen ook de verkoopautomaten die door DB worden geëxploiteerd op langeafstandsstations en regionale spoorwegstations gebruiken om hetzelfde te kopen. Er zijn Engels en andere Europese talen beschikbaar. Betaling geschiedt meestal via lokale bankkaarten, munten en bankbiljetten. Als je hulp nodig hebt, hebben de meeste grotere stations bediende loketten waar je vragen kunt stellen en tickets kunt kopen. De bussen zullen contant geld accepteren, en veranderen voor kaartjes. Hotels kunnen ook tickets verkopen. Het is ook mogelijk om tickets te kopen met een buitenlandse debet of creditcard (d.w.z. Visa en Mastercard) via de BVG mobile app en DB Navigator app (van het menu, de Trappers dan VBB - Berlin & Brandenburg en het juiste ticket te selecteren), maar ervoor te zorgen dat het apparaat waarmee je bent geladen voldoende batterijduur heeft om de duur van de reis te verlengen.

Op sommige plaatsen zullen mensen proberen om gebruikte tickets aan je te verkopen. U kunt slechts één richting met een enig-reiskaartje gaan (controleer de bevestigingszegel en ben zorgvuldig aangezien dit ook een zaktruc zou kunnen zijn). Betaal niet meer dan de helft van de prijs.

Betaalkaarten valideren

U moet uw kaartje bevestigen gebruikend de machines op de platforms U en S-bahn of in de bus. De machines zijn geel/wit in de U-Bahn en de bus, en rood op S-Bahn platforms. Validering betekent alleen dat de machine een tijdstempel op het ticket drukt om het begin van de geldigheidsperiode van het ticket aan te geven. Als een conducteur op de regionale treinen rijdt (zie de volgende sectie), kan hij ook het vervoerbewijs voor u valideren terwijl hij aan boord is, door een tijdstempel te drukken. Zodra gevalideerd, hoeft een nog geldig vervoerbewijs niet voor elke reis opnieuw te worden gevalideerd. Wanneer het kopen van kaartjes door app van de Navigator van DB, kunnen de passagiers verkiezen om hun kaartje onmiddellijk na aankoop te bevestigen zodat is er geen behoefte om verder om het te bevestigen.

Hoewel het verleidelijk zou kunnen zijn om te proberen te voorkomen dat een ticket wordt gekocht omdat er geen fysieke barrières zijn, patrouilleren inspecteurs met een platte lading de treinen wel. Er is een boete van 60 euro als u zonder een gevalideerd ticket wordt gevangen of als het apparaat waarmee u een ticket hebt geladen, kort voor of tijdens de inspectie op de batterij uit is. Het is aannemelijk dat kaartjesinspecties vaker voorkomen dan in andere steden en dat de inspecteurs strenger zijn dan in andere steden. Probeer niet eens meer dan één. Ze zullen je vangen en nog meer kwaad op je zijn. In sommige gevallen hebben de tariefinspecteurs zich niet onttrokken aan het gebruik van fysiek geweld om de situatie te beperken. Zeldzame gevallen van ontduiking worden zelden voor de rechter gebracht, tenzij er sprake is van recidive.

Per trein

een geografische voorstelling van de lijnen S-Bahn; de ring ziet er een beetje uit als het hoofd van een hond als je knijpt

Als je snel rond de stad moet komen, neem dan de S-Bahn.

Station Alexanderplatz S- en Regionalbahn

De Ringbahn die in een cirkel om Berlijn gaat (of zoals lokale politici het "hoofd van een hond" zouden hebben) laat je heel snel naar andere delen van de stad gaan.

De S-Bahn is afkomstig van een cirkelvormige spoorweg ("Ringbahn") en een oost-weststam ("Stadtbahn") die in de 19e eeuw is gebouwd om betere connectiviteit te bieden tussen de stations van de terminal (vergelijkbaar met de manier waarop treinstations vandaag in Parijs of Londen worden geïnstalleerd), die later viervoudig werden getraceerd met twee sporen die geëlektrificeerd zijn voor S-Bahn (en later twee sporen die zijn geëlektrificeerd met het hoofdnet) ) en in de jaren dertig werd uitsluitend voor de S-Bahn een Noord-Zuidtunnel toegevoegd. De vier haltes waar de kruispunten elkaar raken, worden aangeduid met de naam x-)kreuz (x is de hoofdrichting), met uitzondering van de noordelijke halte, die officieel Bahnhof Gesundbrunnen is, maar soms "Nordkreuz" wordt genoemd. Er zijn dus Ostkreuz, Westkreuz, Südkreuz en Gesundbrunnen. De S-Bahn werd in het Westen verwaarloosd tijdens het grootste deel van de Berlijnse verdeling (zie infobox om de redenen waarom) en sommige routes die in dit tijdperk werden verlaten worden nog steeds niet herbouwd en misschien nooit herbouwd. S-Bahn wordt uitgebreid, echter, en het netwerk is nu naadloos: de voormalige grens is nauwelijks merkbaar voor de toevallige waarnemer . In het centrum lopen de meeste lijnen S-Bahn S5, S7, S75 op een oost-westroute tussen Ostkreuz en Westkreuz via de stops Warschauer Straße, Ostbahnhof, Jannowitzbrücke, Alexanderplatz, Hackescher Markt, Friedrichstraße Hauptbahnhof, Bellevue, Tiergarten, Zoologischer Garten, Savignyplatz en Charlottenburg. Andere lijnen lopen langs een cirkelspoor rond de stad, met name de lijnen S8 en S41 , S42 , S45, S46, en er is ook een noord-zuidverbinding S1 , S2 , S25 van Gesundbrunnen tot Friedrichstraße en Potsdamer Platte z naar Südkreuz of Schöneberg.

Regionale treinen (RB, RE) rijden langs dezelfde centrale oost-westverbinding, maar stoppen alleen bij Lichtenberg of Karlshorst, Ostbahnhof, Alexanderplatz, Friedrichstraße, Hauptbahnhof, Zoologischer Garten, Charlottenburg en Spandau of Wannsee, alsmede andere lijnen die noord-zuid van Jungfernheide verbinden of Gesundbrunnen via Hauptbahnhof, Potsdamer Platz en Südkreuz tot Lichterfelde-Ost. Tussen de stations in het centrum van de stad, rijden RB en RE treinen slechts twee tot drie keer per uur per richting, zodat terwijl u misschien sneller dan met de S-bahn op uw bestemmingen aankomt, u misschien langer moet wachten om een RB/RE trein te halen. Treinen over grote afstanden die meestal naar het Hauptbahnhof rijden, vaak met een of twee extra haltes op andere stations en lokale tickets zijn normaal gesproken niet geldig voor reizen op deze trajecten.

Door U-Bahn

U-Bahn routekaart; de S-Bahn is ter referentie zichtbaar in lichtgrijs

Subweg U3-station: Heidelberger Platz

De Berlijnse U-Bahn (die algemeen wordt gezien als kort voor de Untergrundbahn - "ondergrondse spoorweg") is een netwerk van tien lijnen in de stad. Zij zijn genummerd van 1 tot en met 9 met het voorvoegsel "U" ( U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9 ). U kunt het U-Bahn-netwerk misschien iets minder logisch en handig vinden dan in andere Europese hoofdsteden, aangezien de onrustige geschiedenis van Berlijn haar stempel heeft gedrukt en veel belangrijke locaties niet met elkaar verbonden zijn. Daarom is het waarschijnlijk noodzakelijk dat bussen, trams en S-Bahn als aanvulling op de U-Bahn worden gebruikt om efficiënt door Berlijn te reizen. Nochtans, aangezien die systemen volledig geïntegreerd (zie hierboven) zijn, kunt u dit met slechts één kaartje of type van kaartje doen. Over het algemeen zijn in het oosten de trams wijdverbreid, terwijl het westen meer afhankelijk is van U-Bahn, maar dat is sinds 1990 langzaam aan aan het veranderen.

Ondanks de naam "ondergronds" bestaat ongeveer 20% van het netwerk eigenlijk uit overgrondse beekjes die over karakteristieke viaducten in de hele stad lopen, waardoor een bepaalde smaak wordt toegevoegd aan het Berlijn-landschap. Deze regeling is vergelijkbaar met veel oudere metrosystemen met verhoogde of zelfs op maat gesneden trajecten zoals het Hamburgsysteem of de lijnen M2/M6 in Parijs. In tegenstelling tot lichte spoorsystemen of de Berlijnse tram echter hebben alle delen van het netwerk hun eigen recht van doorgang en de subtrajecten hebben geen gelijkvloerse overgangen.

Gedetailleerde kaarten zijn te vinden op elk station U-Bahn en op de treinen. U-Bahn stations kunnen van ver gezien worden door hun grote, vriendelijke blauwe U-borden. Samen met de S-Bahn (die door de Deutsche Bahn wordt beheerd en meestal bovengronds loopt) biedt de U-Bahn een zeer efficiënt en snel transportnetwerk in heel Berlijn. Op weekends (vrijdag tot zondag) en tijdens de kerstvakantie en nieuwjaarsvakantie lopen alle U-Bahn- en S-Bahn-lijnen (met uitzondering van de lijnen U4 en U55) de hele nacht door, zodat het terugkeren van late nachtelijke uitgangen gemakkelijk is, vooral gezien de gemiddelde begintijd van de meeste "partijen" in Berlijn (23.00 tot 1.00 uur). Tijdens de week is er geen U-Bahn of S-Bahn service van c. 01:00-04:30, maar metro trams/bussen en speciale nachtbussen (parallel aan de lijn U-Bahn) lopen om de een half uur om 12:30-04:30.

Er zijn geen kantelen om de toegang tot de U-Bahn-platforms te beperken; het is dus fysiek mogelijk om zonder vervoerbewijs te rijden ( maar illegaal ) . Als iemand wordt betrapt door een kaartschafster, krijgt u een boete van € 60 (zie "Valideren van tickets" hierboven), zodat het niet de moeite waard is om te rijden zonder een geldig ticket te dragen. Het is echter over het algemeen geen probleem om door de platforms van de EU-bahn te reizen om alleen maar naar de andere kant van de straat te gaan.

Bijna alle U- en S-Bahn-stations hebben nu elektronische signalen die de verwachte aankomst van de volgende trein (en de richting ervan) aangeven, op basis van sensoren langs de lijnen.

De U-Bahn-stations zijn zo divers dat ze zo divers zijn als je zou verwachten voor een systeem dat zijn werkzaamheden begon toen de Kaiser regeerde en dat is uitgebreid in fasen van het overstromen en lege gemeentelijke kisten. Een groot aantal stations die gebouwd waren voor de Tweede Wereldoorlog werden ontworpen door de Zweedse architect Alfred Grenander (overleden in 1931), wiens ontwerpen veel waardering verdienen en die een aantal nuttige kenmerken bevatten, zoals het feit dat elk station gedomineerd wordt door een bepaalde kleur die - waar het nog zichtbaar is voor het ongetrainde oog - helpt bij het snel herkennen van een station. Van midden jaren zestig tot midden jaren negentig werden de meeste in West-Berlijn gebouwde stations ontworpen door Rainer G. Rümmler (1929-2004) die elke post een veel meer individuele blik gaf dan Grenander, die er de voorkeur aan gaf slechts kleine details zoals de kleur van de tegels te variëren. Oost-Berlijn heeft zich meer op trams en S-Bahn gebaseerd en de U5, die vooral boven de grond is gebouwd, is de enige lijn die door Oost-Berlijn is uitgebreid. Het enige ondergrondse station van U-Bahn dat door Oost-Duitsland is gebouwd, is "Tierpark" langs U5. Er zijn natuurlijk andere stations, ontworpen door andere architecten. voor de nieuwe uitbreiding van de U5 zal het station "Museumsinsel" de bezoekers zeker imponeren wanneer het (misschien december 2020) wordt geopend met een nogal grandioos ontwerp, geïnspireerd door de Prusesische "sterarchitect" Karl Friedrich Schinkel, die veel gebouwen in de buurt heeft ontworpen.

Per tram (streetcar)

tramnetwerk vanaf 2015

De trams (Straßenbahn) zijn vooral te vinden in Oost-Berlijn, aangezien het tramnet in West-Berlijn in de jaren zestig werd gesloten om de stad autovriendelijker te maken. Als je nog geen kaartje hebt, kun je er een kopen in de tram. Sinds de hereniging is er een geleidelijke "herverovering" geweest van gebieden die ooit door trams in West-Berlijn werden bediend en in sommige delen van Mitte is het moeilijk om alleen al door trams te zien waar de muur vroeger was. In de perifere regio's van West-Berlijn zijn er echter nog steeds geen trams te vinden, in schril contrast met het Oosten, waar ze de hoognodige toegang bieden tot de geplande slaapkamergemeenschappen uit de Oost-Duitse tijd. De rood-rood-groene coalitie die in 2016 werd beëdigd, heeft zich sterk gemaakt voor meer trams en er zijn plannen om het netwerk vóór het einde van de zittingsperiode in 2021 uit te breiden en te verbeteren.

Er zijn twee soorten tram. Metrotrams hebben gewoonlijk een schema van 24/7 en hogere frequenties overdag, hoewel de haltes meer verspreid zijn. Metrotrams worden gemarkeerd met een "M" vóór hun lijnnummer (bv. M10). "Regelmatige" trams houden vaker op en bevatten zelfs picturesque single-track ritten door bosgebieden ver ten oosten van het district Mitte.

Ondanks het feit dat het netwerk "tram" wordt genoemd, heeft het bijna alle kenmerken van lichte spoorwegen en worden nieuwe spoorlijnen altijd gebouwd met hun eigen doorgangsrecht, waardoor de reistijden sneller zijn dan bij de bus. Zelfs in vergelijking met andere trams in andere Duitse steden hebben de nieuwste generatie trams een indrukwekkende versnelling, dus let goed op wanneer je aan boord gaat en probeer een stoel te krijgen of iets vast te houden, vooral als je er niet zeker van bent.

Per bus

De Berlijnse bussen vormen een zeer belangrijke vorm van openbaar vervoer, omdat zij een aanvulling vormen op de lichte spoorsystemen waar deze worden verwijderd (trams in het Westen) of onvolledig blijven. Door de zware last en de eisen van smalle straten is Berlijn een van de weinige steden in Europa die op grote schaal dubbeldekkers gebruiken - meer dan 400 van de 1400 in Berlijn in gebruik zijnde bussen zijn dubbeldeksers. Een ritje in een Berlijnse dubbeldekser zou op de te doen lijst van elke eerste bezoeker aan Berlijn moeten staan. Er zijn echter een paar belangrijke zaken die we ons moeten realiseren. De dubbeldeksbussen hebben twee trappen - op maat ga je naar de voortrap en naar de achterkant, niet andersom. De meeste chauffeurs zullen niet wachten tot u de trap afdaalt terwijl de bus aan het einde is - tenzij er een rij mensen is die de trap aflopen, moet u ervoor zorgen dat u bij de uitgang bent wanneer de bus omhoog trekt. In tegenstelling tot andere wereldsteden, zou je geen bussen moeten markeren op haltes in Berlijn, zelfs niet als er meerdere routes zijn die de halte bedienen. Sommige chauffeurs beschouwen het als een belediging voor hun professionalisme. Een veelvoorkomend probleem met bussen, met name drukke lijnen tijdens het spitsuur en vooral in het Westen (waar zij te maken hebben met een meer algemeen gangbaar patroon voor lichte spoorlijnen) is aan het bundelen. Aangezien er elke vijf minuten een bus komt tijdens drukke tijden, zal de eerste bus de meeste passagiers krijgen, wat betekent dat de bus achter de bus omhoog gaat, wat betekent dat de tweede bus nog minder passagiers aanhaalt, zelfs nog meer, totdat er uiteindelijk twee of drie bussen een minuut uit elkaar komen of zelfs tegelijkertijd en er dan geen bus komt gedurende 15 minuten ondanks een nominale 5-minuutsnelheid. BVG is nogal zelfingenomen over de kwestie, maar afgezien van de bouw van nieuwe tramlijnen is er heel weinig dat er aan kan worden gedaan. Het instappen snel en het weggaan van het deurgebied is het beste u kunt doen om de kwestie te verlichten.

Er zijn verschillende soorten bussen in Berlijn, die elk afzonderlijk op de kaarten voor het openbaar vervoer worden vermeld:

• Metro-bussen moeten de ontmantelde tramlijnen vooral in het westelijke deel van de stad vervangen (hoewel er veel naar Oost-Berlijn lopen en de afgebroken tramverbindingen worden vervangen). Zij worden aangeduid met de letter "M" en twee cijfers, en worden beschouwd als een afzonderlijk vervoermiddel van de andere bussen, met een oranje stempel en kaarten net zoals de trams (het oranje "M"-logo betekent "MetroBus" of MetroTram). De MetroBuses lopen meestal langs de belangrijkste transportroutes en worden over het algemeen gebruikt met dubbeldeksbussen, waardoor het gebruik ervan zeer aantrekkelijk is voor toeristen. MetroBuses lopen over het algemeen om de 10 minuten vanaf elke stop die zij dienen. Een van de bijzonder aantrekkelijke lijnen voor toeristen zijn M19 en M29, die langs de Koerfürstendamm en de M41 lopen, die de districten Kreuzberg en Neukölln via Potsdamer Platz met het hoofdstation verbinden.
• Express-buslijnen verbinden belangrijke locaties, zoals luchthavens en treinstations, op een zeer snelle manier door veel haltes onderweg over te slaan. Ze rijden om de vijf minuten in het stadscentrum met dubbeldeksbussen of gelede bussen. De expreslijnen worden aangeduid met de letter "X" en een of twee cijfers, met uitzondering van de speciale luchthavenlijn TXL die de luchthaven van Tegel verbindt met het stadscentrum. Andere voor reizigers belangrijke lijnen zijn de X9 van de luchthaven van Tegel tot de luchthaven van Zoologischer Garten en de X7 van de luchthaven van Schönefeld tot de U-Bahn U7.
• Regelmatige buslijnen hebben drie-cijferige getallen en hun cijfers elk hebben een betekenis die toegewijde boeien in het openbaar vervoer kunnen ontcijferen om de precieze route te achterhalen die de bus doet. Voor het grootste deel zullen deze bussen alleen nuttig zijn voor reizigers als zij naar een bepaalde plaats willen reizen die niet door andere vervoermiddelen wordt bediend, met inbegrip van metro- of expresbussen.
  • Twee uitzonderingen zijn de speciale lijnen 100 en 200, die langs enkele van de belangrijkste toeristische attracties in het stadscentrum lopen en uitsluitend met dubbeldeksbussen worden geëxploiteerd. De 100 lopen van Zoologischer Garten naar Alexanderplatz door het Tiergarten park, Regierungsviertel en Unter den Linden Street. De 200 wijken van die route af om het Kulturforum Potsdamer Platz te bezoeken en verder naar het oosten uit te breiden van Alexanderplatz tot Prenzlauer Berg. Een van beide ritten is een must voor elke bezoeker van Berlijn. De Berlijn Start-Up "City Pirates" biedt een gratis audiogids voor bus 100 die automatisch audioinformatie over de kijkcijfers langs de route via GPS-lokalisatie (Duits en Engels, Android en iOS) afspeelt. In de zomerbus neemt 218 je mee langs de scène door het bos van Grunewald in West Berlijn, beginnend bij het metrostation Theodor-Heuss-Platz (U2) en eindigend bij de beroemde Pfaueninsel in Zuid-West Berlijn, waar je een kleine veerboot kunt nemen om het eiland te bezoeken en het kleine kasteel daar te bezoeken.
• Nachtbussen opereren 's nachts wanneer de andere transportmiddelen dat niet doen.
  • De lijnen met één cijfer vervangen de metrolijnen in de nacht wanneer laatstgenoemde niet werken, die bij de haltes recht op/naast de posten U-Bahn stoppen. De nummering volgt de nummering van U-Bahn-lijnen, maar gebruikt "N" in plaats van "U", zodat N7 een buslijn is die de U7 U-Bahn-lijn vervangt.
  • Andere tweecijferige nachtlijnen (N10 tot en met N97) bestrijken andere routes, maar zonder eenvoudige verwijzing naar dagroutenummers

Er is geen verschil in tarieven tussen verschillende soorten bussen - zelfs de MetroBuses, de 100 en 200 eisen dezelfde tarieven als gewone bussen. Daarom is het rijden met stadsbussen een zeer rendabele manier om de stad te verkennen in vergelijking met de vele privé geëxploiteerde "hop-on/hop-off sightsee busreizen". Er zijn twee uitzonderingen op deze regel, maar ze dienen eigenlijk geen enkel punt binnen de stedelijke grenzen van Berlijn, namelijk "BER1" en "BER2", de autobus op de luchthaven Berlijn Brandenburg, die een toeslag bovenop het normale BVG-tarief in rekening brengt. Controleer het luchthavenartikel voor meer informatie.

Per fiets

Zie ook: Cycling#Germany

Berlijn heeft geen steile heuvels en biedt veel fietspaden (Radwege) in de hele stad aan (hoewel niet alle zeer glad zijn). Het gaat om 860 km volledig gescheiden fietspaden, 60 km fietspaden op straat, 50 km fietspaden op voetpaden of zijwegen, 100 km fietspaden voor gemengd gebruik en 70 km gecombineerde fietspaden op straat. Fietsen zijn een zeer populaire vervoersmethode bij de inwoners van Berlijn, en er is bijna altijd een zeker fietsverkeer. Het politieke debat in de jaren '10 heeft zich krachtig uitgesproken voor fietsen, waarbij een volksreferendum in de hele stad ertoe heeft geleid dat de regerende centrumlinkse rood-rode-groene coalitie een uitgebreid programma voor meer en betere fietsinfrastructuur in de wet heeft opgenomen, dat de initiatiefnemers van het referendum hebben verklaard nauwlettend te zullen toezien op de uitvoering ervan. In de loop van de 19-ronde rond de Covid zijn in de hele stad veel "pop-upfietspaden" aangelegd, maar vooral in Bezirke, die wordt gedomineerd door groenen en linkten. Uit de berichtgeving in de media en de publieke verklaringen van politici blijkt dat de meeste "pop-upfietspaden" zelfs na afloop van de pandemie zullen blijven bestaan.

Berlijn met een fiets zien is ongetwijfeld een geweldige manier om kennis te maken met de grote toeristische plaatsen, met de kleine spreien en de zijstraten. Het waarschijnlijk beroemdste fietspad is de Mauerradweg, een fietspad langs de voormalige Berlijnse muur. Hoewel het goed is om uw eigen kaart te dragen, kunt u altijd uw plaats bij om het even welk station U-Bahn en vele busposten controleren. U kunt uw eigen rijwielkaarten online tot stand brengen, die door minder bezige routes of minder verkeerslichten of uw favoriete het bedekken worden geoptimaliseerd.

Uren en huren

Traditionele verhuurplaatsen zijn wijdverbreid, vooral in gebieden waar toeristen vaak wonen. Kijk rond of vraag naar je accommodatie. De meeste plaatsen hebben een huur van tussen de 8 en 12 euro per dag - ze zijn een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en geven u de vrijheid om de grote stad te verkennen.

Als je niet bekend bent met het zoeken naar je eigen weg door de stad of als je meer uitleg wilt over de kijkcijfers die je bezoekt, kun je rondjes met fietsen (inclusief de fiets) op Baja Bikes of Berlin Bike krijgen.

Berlijn heeft ook een fietsenverdelingsprogramma, LIDL-BIKE (voorheen een Bike noemen), dat fietsen overal in de stad beschikbaar stelt om overal waar je maar wilt op te halen en te verlaten. De fietsen zijn grijs/groen en zijn te vinden in de centrale districten van Berlijn. Volg de instructies op het fietstoetsenscherm of gebruik de mobiele app. Huur kosten, jaarlijkse basisvergoeding van € 3, daarna € 1 voor elke 30 minuten tot maximaal € 15 per dag. U kunt echter liever de maandelijkse vergoeding van 9 euro of een jaarlijkse vergoeding van 49 euro betalen en de eerste 30 minuten van elke huur gratis krijgen, zelfs direct na het retourneren van uw vorige fiets.

Fietsen voor openbaar vervoer

U kunt uw fiets meenemen op elke S- en U-Bahn, treinen en trams die de aangewezen gebieden gebruiken. Veerboten hebben meestal ruimte voor de fiets, maar kunnen overvol raken tijdens piektijden en goed weer. Bussen nemen geen fietsen met uitzondering van nachtbussen N1-N9 op de nachten tussen zondag en maandag, en donderdag en vrijdag (dat is wanneer er geen nachtdienst van de U-Bahn is). Deze bussen hebben ruimte voor één fiets. De reservering op elke wijze van openbaar vervoer is beperkt en u zou de toegang kunnen worden geweigerd. Rolstoelen en buggy's hebben voorrang op fietsen.

Je moet ook een kaartje voor je fiets kopen. De prijzen zijn als volgt:

• Eén reis. Berlin AB €1,90, Berlin ABC €2,50.
• Dagkaartje. Berlin AB € 4,80, Berlin ABC € 5,40.
• Korte reis (Kurzstrecke). Prijs: € 1,20.

Per taxi

De taxidiensten zijn gemakkelijk te gebruiken en een beetje goedkoper dan in veel andere grote steden in Midden-Europa. U kunt een taxi (het gele licht op de bovenkant toont de cabine beschikbaar is) slepen, of een taxirang vinden (Taxistand). Taxichauffeurs kunnen in het algemeen Engels spreken. Net als in andere grote steden zijn veel taxichauffeurs immigranten of kinderen van immigranten, dus sommigen zouden naast het Duits en het Engels de oude taal kunnen spreken. Als je vraagt om een korte reis (Kurzstrecke), zolang het minder dan 2 km is en voordat de taxichauffeur de meter in werking stelt, is de reis normaal gesproken goedkoper, 4 euro. Dit is alleen van toepassing als je de taxi op straat markeert, niet als je bij een taxirang binnenkomt. Hier is een taxiprijscalculator voor Berlijn.

Per veerboot

De veerbootlijnen in Berlijn

Ondanks het feit dat de stad Hamburg of Venetië geen maritieme stad is, heeft Berlijn wel bruikbare waterwegen en heeft de BVG een paar veerboten, die met gewone BVG-tickets toegankelijk zijn. De meeste veerboten zijn alleen van lokaal belang, maar de veerlijn F10 beslaat 4,4 km (2,7 mi) over de Wannsee en verbindt aan één kant met de S-Bahn. Een toeristische attractie die groter is dan het feitelijke vervoer, is veerboot F24, de enige veerboot die door een roeiboot in Berlijn wordt geëxploiteerd en de enige roeibootveerboot die deel uitmaakt van een openbaar vervoerssysteem in Duitsland. In een poging om een "groenere" stad te worden, lopen sommige veerboten op elektriciteit die wordt geleverd door zonnepanelen op hun daken of op het land gestationeerde oplaadstations.

Naast die veerboten voor openbaar vervoer zien er ook rondreizen die meestal langs de rivier de Spree en meestal als rondreizen worden uitgezonden. Ze zijn veel duurder dan BVG-tickets.

Door gondola lift

In de loop van de internationale tuintentoonstelling van 2017 in Berlijn/Oost heeft Berlijn zijn eerste gondola-lift ontvangen, die in bedrijf is gebleven na de sluiting van de tentoonstelling. Het verbindt met het station van Kienberg (Gärten der Welt) U-Bahn langs één U5 aan één uiteinde en heeft alle drie stations langs een lijnlengte van 1.580 m (5.180 ft), vergelijkbaar met die van U55. Het is geen onderdeel van de BVG-ticketverkoop en 6,50 euro per retourvlucht zijn tickets relatief duur.

Individuele aanbiedingen zijn te vinden in de artikelen van de Berlijnse wijk

Berlijn heeft tal van attracties uit zijn turbulente geschiedenis en deels omdat het al veertig jaar een "dubbele hoofdstad" was. Hoewel het onderhoud van sommige mensen een voortdurende hoofdpijn voor de schatter is, zijn ze een genoegen voor bezoekers en voor veel mensen in de buurt.

Musea

Bode Museum maakt deel uit van het Museum Island, een werelderfgoedgebied van de UNESCO

Berlijn heeft een groot aantal musea. De meeste daarvan zijn opgenomen in de Districtgids Mitte, die onder meer de 1 Mosezel (een eiland op de Spree dat met historische musea is bedekt) en de 2 Kulturforum (een verzameling van hedendaagse culturele instellingen) bestrijkt. U zult ook een groot aantal musea vinden in het westen en in het gebied Steglitz-Zehlendorf in de stad, maar er zijn in bijna elk district grotere of kleinere musea. Er zijn musea die alles bestrijken, van kunst tot de geschiedenis van Berlijn en Duitsland tot verschillende takken van technologie en wetenschap.

De meeste musea rekenen de toelating aan voor mensen van 18 jaar of ouder - meestal 6 tot 14 euro. Kortingen (gewoonlijk 50%) zijn beschikbaar voor studenten en gehandicapten met identificatie. Kinderen en jongeren kunnen vaak gratis binnenkomen, maar controleren wel de leeftijdsbeperkingen in bepaalde musea. Een mooi aanbod voor museumverslaafden is de driedaagse museumpas voor 29 euro (concessies: 14,50 euro), waarmee toegang wordt verleend tot alle reguliere tentoonstellingen van de ongeveer 30 door de staat beheerde musea en openbare stichtingen.

De meeste musea zijn op maandag gesloten - opmerkelijke uitzonderingen zijn het Pergamon Museum, het Neues Museum en het Deutsches Historisches Museum, die dagelijks open zijn. Museumsportal Berlin, een collectief webinitiatief, biedt gemakkelijke toegang tot informatie over alle musea, gedenktekens, kastelen en collecties en over bestaande en toekomstige tentoonstellingen. Sommige musea bieden een gratis of sterk verlaagde toegang eenmaal per week, eenmaal per maand of gedurende bepaalde uren van de dag. Deze website bevat dagelijks updates over gratis aanbiedingen in Berlijn.

Restanten van de Berlijnse muur

Een resterend deel van de Berlijnse muur

Berlijnse Muur Memorial in de Bernauer Straße

Terwijl de Berlijnse Muur al lang is ontmanteld en een groot deel van de gronden die hij bezet heeft volledig is herontwikkeld, kunt u nog steeds delen van de muur vinden die rond Berlijn zijn geconserveerd. Het gaat hier niet om zeer kleine stukken van de muur die door de Oost-Duitse regering onmiddellijk na de ontmanteling worden verkocht en die in verschillende cafés, restaurants en hotels te vinden zijn, niet alleen in Berlijn, maar ook om geconserveerde delen van de muur die nog steeds op hun oorspronkelijke locatie staan. Voor grote delen van de afstand die de muur in Midden-Berlijn afliep, tonen de bewegingsmarkers de vroegere locatie.

De iconische 3 Brandenburgse poort bevindt zich in de hoofdstraat, Unter den Linden. Een van de vaakst bezochte punten is de 4 checkpoint Charlie aan de zuidgrens van Mitte en Kreuzberg, een recreatieve legendarische grensovergang binnen de Friedrichstraße. Je kunt de echte muur daar niet zien, maar dit iconische (en extreem toeristische) punt staat op bijna elke bezoekerslijst. Vanuit het westen vind je een stuk van de muur die de Niederkirchnerstraße in de rij zet naast de Topografie van het museum van Terror in Kreuzberg. Een andere populaire site is de East Side Gallery langs de Spree in Friedrichshain, een zeer lange afstand van de geconserveerde muur met kleurrijke graffiti. Al deze fragmenten zijn veranderd en zijn nu toeristische attracties in plaats van echte historische monumenten - als je een echt behouden deel van de muur wilt, naar de noordgrens van Mitte en Gesundbrunnen in de straat Bernauer Straße, en een bezoek brengen aan de 5 Berlijnse Muur Memorial, met een volledig deel van de muur in al zijn sombere. Een kleiner deel van de oorspronkelijke muur kan worden gezien vanuit de S-Bahn wanneer men tussen de stations Nordbahnhof en Humbolthain reist.

Een 160 km (99 mi) rijdend en lopend spoor langs de voormalige Berlijnse Muur, de Berliner Mauerweg (Berlijnse Muur Trail), is goed gebarenteerd en biedt afwisselende delen van historisch belang en natuurschoon.

Privé-kunstgalerijen

Aangezien Berlijn een stad van kunst is, is het vrij gemakkelijk om een kunstgalerij op weg te vinden. Ze bieden een mooie kans om gratis naar het werk van moderne kunstenaars te kijken in een niet zo drukke omgeving. Een aantal galerijstraten met meer dan een dozijn galerijen zijn Auguststraße, Linienstraße, Torstraße, Brunnenstraße (alle Mitte, ten noorden van het S-Bahn station Oranienburger Straße), Zimmerstraße (Kreuzberg, U-Bahn station Kochstraße) en Fasanenstraße (Charlottenburg). U kunt een lijst van alle tentoonstellingen en galerijopeningen evenals een kaart op het Kunstnet van Berlijn vinden.

Alle gebouwen met observatiedekken

De kolom Overwinning

Berlijn heeft een billijk aandeel van hoge gebouwen en aangezien de stad vrij expansief is en niet één enkel centrum heeft waar alle grote gebouwen zich bevinden, kunt u van de meesten van hen een mooi uitzicht genieten, zelfs van die gebouwen die niet volgens de mondiale normen hoog zijn.

Het grootste deel van de kijkpunten wordt verspreid binnen het district Berlijn-Mitte. De grootste Duitse constructie, de 6 Fernsehturm (tv-toren), gelegen op Alexanderplatz, is 368 m hoog en het observatiedek met bar en restaurant ligt rond de 205 m. In de buurt vind je het Park Inn Hotel met een klein terras op de 40ste verdieping. Van daaruit heb je grote opvattingen over de Fernsehturm. Een ander kijkpunt in een modern gebouw op 101 m is de Kollhoff Tower bij Potsdamer Platz, die ook de snelste lift in Europa heeft.

Een van de drie belangrijkste historische gebouwen met kijkpunten is de Reichstagsgebäude, het gebouw waar het Duitse parlement gevestigd is in Spreebogen/Regierungsviertel, met een spectaculaire glazen koepel, dat een geweldig beeld van Berlijn biedt. De ingang aan de koepel is vrij, maar u moet uw plaats van tevoren boeken. Wanneer je een plek online boekt, kun je tijdens het proces maximaal drie e-mails ontvangen: de eerste bevat een link naar het maken van een lijst met leden voor uw groep (u moet op deze link klikken om het proces voort te zetten); de tweede bevat een bericht dat uw verzoek is ontvangen maar nog niet is bevestigd; de derde e-mail is de bevestiging zelf die u op de dag van uw bezoek (als afdruk of aan uw telefoon) samen met een door de overheid uitgegeven foto-ID (d.w.z. paspoorten voor buitenlanders) moet brengen.

Het beroemde 67 m lange monument 7 Siegessäule (Victory Column), dat zich eens direct voor de Reichstagsgebäude bevindt, maar nu midden in de Straße des 17 ligt. Juni in Tiergarten, heeft een kijkplatform. Je kunt ook op de Berliner Dom (Berlijnse kathedraal) in Berlijn/Mitte klimmen op de Museumsinsel voor een blik op de stad.

Het kijkpunt in een ander district is de Funkturm (Radio Tower) in Westend. Het is een 150 m lange roostertoren met een openluchtobservatiedek op 124 m boven de grond.

Het enige vrije kijkpunt is dat van de Reichstagsgebäude, de andere variëren van 3 tot 13 euro.

Zoo

Berlijn heeft twee dierentuinen en een aquarium. De historische dierentuin van 8 Berlijnse dierentuin in het westen (Berlijn/Mitte) is de historische dierentuin. Het is een oase in de stad en erg populair bij families en scholen. Het heeft het grootste aantal soorten ter wereld en staat bekend om zijn panda's. Het Aquarium Berlin is het grootste aquarium in Duitsland en een deel van de Berlijnse dierentuin (kan afzonderlijk worden bezocht). Het is dichtbij de Elephant Gate (Boedapester Straße), één van de ingangen aan de dierentuin, en een traditionele fotostop voor de meeste bezoekers wegens de architectuur. De Tierpark Berlin in Friedrichsfelde (Berlijn/Oost) is ruimer dan de historische Berlijnse dierentuin en is al zo'n 50 jaar open, en dateert van het tijdperk van de tweedeling toen de autoriteiten in het Oosten hun bevolking hun eigen dierentuin wilden aanbieden. Het gebouw omvat ook een klein kasteeltje met het aangrenzende park.

Individuele aanbiedingen zijn te vinden in de artikelen van de Berlijnse wijk

Neem een kopie van Exberliner, het maandelijkse Engelstalige artikel voor Berlijn om te weten te komen wat er op staat, wanneer en waar. Het biedt journalistiek van hoge kwaliteit en actuele aanbiedingen. Als je Duits begrijpt, zijn de activiteitsplanners voor de stad, zitty en tip, beschikbaar bij elke kiosk. Wees bereid om uit een groot aantal opties te kiezen.

Verkennen

Openbare buslijn 100 met dubbeldeksbus

"Molecule Men"-standbeeld in Berlijn Osthafen

Ga op een rondleiding in Berlijn. De Mitte en de omliggende districten zijn voldoende compact om een aantal uitstekende rondleidingen door de voorgeschiedenis van de straten mogelijk te maken. Je ziet geweldige dingen die je anders zou missen. Nadere gegevens zijn meestal te vinden bij de receptiebureaus van hostels en hotels.

• 1 Berlijnse rondleiding met openbare buslijn 100 en 200 . De 100 en 200 buslijnen zijn gewoon gewone buslijnen, maar ze passeren door veel van de beroemde landmerken van Berlijn. Beide draaien om de 5-10 minuten tussen S+U-station Zoologischer Garten en S+U-station Alexanderplatz. Alle BVG-tickets worden geaccepteerd. € 2,70 (eenmalig) of € 7,60 (dagticket). (geactualiseerd vanaf sep. 2016)
• Bunkertour (zelf geleid). Berlijn heeft nog steeds veel bunkers van WWII verspreid over de hele stad — sommige vallen uit elkaar, sommige worden gebruikt als locatie en andere kunnen worden bezocht op een privé/betaalde rondleiding (bijv. bij Gesundbrunnen). Velen bevinden zich nog steeds in een zeer goede staat, vaak bedekt met veel graffiti. Ze mengen vaak in de architectuur van de stad en zijn nauwelijks merkbaar tussen gewone gebouwen, maar alleen wanneer ze twee keer kijken. Als u sommige van deze gebouwen wilt onderzoeken, ga over naar OpenStreetMap (de uitvoer), of gebruik een app zoals OSMand en onderzoek naar bunker. (geactualiseerd vanaf sep. 2020)
• Stern und Kreisschiffahrt . Verreweg de grootste bootmaatschappij in Berlijn. Ze bieden rondreizen aan op de meeste meren. 
• Segway Tour Berlin 3. Biedt verschillende Sightsee Tours van de Segway in Berlijn aan. Begin bij Brandenburger Tor, voor kleine groepen tot 10 mensen. 75 EUR. 
• Vervoerbewijs B . Het tonen van de stad Berlijn op met de hand gekozen architectonische routes. Geleid door architecten in het Duits, Engels, Frans, Italiaans of Spaans. Er worden tijden vanuit het water, aan land of in een helikopter aangeboden. Ze organiseren je speciale rondleiding over de hedendaagse architectuur in Berlijn met veel exclusieve bezoeken aan de interieurs van gebouwen. 
• Yachtcharter Werder . Biedt de mogelijkheid van een langdurig verblijf op de waterwegen van Berlijn en de omliggende deelstaat Brandenburg. 

Ontspanning buitenshuis

Berlijn heeft veel grote parken die in de zomer erg populair zijn. Green Berlin exploiteert een aantal ervan.

Het grootste park in Berlijn is Großer Tiergarten (in Berlijn en Mitte). In de zomer en in het weekend zie je een hoop gezinnen met hun barbecues.

Er zijn een paar opmerkelijke parken in Berlijn/Oost-Centraal. In Viktoriapark in Kreuzberg kunnen in Zuid-Berlijn geweldige panoramiekbeelden worden gezien. Je vindt er ook een nationaal monument van Schinkel bovenop. Mauerpark is beroemd om de Bearpit Karaoke die elke tweede zondag in de zomer plaatsvindt, en voor de grote vlooienmarkt. Het is ook een populaire barbecuingspot. Görlitzer Park heeft een barbecue-gebied, een voetbalveld en een minigolf-bedrijf.

In de buurt van het Charlottenburgpaleis in Berlijn/City West is Schlossgarten Charlottenburg. De groene gebieden van het park zijn vrij, dus je kunt er een wandeling maken, zelfs als je niet geïnteresseerd bent in het paleis.

Een beetje verder weg met de toegang tot de metro in Berlijn/Oost is de Gärten der Welt (Wereldtuin). Binnenin vind je een grote, gevestigde Chinese tuin, een Koreaanse tuin, een kleine tuinen van Bali, een Oriental Garden met mooie fonteinen en een klooster en een Japanse tuin, een project van het stadspartnerschap Berlijn en Tokio. De beste tijd voor een bezoek is in het voorjaar of de zomer. Een verder afgelegen gebied in de tegenovergestelde richting, in Berlijn/Steglitz-Zehlendorf, is het Botanischer Garten und Botanisches Museum Berlin-Dahlem (Botanische tuin en Botanisch Museum Berlin-Dahlem).

Het grote Treptower Park in Berlijn/Treptow-Köpenick naast de Spree is mooi en schoon. Het is beroemd om de Insel der Jugend (Isle of Youth) en zijn talrijke bootverhuur en bootreizen.

Berlijn heeft ook een aantal meren en stranden die geschikt zijn om te zwemmen. Vaak hebben ze één betaalde ruimte met faciliteiten en vaak onbeheerde plaatsen met vrije toegang. Sommigen hebben zones aangewezen voor het zwemmen onder invloed van nuchtere omstandigheden (FKK). In Berlijn/Steglitz-Zehlendorf heet Wannsee het "badbad" in Berlijn. De Strandbad Wannsee is het beroemdste zwemgebied voor de plaatselijke bevolking. Neem de S-Bahn lijnen S1 of S7 naar het station Nikolassee en volg de menigte! In het zuidoosten van Berlijn in Berlijn/Treptow-Köpenick vind je de Müggelsee, een populaire zwemplek.

Festivals en jaarlijkse evenementen

Franse Dome op het lichtfestival

• Ultraschall Berlin - Festival für neue Musik . In januari. Een jaarlijks festival dat in 1999 van start is gegaan en dat gewijd is aan nieuwe muziek met zowel wereldpremiers als muziek van recente componisten. De concerten vinden plaats op verschillende plaatsen in de stad en worden uitgevoerd door kleine ensembles tot grote orkesten. (bijgewerkt in jan. 2018)
• Berlinale - Berlijnse filmfestival . In februari. Het grootste culturele evenement van de stad en een belangrijke fixatie in de agenda van de mondiale filmindustrie (boven met Cannes). 250.000 tickets verkocht, 400 verschillende films vertoond en elk jaar een groot aantal verbonden partijen en evenementen georganiseerd. In tegenstelling tot Cannes zijn alle screenings bij de Berlinale open voor het publiek. Tickets zijn goedkoop en relatief gemakkelijk te krijgen voor de screenings "International Forum of Young Film" en de "Berlinale Panorama" (films die niet aan de wedstrijd deelnemen).      
• Maerz Musik . In maart. Een festival met hedendaagse muziek en voorstellingen over onderwerpen van onze tijd, georganiseerd door Berliner Festspiele. (geactualiseerd in maart 2019)
• 2 Open Air Gallery Oberbaumbrücke , Oberbaumbrücke tussen Kreuzberg en Friedrichshain (in Berlijn/Oost-Centraal, vlak onder de brug Oberbaum). Juni: 10:00-22:00. Kunstenaars verkopen hun werk, amateurtango dansers geven openbare voorstellingen en je kunt bijdragen aan een gezamenlijk schilderij op een zeer lang canvas dat op straat op het festival wordt verspreid. Gratis. 
• Fête de la Musique (Werelddag van de Muziek). 21 juni elk jaar. Op deze dag zijn er allerlei soorten muziek in de stad die op dezelfde dag in de meeste Franse steden gecoördineerd is. 
• Young Euro Classic . In augustus. In 2000 werd een muziekfestival opgericht dat de aandacht vestigt op de jeugd van orkesten uit de hele wereld. De concerten vinden plaats in de Konzerthaus Berlijn op de Gendarmenmarkt. Het festival duurt gewoonlijk ongeveer twee weken. Concerten zijn vaak wereldpremiers.     (geactualiseerd in juli 2018)
• Lange Nacht der Museen (Long Night of Museums), ☏ +49 30 24749888. Eind augustus. Een groot cultureel evenement met veel musea (rond de 80), open tot 2.00 uur en extra evenementen in de hele stad. Volwassenen 18 euro, concessies 12 euro, minder dan 12 gratis. Ticket omvat onbeperkt gebruik van de pendelbusdienst en het openbaar vervoer (BVG en S-Bahn). Als je vooraf koopt, zijn de tickets goedkoper. (bijgewerkt tot augustus 2018)
• Openingsdag van de federale overheid (Tag der offenen Tür der Bundesregierung). Afgelopen weekend in augustus. Een weekend lang organiseert de federale overheid open dagen waar de meeste federale ministeries en andere overheidsinstellingen toegang hebben. Ook delen van de Duitse bondskanselier zijn toegankelijk, waar de huidige kanselier gewoonlijk opduikt. Er wordt gratis vervoer tussen de locaties aangeboden. Er zijn veiligheidscontroles en zij adviseren vermijden brengend grotere voorwerpen (zoals koffers). Neem een officieel ID mee. Gratis. (bijgewerkt tot augustus 2018)
• Musikfest Berlin . Eind augustus. Een groot klassiek muziekfestival dat het begin van het seizoen markeert. Gedurende ongeveer twee weken zijn er concerten op veel van de Berlijnse muzieksites. Vermaarde internationale en Duitse orkesten presteren. Georganiseerd door Berliner Festspiele. (bijgewerkt tot augustus 2018)
• Lichtfestival , ☏ +49 30 25489244. In oktober. Een 10-dagen lang festival, waar beroemde gebouwen in Berlijn op een speciale manier worden belicht. Gratis.      

Parades

• Karneval . Eind februari of begin maart. Omdat veel mensen in Berlijn oorspronkelijk uit het zuiden of westen van Duitsland kwamen, waar Fasching, Fastnacht of Karneval wordt gevierd, is in Berlijn ook een carnavalsparade opgericht. Het groeide groter en groter (ongeveer 500.000 tot 1 miljoen mensen kijken naar), maar de kostuums en auto's zijn nogal saai en de mensen zijn niet zo gekleed als in de "oorspronkelijke" grote carnivalepparades (Keulen, Mainz, Düsseldorf). Sinds 2007 is gekozen voor de traditionele route langs Kurfürstendamm. De mensen uit Berlijn zelf geven niets om Karneval; dit is vooral een evenement voor mensen uit de regio's van Duitsland die een Karneval hebben. In feite zullen de meeste Berliners je uitlachen als je zegt dat je naar Karneval ging — het is geen Berlijnse traditie, maar een post-1990 instelling. 
• Karneval der Kulture (Karnival van culturen). In mei of juni (op Whit Sunday). Het idee van de "Carnival of Cultures" is een parade van de verschillende etnische groepen in de stad die traditionele muziek, kostuums en dansen toont. Ook andere meer moderne, alternatieve en politieke groepen nemen deel. Soortgelijke evenementen vinden ook plaats in Hamburg en Frankfurt.      
• Christopher Street Day . Eind juli. Berlijnse homo trots. Een bekende jaarlijkse politieke demonstratie voor de rechten van de homoseksuele cultuur die in alle grote Duitse steden wordt georganiseerd. Zelfs als je onverschillig bent over de kwestie, is de Christopher Street Day meestal een waardeloos gezicht, zoals veel deelnemers in wilde kostuums opduiken. 
• Klootparade. In augustus. De "Fuckparade" (Hateparade in de vroege dagen) begon als een antiparade of demonstratie tegen de gecommercialiseerde liefdesparade, en was eerst op dezelfde datum als de liefdesparade, maar later werd de datum verschoven. De Kutparade is een politieke demonstratie, met politieke toespraken aan het begin en het einde en de parade met muziek tussen de partijen. Het algemene motto van de Klootparade is "tegen de vernietiging van de club". De muziek is heel anders dan bij de Love Parade: meestal onafhankelijke/alternatieve/extreme elektronische muziek.      
• Hanf Parade . In augustus. De Hanfparade is de grootste Europese politieke demonstratie voor de legalisering van hennep voor gebruik in de landbouw en als stimulans. Het is bekend dat er conflicten met de politie zijn ontstaan en het consumeren van elke vorm van Cannabis bij deze demonstratie is geen goed idee, omdat de politie mensen zal controleren, al was het maar om aan te tonen dat dat kan.     (bijgewerkt in mei 2016)

Culturele plekken

Konzerthaus Berlijn op de Gendarmenmarkt

Berlijn is waarschijnlijk het levende culturele centrum van Duitsland. Aangezien het de culturele infrastructuur van twee grote hoofdsteden tijdens de partitie had, zijn er theaters, opera's en universiteiten galore. Dit is een belemmering voor de lege gemeentelijke schatkist en leidt tot klachten van mensen uit andere delen van Duitsland over subsidies, maar ze helpen een van de meest levendige culturele scènes in Europa in leven te houden.

Berlijn Bühnen biedt namens ongeveer 80 plaatsen een uitgebreid platform aan waarin culturele evenementen worden opgesomd. De opmerkelijke culturele instellingen van Berlijn voor zowel klassieke als moderne kunsten zijn vooral te vinden in Mitte en City West. Zelfs als je geen spel of concert ziet, zijn veel van de plekken architectonisch indrukwekkend en als zulke attracties op zich.

Aan de theaterkant kan de titel "grand old" naar het Deutsches Theater gaan, een klassiek theater met een indrukwekkende groep acteurs en regisseurs. Over het geheel genomen hebben beroemde theaters in Berlijn echter een meer modern karakter. Het gaat onder meer om de Berliner Ensemble, het Maxim Gorki Theater, de soms controversiële Volksbühne am Rosa Luxemburg Platz, de Schaubühne am Lehniner Platz en het Theater am Kurfürstendamm met beroemdheden in moderne spelen. De stad heeft ook een Engels theater in Oost-Centraal Berlijn, als je liever optredens in het Engels ziet. Sommige theatersites zijn bekend om hun muziek: het historische theater des Westens, het theater am Potsdamer Platz, en de Friedrichstadt-Palast, de laatste die de grootste show van Berlijn presenteert met meer dan 100 kunstenaars op het grootste theatertoneel ter wereld.

De ventilatoren van opera hebben verscheidene plaatsen om van te kiezen. De belangrijkste klassieke operahuizen zijn Deutsche Oper en de Staatsoperateur Unter den Linden, wier indrukwekkende gebouw en koninklijke geschiedenis het gebouw alleen maar de moeite waard maken om te bezoeken. Voor modernere opera's stemden het hoofd van Komische Oper Berlin, Schiller Theater of Neuköllner Oper, verschillende keren het beste van opera huis en bekend om de moderne en hedendaagse stukken. Meestal in het Duits, zoals gewoonlijk in verband met de ontwikkelingen in Duitsland, en zeer creatief en innovatief.

Berliner Philharmoniker is een grote concertzaal, ontworpen door Hans Scharoun en thuis van het Berlijnse Philharmoniker. Bekend gebouw en uitstekende muzikanten. Reserveringen worden aanbevolen, maar goedkopere tickets zijn meestal 2-4 uur vóór het concert beschikbaar als ze niet worden uitverkocht. Iedere dinsdag (september t/m juni) 13:00-14:00 gratis lunchconcert; Kom vroeg. In de winter zijn concerten 's avonds laat (22:30 of 23:00) een koopje en hebben ze vaak een meer geavanceerde of onconventionele vorm. De aangrenzende Kammermusiksaal (Chamber Music Hall) werd later toegevoegd en presenteert kleinere concerten. Andere plaatsen waar klassieke muziek kan worden afgebeeld zijn Konzerthaus Berlin en Hochschule für Musik Hanns Eisler (HfM). De HfM (Berlijnse Academie voor Muziek) biedt veel concerten aan door hun studenten en andere professionele muzikanten, de meesten van hen zijn vrij.

Bioscoop

Er zijn ongeveer honderd bioscopen in Berlijn, hoewel de meesten van hen alleen films vertonen die in het Duits worden gesynchroniseerd, zonder ondertiteling. Hieronder staan enkele van de belangrijkste bioscopen die ook films in de oorspronkelijke taal tonen (zoek de OmU - "origineel met ondertitels" - notatie). De meeste films die in het Duits worden gesynchroniseerd, worden een beetje later in Duitsland vrijgegeven. Tickets zijn normaal €5-7. Maandag tot woensdag zijn speciale filmdagen met beperkte toelating.

In Kreuzberg bevinden zich in de nabijheid drie grote bioscopen in Berlijn en Oost-Centraal. Babylon Kreuzberg, een kleine bioscoop die in de jaren vijftig is gebouwd en die niet-reguliere films toont. Kino Moviemento, de oudste bioscoop in Duitsland (1907). En Eiszeit. In Berlijn/Mitte bij Hackesche Höfe is er Kino Central, een repertoire bioscoop in een ex-squat, en Filmtheater Hackesche Höfe die een zeer breed scala aan films toont. Kant Kino in Berlijn/City West is een van de weinige (in 1912 opgerichte) bioscopen die nog over zijn in de westerse stad Berlijn. Het toont vooral niet-reguliere Europese films.

De reguliere film CineStar Original toont alleen films in originele versie (bijvoorbeeld in het Engels, zonder ondertitels); en CineStar IMAX is een 3D-bioscoop met speciale laser- en geluidstechnologie. IMAX-films zijn meestal beschikbaar in het Engels. Beide bioscopen bevinden zich in het Sony-centrum in Potsdamer Platz in Berlijn/Mitte.

Sport

In Berlijn zijn bijna alle sportclubs te vinden. sommigen denken dat de lauwe steun die Hertha geniet, zelfs in tijden van succes, het gevolg is van het enorme aanbod aan andere sporten (zoals dat Los Angeles er niet in geslaagd was een NFL-team te onderhouden vanwege het uiteenlopende culturele aanbod):

• Kijk naar voetbal, dat wil zeggen voetbal. Berlijn heeft twee beroepsteams, beide in de Bundesliga, de hoogste voetbalbond in Duitsland.

Herta BSC is de bekendste: ze spelen in het Olympia stadion in Charlottenburg ten westen van het centrum. Het stadion zelf is de moeite waard om te zien - het was de gastheer van de finale van de Fifa-wereldbeker van 2006 en de beruchte Olympische Spelen van 1936.

Unie Berlijn: hun thuisstadion ligt in Köpenick ten zuidoosten van het centrum.

Er zijn geen stadsteams in de tweede of derde fase van de Bundesliga, maar er zijn er een aantal op een lager niveau: de Berlijnse FA noemt ze allemaal.

• Berlin Handball heeft een moeilijke tijd gehad om te concurreren met de Noord-Duitse krachtcentrales, maar tegenwoordig is de Füchse Berlin uit Reinickendorf, die in Max Schmeling Halle hun thuisspelletjes speelt, een kracht waarmee rekening moet worden gehouden.
• 3 Basketball . Alba Berlin, bekend als The Albatross, is altijd het beste basketbalteam in Duitsland en een van de beste in Europa. Met fans die harder zijn dan de meeste in de NBA, zijn de Albatross games op de o2 World arena een spannende manier om een van 's werelds beste sporten te spelen. 
• Publieke zwembaden . Kan gevonden worden rond de stad. Bekijk BBB voor aanbiedingen in groepen en openingstijden. 
• Zeilen, op een van de vele meren is ook populair. Je kunt zeilclubs vinden en de meeste universiteiten hebben ook schepen.
• Golf. Je kunt golfclubs overal in Berlijn vinden, hoewel Motzen voor niet-leden een van de beste heeft.
• 4 ijshockey . De Berlijnse Eisbären (Polar Bears) spelen deze snelle, spannende en zeer fysieke sport in de winter. De opwinding wordt nog versterkt door het zingen en kanaliseren van de menigten, die worden gevoed door de enorme hoeveelheden wurst en bier die beschikbaar zijn. 
• Floorball bloeit sneller dan ooit in de Duitse hoofdstad. Een som teams definieert de cascade van de lokale floorball scène, terwijl de gedecoreerde Bundesliga-locatie van BAT Berlijn waarschijnlijk de meest prominente is.
• Amerikaans voetbal. Na de sluiting van NFL Europe en het daarmee samenhangende einde van Berlin Thunder (drievoudige winnaar van de World Bowl), is de Berlijnse Adler (Eagles) historisch gezien het "no. 1"-team van Berlijn dat in de Duitse voetbalbond speelde (tot 2017), een van de oudste en meest gespannen teams in Duitsland die in 1979 het eerste Amerikaanse voetbalseizoen was, maar ze zijn in een soort sloppenwijk terechtgekomen, die vaak tot hun eigen rivalen valt. Afgezien van de "Berlijn-Derby" is het hoogtepunt van het seizoen de wedstrijd tegen de Dresden-monarchen, aangezien de twee teams een intense en gespannen rivaliteit delen. De Berlijnse rebellen (in 2018) hebben ze enigszins ingehaald in het succes dat ze in de eerste divisie van de Duitse voetbalbond op het terrein hebben geboekt. In het seizoen van 2017 verliest de Adler de promotie-/relegeringsronde tegen een team uit Potsdam, zodat in 2018 de rebellen en Potsdam maar geen Adler in de GFL1 zullen zien. Het Amerikaanse voetbal in Duitsland is een zeer ontspannen en gezinsvriendelijke aangelegenheid en je kunt zeker opduiken in elk NFL, Duits of helemaal geen voetbaluitrusting en een praatje houden met fans van beide zijden.
• 5 Australisch voetbal . De Berlijnse krokodillen organiseren in de zomer reguliere wedstrijden. 

De Duitse hoofdstad heeft natuurlijk een aantal goede mogelijkheden om de taal te leren:

• 1 Goethe-Institut Berlin , Neue Schönhauser Str. 20, ☏ +49 30 259063, ✉ [email protected]. Leer de Duitse taal met verschillende cursussen van verschillende duur. Certificaten van dit instituut worden wereldwijd erkend als de norm voor Duitse taalvaardigheid. 

Het huidige economische klimaat is stabiel, maar het is niet gemakkelijk om in Berlijn werk te vinden. Een goed Duits niveau verbetert uw kans omdat er in Berlijn slechts weinig multinationale ondernemingen aanwezig zijn. Elke vorm van vaardigheden (vooral taal) die je scheidt van de massa's zal zeker je kansen op een baan vergroten. Berlijn heeft een lager BBP per hoofd van de bevolking dan het Duitse gemiddelde, maar langzaam maar zeker worden nieuwe starters die in Berlijn zijn opgericht steeds grotere spelers en hebben sommige bedrijven besloten om na de hereniging een representatief hoofdkantoor in Berlijn te openen - met name Siemens, een onderneming die is opgericht en nauw verbonden is met Berlijn en die het grootste deel van haar productie en zelfs het feitelijke hoofdkwartier in Erlangen en München heeft, maar zich moet terugtrekken "Siemens" "ensstadt" (een onderdeel van Berlijn/Spandau) met een spoorlijn die in de jaren 20 van de vorige eeuw werd aangelegd om Siemens te bedienen voor reactivering.

Als je een academische achtergrond hebt, dan is het onderwijs in het Engels (Spaans, Frans en Latijn zijn ook goed) of in het privé-onderwijs (bijv. wiskunde) voor leerlingen altijd een mogelijkheid, omdat Berlijn een jonge stad is en het onderwijs sterk vraagt. Anders kan werken in een bar een optie zijn, maar het zal moeilijk zijn, omdat de lonen laag zijn en grote tips ongewoon zijn. De kansen zijn veel beter wanneer grote handelsbeurzen (bv. "Grüne Woche", brood en boter of ITB) of overeenkomsten zijn van toepassing op uitzendbureaus en beurskantoren. De horeca- en callcenters nemen voortdurend aan het werk, maar de lonen zijn zeer laag, tenzij je speciale vaardigheden (zoals exotische talen) of achtergrondkennis kunt aanbieden.

Berlijn heeft een groeiende media-, modelleer- en tv-/filmindustrie. Voor dagelijkse zepen, telenovelas en films zoeken de meeste bedrijven mensen met iets specifieks. Van toepassing op de grotere gietorganen en de handelende agentschappen.

Voor Engelstalige banen is het misschien de moeite waard om de geclassificeerde advertenties van dit maandelijkse tijdschrift voor Engelstalige sprekers, Exberliner, te bekijken.

Individuele aanbiedingen zijn te vinden in de artikelen van de Berlijnse wijk

Breitscheidplatz (tussen Ku'damm en Tauentzienstraße) in de wintertijd

De beroemde Ku'Damm

Galeries Lafayette, Friedrichstraße

Oriëntatie

De belangrijkste winkelgebieden zijn:

• Ku'Damm en zijn uitbreiding Tauentzienstraße in Berlijn/City West blijven de belangrijkste winkelstraten, zelfs nu de muur is gevallen. KaDeWe (Kaufhaus des Westens) in Wittenbergplatz is een onmisbaar bezoek aan de grote voedselafdeling op de zesde verdieping. Het is de grootste warenhuis op het Europese continent en heeft nog steeds een oude wereldcharme, met zeer behulpzaam en vriendelijk personeel.
• Schloßstraße in Steglitz (Berlin/Steglitz-Zehlendorf) met het winkelcentrum Schloss-Straßen-Centre, Forum Steglitz, Karstadt, Boulevard Berlin, Naturkaufhaus en Das Schloss, tussen de metrostations U9 Walther-Schreiber-Platz en U9+S1 Rathaus Steglitz .
• Friedrichstraße in Berlijn/Mitte is de upmarket shopping street in het voormalige Oost-Berlijn, met Galeries Lafayette en de andere Quartiers (204-207) als hoofdgebieden die onder de indruk zijn van rijke winkels.
• Alexanderplatz in Berlijn/Mitte. De gerenoveerde warenhuis Galeria Kaufhof is een bezoek waard. Voor alternatieve souvenirs ga je naar ausberlin.

Het belangrijkste winkelgebied voor het alternatief, maar nog welvarend, ligt ten noorden van de Hackescher-markt in Berlijn/Mitte, vooral rond de Hackesche Höfe.

Voor wat goedkoper, maar nog steeds erg modieus winkelen zijn er Prenzlauer Berg, Kreuzberg en Friedrichshain in Berlijn/East Central met veel jonge ontwerpers die winkels openen, maar ook veel platenwinkels en designwinkels. Constante veranderingen maken het moeilijk om een plek aan te bevelen, maar het gebied rond het station Eberswalder Straße in Prenzlauer Berg, rond Bergmannstraße en Oranienstraße in Kreuzberg en rond Boxhagener Platz in Friedrichshain is altijd geweldig als het gaat om winkelen.

voor souvenirs, een blik net voor de Kaiser Wilhelm Gedächtniskirche (Berlijn/City West); deze winkels verkopen bijna dezelfde objecten als andere , maar zijn goedkoper . Niet alle personeelsleden spreken echter Engels. U kunt daar ook goedkope postkaarten krijgen (van 0,30 euro, terwijl de gemiddelde prijs voor een normale postkaart 0,50 tot 0,80 euro is).

Markten

Er zijn vier winkelcentra die verse producten en kant-en-klare levensmiddelen verkopen. Marheinecke Markthalle en Markthalle Neun bevinden zich beide in Kreuzberg (Berlijn/Oost-Centraal), Arminiusmarkthalle is in Moabit (Berlijn/City West) en Markthalle Tegel is in Tegel (Berlijn/Reinickendorf en Spandau).

Je kunt tientallen vlooienmarkten met verschillende thema's in Berlijn vinden (meestal in het weekend), maar het is de moeite waard om uit te zoeken wat de grote markt is bij Straße des 17. Juni (tussen Ernst-Reuter-Haus en S-Bahn: Tiergarten). Twee andere vlooienmarkten bevinden zich in Mauerpark in Prenzlauer Berg (Berlijn/Oost-Centraal) en in Arkonaplatz (Berlijn/Mitte), dat dicht bij Mauerpark ligt. Beide zijn op zondag, dus je kunt het samen bezoeken.

Openingstijden

De winkeltijden zijn theoretisch onbeperkt in weekdagen. Toch zijn veel van de kleinere winkels om 20.00 uur nog steeds dicht bij elkaar. De meeste grote winkels en bijna alle winkelcentra zijn open tot 21.00 of 22.00 uur van donderdag tot zaterdag.

De zondagsopening is nog steeds beperkt tot een twaalftal weekenden per jaar, hoewel sommige supermarkten in treinstations (Hauptbahnhof, Bahnhof Zoologischer Garten (onder de S-Bahn-brug), Friedrichstraße, Innsbrucker Platz (U4 in de ondergrond) en Ostbahnhof) op zondag open zijn.

Veel bakkerijen en kleine winkels (Spätkauf of colloquially "Späti") zijn 's nachts en op zondag in meer bewonderde wijken (met name Prenzlauer Berg, Kreuzberg en Friedrichshain) open. De winkels in het centrale station Hauptbahnhof hebben lange werktijden (meestal tot ongeveer 22.00 - 23.00 uur), ook op zondag.

Creditcards

Hoewel acceptatie van creditcards en betaalpassen van het merk VISA/Mastercard steeds vaker voorkomt, nemen veel winkels nog steeds alleen contant geld in beslag. De meeste plaatsen in toeristische gebieden zullen creditcards accepteren, maar het is nog steeds een goed idee om van tevoren te vragen of je van plan bent met een creditcard te betalen. Veel restaurants hebben een minimumbedrag nodig, soms meer dan 30 euro.

Voor Amerikanen gebruikt Duitsland het chip-en-pinsysteem, zodat je problemen kunt hebben op plaatsen zoals onbeheerde benzinestations en geautomatiseerde kaartjes. Vaak kan een kassier de magneetstrip zwemmen, maar wees niet verbaasd als iemand je creditcard weigert omdat er geen chip is. Neem indien mogelijk contact op met de creditcardmaatschappij voordat u het thuisland verlaat om te zien of deze de bestaande kaart kan vervangen door een kaart met een chip.

Individuele aanbiedingen zijn te vinden in de artikelen van de Berlijnse wijk

Overvloed aan straatvoedsel vreugde! Berlijn heeft een ongelooflijk grote verscheidenheid aan verschillende stijlen en smaken tegen zeer betaalbare prijzen (voor Europese portemonnees dus). Je kunt supervoedsel vinden in kleine kraampjes die onder de sporen van verhoogde U-Bahn-trajecten worden opgeslokt voor ruim onder de vijf euro.

Berlin Currywurst

Een hoofdpunt in Berlijn is currywurst. Het is een borst bedekt met ketchup en kerriepoeder. Je kunt ze overal in Berlijn vinden door straatverkopers. Het is een plicht om te proberen in Berlijn. Twee bekende currywurst-tribunes zijn "Konnopke's Imbiss" onder het station Eberswalder Straße U-Bahn op lijn 2 en "Curry 36" tegenover het station Mehringdamm U-Bahn in Kreuzberg (slechts twee haltes ten ten zuiden van Checkpoint Charlie). Beide bieden veel vriendelijker diensten dan veel van de meer geavanceerde leerderijen in Berlijn.

Een ander beroemd ding om te eten in Berlijn is döner, een plat brood gevuld met lamsvlees, kippenvlees en groenten, dat in veel Turkse stands verkrijgbaar is.

Berlijn lijkt misschien een carnivore hemel, maar vegetariërs en vegans kunnen heel goed eten. Berliners zijn over het algemeen milieubewust en dat geldt ook voor hun voedsel; de meeste binnenwijken hebben een handvol goede gezonde vegetarische of veganrestaurants die lokale ingrediënten gebruiken , hoewel ze meestal duurder zijn dan de alomtegenwoordige kebab - en worststanden . Als je een vegetariër bent met een beperkt budget, hebben veel kebab-restaurants een goede selectie van geroosterde groenten en salades, en je kunt meestal falafels (gefrituurde kekertenballen, geschikt voor vegans) en halloumi (een soort dichte kaas) in plaats van vlees krijgen.

Het in Berlijn uitrusten is ongelooflijk goedkoop in vergelijking met andere West-Europese hoofdsteden of andere Duitse steden. De stad is multicultureel en veel culturen worden hier ergens vertegenwoordigd, hoewel ze vaak worden aangepast aan de Duitse smaak.

Alle prijzen moeten de BTW bij wet omvatten. Alleen restaurants op de markt kunnen om een extra toeslag vragen. Het is best om te vragen of worden de creditcards geaccepteerd voordat je gaat zitten—het is niet zo gebruikelijk dat je creditcards accepteert en contant geld de voorkeur krijgt. De meeste kans op aanvaarding is Visa en Eurocard/MasterCard; alle andere kaarten zullen alleen in sommige restaurants op de upmarket worden geaccepteerd . Europese debetkaarten worden niet altijd geaccepteerd, omdat sommige verwerkingsbedrijven door debetkaartfraude de intra-Europese betaalkaarten uit bepaalde landen hebben tegengehouden. Dit geldt niet voor debetkaarten van Duitse banken. Je kunt beter geld hebben of het restaurant vragen.

Oriëntatie

Restaurants tussen Nollendorfplatz en Winterfeldplatz in Schöneberg

Een van de belangrijkste toeristische gebieden voor het eten is Hackescher Markt/Oranienburger Straße. Dit gebied is in de loop der jaren dramatisch veranderd: zodra het vol zit met kraakbeitsen en niet helemaal legale bars en restaurants, had het een echt karakter. Het wordt snel ontwikkeld en corporatiseerd, en zelfs het beroemdste team - het voormalige Joodse proto-shopping mall "Tacheles" - heeft een beetje facelift. Er zijn echter nog steeds een aantal edelstenen in de zijstraten, maar de "Assel" (Woodlouse) op de Oranienburger Straße, voorzien van DDR-era-meubelen, is nog steeds relatief authentiek en verdient een bezoek, vooral op een warme zomernacht. Oranienburger Straße is ook een gebied waar prostituees 's nachts opstaan, maar hier niet door worden uitgesteld. Het gebied is in feite zeer veilig, aangezien hier verschillende administratieve en religieuze gebouwen zijn gevestigd.

Voor goedkoop en goed voedsel (met name uit Turkije en het Midden-Oosten) moet je Kreuzberg en Neukölln proberen met hun overvloed aan Indiase, pizza- en Döner Kebap-restaurants. De prijzen beginnen vanaf € 2 voor een kebab of een Turkse pizza (anders dan het oorspronkelijke Italiaanse recept en de ingrediënten). Als je op zoek bent naar een snelle maaltijd, kun je proberen af te stappen bij Görlitzer Bahnhof of Schlesisches Tor op de lijn U1 - het gebied is gevuld met goedkope restaurants van hoge kwaliteit.

Kastanienallee is ook een goede keuze - maar ook niet wat het vroeger was, omdat de ontwikkelaars zich verplaatst (veel minder geëxploiteerd dan de Hackescher Markt, alhoewel). Het is een populair gebied met kunstenaars en studenten en heeft een bepaald Bohemen charme. Probeer Imbiss W, in de hoek van Zionskirchstraße en Kastanienallee, waar ze superb Indiaas fusievoedsel serveren, vooral vegetarisch, door kunstenaar-chef Gordon W. Verder. Op straat is de Prater Garten, de oudste biertuin van Berlijn en een uitstekende plek in de zomer.

Alle restaurantinformatie is opgenomen in de desbetreffende artikelen van

• Kreuzberg & Friedrichshain - Jonge en onafhankelijke studentenstreek met een grote Turkse gemeenschap in Kreuzberg, langzaam maar zeker zachtaardig.
• City West - Heart van West Berlijn met restaurants van goede kwaliteit.
• Mitte - Politiek en nieuw centrum van Oost-Berlijn met restaurants op de markt.
• Schöneberg - Stadssnijders en straatcafé-atmosfeer.
• Prenzlauer Berg - Buzzing Prenzlberg en zijn levendige studentenscene.

Waiters en kantelen

Behalve in zeer hoge restaurants, zal niemand je opbergen. Als je een open tafel ziet, ga dan gewoon zitten. U kunt een menu van een andere lijst of een stapel bij het kassenregister moeten gaan krijgen. Als u buiten zit, verwacht de lichtjes langzamere dienst.

Zoals in de meeste Europese landen moet je de ober vertellen wanneer je wilt betalen en vertrekken. De ober komt je meestal met een geldzak, en de gewoonte in Duitsland is om de ober te vertellen hoeveel je betaalt (inclusief de tip) als je de rekening ontvangt — laat het geld niet op tafel liggen. Als er verwarring is met de tip, vraag dan je om verandering, Wechselgeld (geld terug).

Voeg een punt van 5-10% (of rond aan de volgende Euro) aan de rekening toe als u met de dienst tevreden bent. Als je een slechte dienst krijgt of anderszins ontevreden bent, is het volkomen acceptabel om helemaal geen fooi te geven - waiters en serveersters hebben hetzelfde minimumloon van € 8,85 per uur voor een andere baan, dus ze zijn niet afhankelijk van fooien als het grootste deel van hun salaris zoals in de VS.

Ontbijt

Het is heel gebruikelijk om ontbijt of brunch te eten (ontbijt en lunch, alles wat je kunt eten buffet, meestal van 10.00 tot 16.00 uur, voor 4 tot 12 euro - soms met inbegrip van koffie, thee of sap). Zie de districtspagina's van Berlijn/Stad West#Breakfast en Berlijn/East Central#Eat.

Individuele aanbiedingen zijn te vinden in de artikelen van de Berlijnse wijk

Een waarschuwing: De beruchte laissez-faire houding van Berlijn is misschien wel het duidelijkst te zien in de manier waarop men binnenshuis met roken omgaat. Hoewel het technisch verboden is in alle bars behalve de kleinste, moet je ervan uitgaan dat overal waar je uitgaat, als er geen voedsel wordt geserveerd, het rokerig zal zijn. Dit geldt ook voor clubs en grote concertsites. Als u medische problemen hebt, moet u voorbereid zijn en moet u uw plannen wijzigen of een goed passend masker meenemen. Als niet zeker, roep de plaats en vraag.

Clubs

De club in Berlijn is een van de grootste en meest progressieve in Europa. Hoewel er zo'n 200 clubs in de stad zijn, is het soms moeilijk om de juiste club voor je te vinden, omdat de beste clubs een beetje van het geslagen spoor zijn en de meeste aanvallers grotere toeristengroepen buiten houden. Als je wilt gaan klokken, moet je bijna altijd een toegangsprijs betalen. De toegang tot de markt is echter goedkoop in vergelijking met andere grote Europese steden, die normaal gesproken 5 tot 15 euro bedragen (meestal geen drank inbegrepen).

De belangrijkste kloppende wijken bevinden zich in het oosten: Mitte (ten noorden van de Hackescher-markt, rond Alexanderplatz en rond Köpenicker Straße), Friedrichshain (de "techno-strook" langs de Spree-rivier) en Kreuzberg (rond Schlesisches Tor). In een eenmalig legendarisch dagblad Prenzlauer Berg zijn sinds de jaren 2000 bijna alle clubs verdwenen als gevolg van de gentrificatie, terwijl er nog steeds veel trendy bars en cafés zijn. Ook in Charlottenburg en Potsdamer Platz zijn een paar grote clubs gevestigd. Techno is nog steeds het grootste geluid in Berlijn, met veel progressieve dj's en live-acties. Maar er zijn ook veel clubs die in de jaren '60 slaan, alternatieve rots en natuurlijk gewone muziek. De dagen van het wrijven zijn donderdag, vrijdag en vooral zaterdag, maar sommige clubs zijn elke dag van de week open. Op weekends begint het feest in Berlijn rond middernacht en piekt het rond 2 uur of 3 uur in veel clubs, een beetje later in techno-clubs. Berlijn is beroemd om zijn lange en decadent na uren, en loopt tot maandagavond. Wat de elektronische muziek betreft, kunt u de Adviseur van de Ingezetenschap op de beste feestjes controleren alvorens u naar buiten gaat.

Bars

Berliners - vooral jonge Berliners - houden van cocktails. Mensen ontmoeten hun vrienden graag in een cocktailbar voordat ze gaan plunderen. Prenzlauer Berg (Around U-Bahnhof Eberswalder Str., Helmholtzplatz, Oderberger Straße en Kastanienallee), Kreuzberg (Bergmannstraße, Oranienstraße en het gebied rond Görlitzer Park en U-Bahnhof Schlesisches Tor), Schöneberg (Goltzstraße) e, Nollendorfplatz, Motzstraße voor homoseksuelen) en Friedrichshain (Simon-Dach-Straße en rond Boxhagener Platz) zijn de belangrijkste gebieden.

Sommige bars laden een kleine terugbetaalbare aanbetaling voor een bril - u krijgt een token met uw drankje om (met uw glas) terug te keren naar de bar.

Bij Warschauer Straße (die je kunt bereiken via het station S-Bahn en U-Bahn Warschauer Straße) en meer specifiek Simon-Dach-Straße en rond Boxhagener Platz kunt u een breed scala aan balken vinden. Het is gebruikelijk dat de bewoners elkaar ontmoeten in Warschauer om naar een bar te gaan. Ook Ostkreuz ("Eastcross") en Frankfurter Allee zijn bekende ontmoetingspunten. Met name om de alternatieve locaties ("ondergronds/links-szene") in huisprojecten (zogenaamde squats) te bezoeken, zoals de Supamolly bij Jessnerstreet (Traveplatz), de Scharni38 (Scharnweberstreet) enz., of beroemde alternatieve clubs op de Revaler Straße, zoals de R.A.W. of de Lovelite op Simplonstraße.

Er zijn veel Ierse bars in de hele stad, zoals in alle Europese steden. Als je van de kant van de Ieren bars houdt of naar voetbal kijkt in het Engels, dan ben je niet teleurgesteld, maar in een stad met een nieuwe koele bars die bijna dagelijks openbaren en een enorme waaier waaruit je kunt kiezen, zul je zien dat deze krater vooral naar de Ierse bouwvakkers en Duitsers trekt die door Ierse muziek worden aangetrokken, die vaak in hen wordt gespeeld. De Ierse pub in het Europa Center in Tauentzienstraße is beroemd. In de kelder van een wolkenkrabber vind je een grote Ierse pub en een rowdy menigte in het weekend. Het beweert ook de langste bar in heel Berlijn te hebben!

Er zijn niet zo veel illegale bars als in de jaren '90, maar de bars zijn open en dicht sneller dan je kunt blijven - controleer de bar- en cocktailgidsen in de tweewekelijkse tijdschriften Tip of Zitty. Voor geadviseerde bars, heb een blik bij de districtspagina's.

Betrokken

Er zijn ruim 1000 rockconcerten per jaar in Berlijn. Je kunt concerten vinden op de grote bekende locaties, maar er zijn ook veel interessante kleine plekken. U kunt een goed overzicht vinden van de huidige concerten op de concertpagina van Ma Baker. Elke dag worden de concerten daar bijgewerkt en weergegeven.

Brauhäuser

Een Brauhaus (brouwerij) brouwt en verkoopt zijn eigen bier in het gebouw. De brouwerij heeft meestal een openbare kijkplaats. Probeer Gaffel Haus, Brauhaus Georgbraeu, Brauhaus Mitte, Brauhaus Spandau en Brauhaus Lemke.

Cafes

Cafe Einstein is een bijzonder voorbeeld van een thuisgemaakte koffieketen met mooi personeel, goede koffie en een redelijk geprijsde koffie. In het bijzonder is de Einstein op Unter den Linden zo ver van "junkkoffie" als mogelijk is.

Als je wat leidingwater wilt halen, vraag dan naar "Leitungswasser" (als je gewoon "water" (Wasser) zegt, dan krijg je mineraalwater.) Dit komt vaak voor als je koffie drinkt. Ze moeten je er niet voor opladen, maar je moet ook nog een drankje bestellen.

Straat drinken

Kiosken (zonder vergunning) zijn overal in de stad verkrijgbaar en verkopen gebottelde bier en andere dranken. Een kiosk heeft over het algemeen een flesopening op de toonbank en het is toegestaan alcohol op straat te drinken. Op plastic en glazen flessen wordt een terugbetaalbare afzetting van 8 tot 25 cent per flacon (Pfand) geladen.

Individuele aanbiedingen zijn te vinden in de artikelen van de Berlijnse wijk

Berlijn is nog steeds getuige van een bouwexplosie van hotels en kantoren sinds het einde van de Koude Oorlog. De boom leidt tot een aanzienlijke overproductie van hotels, wat tot relatief goedkope prijzen leidt, zelfs in de vijfsterrencategorie (niet ongebruikelijke prijzen buiten het seizoen van 110 euro per nacht). Met name voor een kort bezoek kan het het beste zijn om op een plaats in Berlijn-Mitte (rond Friedrichstraße) te blijven, aangezien de meeste van de belangrijkste kijkers zich daar bevinden. De meeste hotels in Berlijn bevinden zich nog steeds in het City West (Charlottenburg-Wilmersdorf), met name in de buurt van het station van Zoo. Alexanderplatz en Anhalter Bahnhof hebben clusters van 2-3 sterrenbegrotinghotels (d.w.z. Ibis, Motel One). U zult alleen begrotingshhotels (Motel One en Meininger) vinden die direct bij het nieuwe hoofdtreinstation worden gevestigd maar sommige grote constructies zijn in uitvoering. De (vreemd genoemd) budgethotelketen "Motel-One" exploiteert verschillende tweesterrenhotels in het stadscentrum. Er zijn ook veel 3-4 sterren 'NH Hotels' die goede waarde bieden. Alle grote hotelketens zijn aanwezig in Berlijn. Een goed idee om te controleren of het hotel dicht bij het openbaar vervoer staat (U-Bahn of S-Bahn) om te lange looptijden te voorkomen.

De goedkoopste zijn jeugdherbergen (alleen voor de leden Jugendherbergen) en herbergen (vergelijkbaar met jeugdherbergen, maar voor iedereen blijven de meeste herverpakkers hier, meestal in een tot 32-bedruimtes). U zult ook bed en ontbijt aanbiedingen (vaak privé) en instaphuizen (Pensioen, meer vertrouwd en kleiner dan hotels) vinden. De meeste particuliere flats op platforms als AirBnB worden in Berlijn illegaal aangeboden en dragen bij tot de aanhoudende woningcrisis. Probeer uw accommodatie op verantwoorde wijze te kiezen!

Controleer de districtspagina's voor afzonderlijke aanbiedingen in de accommodatie. Populaire hoteldistricten omvatten:

• Mitte - meestal hotels van hoge kwaliteit in de belangrijkste toeristische gebieden en goedkope hotels en hostels aan de rand
• Charlottenburg-Wilmersdorf - het grootste aantal hotels van middelgroot en grootschalig formaat is hier te vinden, meestal gegroepeerd rond het station van Zoologischer Garten en het damm van Ku
• Prenzlauer Berg - hier vind je veel onafhankelijke kleine hotels, hostels en guesthouders in de ontspannen sfeer van dit district
• Friedrichshain-Kreuzberg - het centrum van het alternatieve leven in Berlijn biedt veel geschikte accommodatiemogelijkheden, vooral herbergen en guesthouders

In bijna elk district in Berlijn vind je misschien een accommodatie tegen redelijke prijzen, maar let wel op de tijd die het kan kosten om van die plek naar de plek te gaan waar je naartoe wilt, want Berlijn is een zeer grote stad.

Je kunt internetcafés en telefoonwinkels overal in Berlijn vinden. Doe een beetje onderzoek met de telefoonwinkels omdat de meeste aandacht uitgaat naar een bepaald gebied in de wereld. Veel cafés, restaurants en cafés bieden hun gasten gratis Wi-Fi aan. Klanten van de alomtegenwoordige Einstein Coffee krijgen 30 minuten gratis wifi. Metro-stations (U-Bahn) bieden iedereen gratis Wi-Fi: BVG Wi-Fi.

Het mobiele netwerk (3G/GPRS/GSM) bestrijkt de hele stad. Als u afkomstig bent uit een niet-GSM-land (bijvoorbeeld de Verenigde Staten), controleer dan uw mobiele telefoon op GSM-compatibiliteit. De drager Verizon van de Verenigde Staten, bijvoorbeeld, zal telefoons adverteren die aan netwerken GSM als "Wereldapparaten werken." In het algemeen zal elk iPhone-model vanaf iPhone 6s zowel CDMA als GSM ondersteunen en perfect in Berlijn werken.

Een vrij draadloos netwerk behandelt delen van Berlijn, maar vereist speciale software op uw computer. Meer informatie, waaronder kaarten van Berlijn met dekking, is online beschikbaar.

Berlijn is misschien een veilige plaats, maar het is een grote stad en als zodanig hebben we een aantal niet zo goed onderhouden gebieden. Er zijn geen specifieke regels van toepassing met uitzondering van het openbaar vervoer en toeristische gebieden waar de zakkenrollers een probleem vormen. Let op je tassen tijdens de spitsuren, op grotere treinstations (waarbij de centrale stations Warschauer en Revaler 's nachts berucht zijn).

De politie in Berlijn is bekwaam en niet corrupt. daarom, als u probeert om hen te omkopen zult u waarschijnlijk minstens een nacht achter bars doorbrengen om uw achtergrond te controleren. Ze zijn over het algemeen nuttig voor toeristen. De meeste officieren kunnen Engels spreken, dus aarzel niet om ze te benaderen als je bang of verloren bent. De politie is over het algemeen ontspannen dan op conservatievere plaatsen zoals München en voert niet noodzakelijkerwijs een "nultolerantiebeleid" (maar zelfs dan zal het schaamteloos roken van een gewricht voor de politie je zelfs in Berlijn in de problemen brengen). In het algemeen zal de politie zich richten op criminaliteit en verkeersveiligheid in plaats van op kleine misdempers of dronken toeristen, tenzij de zaken uit de hand lopen.

De nationale alarmnummers zijn:

• Medische noodsituaties en branden, ☏ 112. 
• Noodnummer politie, ☏ 110. 

Sinds de jaren '80 zijn er op de Dag van de Arbeid (1 mei) plaatselijke rellen geweest. In het algemeen vinden zij plaats in Kreuzberg rond de Oranienstraße/Mariannenplatz. Tegenwoordig beginnen ze meestal de nacht voor 1 mei, vooral in het Mauerpark (Prenzlauer Berg), in Boxhagener Platz en in Rigaer Str. (Friedrichshain) en begin opnieuw in de avond van 1 mei in Kreuzberg en in de genoemde gebieden. De gewelddadige rellen zijn sinds 2005 vrij klein geworden als gevolg van de betrokkenheid van de burgers die de Dag van de Arbeid vieren met een mooie "mystiek" in Kreuzberg en de goed geplande politieacties. Het is nog beter om van 20.00 tot zonsopgang uit deze gebieden te blijven. Voertuigen mogen op dit gebied niet geparkeerd worden, want dat vraagt om schade!

Raciaal gemotiveerd geweld is zeldzaam, maar het risico is groter aan de rand van Oost-Berlijn. Aanbevolen wordt dat niet-blanke toeristen 's avonds of 's nachts aandacht besteden aan gebieden als Lichtenberg, Hellersdorf, Marzahn, Treptow en Köpenick, vooral als ze alleen zijn.

In de aangrenzende wijken Neukölln en Kreuzberg (tussen Hermannplatz, Schönleinstraße en Kottbusser Tor) en Wedding (Moabit en Gesundbrunnen) is het risico dat mensen het slachtoffer worden van overvallen en aanvallen groter. Toeristen moeten deze gebieden 's nachts met enige voorzichtigheid bezoeken, omdat een combinatie van dronken partijgenoten en arme buurten tot problemen kan leiden.

Nationale media en conservatieve politici maken graag een reusachtig verhaal uit bepaalde bekende drugshandel-hotspots. Gebieden als Görlitzer Park zijn bekend om allerlei illegale stoffen die worden aangeboden, maar als je niet verkoopt of koopt, dan mag je je daar niet druk over maken. Ondanks mediapportretten daarentegen vallen politieagenten deze plaatsen vaak binnen en proberen ze drugshandelaars te vangen, maar slechts een klein handvol wordt meestal betrapt omdat ze bepaalde maatregelen hebben ontwikkeld om de vangst te omzeilen. Er bestaat wel georganiseerde criminaliteit, maar in het algemeen proberen ze zich te richten op minder gewelddadige activiteiten in Duitsland en nauwelijks op buitenstaanders.

Alhoewel ongevaarlijk, zijn de panhandlers begonnen te smeken op plaatselijke toeristische plaatsen zoals Pariser Platz naast de Brandenburgse poort, Alexanderplatz en de Moeuminsel. Het zijn meestal vrouwen die vergezeld worden door hun dochters die vragen of ze Engels spreken en zeggen dat ze uit de nieuwe EU-landen komen en proberen geld op te halen om naar huis te vliegen. Het verhaal is vals, dus geef ze geen geld, wat de verdere uitbuiting van de vrouwen en hun kinderen zou stimuleren. Ze hebben ook een nieuwe tactiek waarbij ze je een kaart geven met hun "verhaal" en vragen om geld. Let erop dat de kinderen die ze in hun armen dragen door uw tassen zullen doorzoeken terwijl u de kaart leest. De beste manier om dit te voorkomen is simpelweg om ze te negeren en niet te reageren als ze je vragen "Spreek Engels"? Als je je bang voelt, aarzel dan niet om contact op te nemen met de politie, zoals ze zullen helpen.

Prostitutie

Prostitutie is een juridisch bedrijf in Duitsland. Berlijn heeft geen grote roodlichte wijk, hoewel er een aantal grote bordelen zijn gebouwd. In Berlijn zijn er geen gebieden voor prostituees (de zogenaamde "Sperrbezirk" in het Duits), zodat de appartementen of bordelen over de hele stad verspreid zijn. Oranienburger Straße in Mitte is 's nachts berucht om zijn prostituees. Deze vrouwen zijn een toeristische attractie en de dames richten zich alleen op toeristen om exorbitante prijzen aan te vragen.

De nabijheid van Oost-Europa, de versoepelde visumregels en de illegale migrantengemeenschap verhogen het aantal prostituees. Advertisements staan in de tabloids en online. Mensenhandel en illegale immigratie zijn een probleem; daarom vinden er politieaanvallen plaats en worden illegale operaties stopgezet . Brothels en prostituees moeten zich net als alle andere bedrijven laten registreren, of ze zullen worden vervolgd voor belastingontduiking. In het algemeen zijn politieagenten niet geïnteresseerd in de cliënten (vooral als je rustig blijft en niet probeert te discussiëren), maar je moet wel een foto-ID hebben (een fotokopie van je paspoort is prima) bij je. Anders zou je een nacht op het politiebureau kunnen doorbrengen terwijl je achtergrond wordt gecontroleerd.

In Berlijn is Charité, misschien wel een van de beroemdste ziekenhuizen ter wereld, een voormalige werkplaats voor geneesmiddellegenden zoals Robert Koch, Rudolf Virchow, Emil von Behring of Emil Fischer.

Bibliotheken

Berlijn heeft een groot aantal openbare bibliotheken in de hele stad. Een van de grootste is de Verenigde Staten-Gedenkbibliothe k (Amerikaanse Memorial Library) op Blücherplatz 1.

Ambassades

Sommige mensen uit Berlijn zouden je vragen waarom je ooit zou willen vertrekken, maar er zijn een paar mooie plaatsen in de buurt - sommige zelfs binnen het bereik van de Berlijn S-Bahn. Buiten een dunne ring van voorsteden (in vergelijking met de meeste andere Europese metropolen) is Brandenburg meestal landelijk, zodat je met een korte rit je in een pictureske natuur kunt brengen. De Berliners noemen dit gebied "JWD" (uitgesproken yott vay day), kort voor "janz weit draußen", dat wil zeggen "achteraan". Brandenburg en Berlijn werken op veel vlakken samen bij de ruimtelijke ordening en de grens tussen beide is niet altijd gemakkelijk te overbruggen. Een deel van die samenwerking is een plan om (in theorie) de ontwikkeling te concentreren op een "stervormig" net van spoorlijnen die richting Berlijn lopen.

De snelweg Raststätte Grunewald bij het station S-Bahn Nikolassee is een goede plek om te liften als je naar het zuiden of westen gaat.

• Potsdam (35 km) — de hoofdstad van de omliggende deelstaat Brandenburg, niet ver ten zuidwesten van Berlijn, en maakt een perfecte dagtocht. Vooral het park van Sanssouci, een werelderfgoedgebied met zijn beroemde paleizen, is een bezoek waard. Met de S-Bahn S7 of Regional-Express RE1 kunt u naar het station Potsdam Hauptbahnhof of Park Sanssouci (tariefzone C) gaan. Het duurt ongeveer een half uur voor Berlijn Hauptbahnhof of Friedrichstraße.
• Oranienburg (35 km) — een stille buitenwijk waar de stoffelijke resten van de KZ Sachsenhausen, een van de weinige bewaarde concentratiekampen van de nazi's op Duits grondgebied, zijn ondergebracht. Er is ook een klein paleis in het centrum van Oranienburg. Een half uur met RE-trein.
• Spreewald (c. 85 km) — een beschermd biosfeerreservaat van de UNESCO. Hieronder vallen laaggelegen gebieden waar de rivier de Spree in duizenden kleine waterwegen door weiden en bossen monteert. Het is een prachtig, uniek landschap ongeveer een uur ten zuiden van Berlijn en het is goed waard om een dagtrip of een weekendreis te maken om te ontspannen van het verwoestende stadsleven.
• Frankfurt an der Oder (100 km) — aan de Poolse grens, met veel internationale studenten, is gemakkelijk bereikbaar. Iets meer dan een uur voor de RE-trein (halfuurdienst).
• Lutherstadt Wittenberg (110 km) — ongeveer 40 minuten ten zuidoosten van Berlijn door ICE. Schlosskirche was de kerk waar Martin Luther zijn thesen aan de deur van de kerk aansloot en de protestantse reformatie begon. Aan de overkant van de straat is er een bezoekerscentrum met goede informatie. Geweldige stad om te reizen en je kunt gemakkelijk te voet verkennen.
• Müritz Lake Region (Mecklenburgische Seenplatte; c. 145 km) — een nationaal park in het noorden met een paar honderd meren. Ideaal voor kamperen en kanoenen dicht bij de natuur.
• Leipzig (190 km) — de meest levendige en snelst groeiende stad van Oost-Duitsland, bekend om zijn creatieve culturele achtergrond, soms pretentieus "New Berlin" genoemd, maar nog steeds veel kleiner en ontspannen dan de hoofdstad; 1:15 uur per trein naar het zuiden.
• Dresden (190 km) — voormalig koninklijk hoofdstad van Saksen met zijn Barokke paleizen, kerken en kostbare kunstschatten; twee uur per trein of auto naar het zuiden . Een sterke concurrentie op de route Dresden-Berlijn betekent dat een buskaartje (2,5 tot 3 uur) slechts voor vijf euro kan worden aangeboden.
• De prachtige Oostzee (bijvoorbeeld Usedom, Stralsund en Rügen) is dicht genoeg voor een dag- of weekendreis met de auto (2,5 tot 3 uur) of een trein (bijna drie uur naar Stralsund); 3-3:45 uur voor Usedom).
• Hamburg (290 km) — de op één na grootste stad in Duitsland — is minder dan 2 uur verwijderd door ICE; het IRE duurt iets langer ( 3 uur ) , maar het speciale aanbod van 19 , 90 euro ( altijd beschikbaar ) is moeilijk te verslaan en is nog steeds sneller dan de bus .

De Poolse grens ligt slechts ongeveer 90 km ten oosten van Berlijn en daarom is het interessant om een reis te maken:

• Szczecin (Stettin; 150 km) — ongeveer 2,5 uur per trein.
• Poznań (Posen); 270 km) — drie uur per trein.