Berlin peut être considérée comme un ensemble de centres. Berlin compte de nombreux arrondissements (Bezirke), et chaque arrondissement est composé de plusieurs localités (Kiez ou Viertel). chacun de ces quartiers et localités a son style unique. Certains quartiers de Berlin méritent plus l'attention des visiteurs que d'autres. Berlin était auparavant divisée en 23 arrondissements, et ces arrondissements sont utilisés dans Wikivoyage car ils restent avant tout dans les conceptions populaires de la ville et sont utiles pour les visiteurs à connaître. En janvier 2001, le nombre de bourgs est passé de 23 à 12 à des fins administratives, principalement en fusionnant de vieux bourgs, parfois à travers ce qui était la frontière interne de Berlin. Les arrondissements se répartissent en huit quartiers :

Histoire

Les débuts

Il est fort probable que la région a été d'abord colonisée par les Slaves avant l'arrivée des immigrants germanophones aux XIe et XIIe siècles. Les premiers signes de colonisation dans la zone de ce qui est aujourd'hui Berlin sont une tige en bois datant d'environ 1192 et des restes de maisons en bois datant de 1174 qui ont été trouvés dans une excavation de 2012 à Berlin Mitte. Les premiers dossiers écrits des villes de la région actuelle de Berlin datent de la fin du XIIe siècle. Spandau est mentionné pour la première fois en 1197 et Köpenick en 1209, bien que ces zones ne soient devenues partie intégrante de Berlin qu'en 1920 (voir ci-dessous). Le noyau de Berlin était composé de deux villes : Berlin (aujourd'hui connue sous le nom de Nikolaiviertel près d'Alexanderplatz), qui a commencé comme une ville slave, et Cölln, d'origine germanique, qui incluait ce qui est aujourd'hui devenu l'île aux musées. Bien que l'étymologie de "Berlin" ne soit pas totalement claire (l'ours sur le blason est dû à une fausse supposition compréhensible des locuteurs allemands médiévaux), elle est probablement liée à un mot slave pour marécage. Donc oui, la capitale allemande a été littéralement construite dans un marais. L'année 1237 (première mention de Cölln dans les archives officielles) est ce qui a servi de base aux célébrations des 750 ans de 1987 et sera probablement utilisée comme point de référence pour les futurs anniversaires.

La région est devenue Berlin-Cölln et était une résidence pour les électeurs de Brandebourg, mais elle est restée relativement petite. Près de la moitié des habitants de Berlin périrent à la suite de la guerre de Trente Ans (1618-1648). La guerre - qui a également dévasté d'autres domaines Hohenzollern - a conduit à une politique phare de Hohenzollern consistant à autoriser et même à encourager les réfugiés religieux à immigrer dans la région. La politique a été promulguée pour la première fois par le "grand électeur" Frederic William (Friedrich Wilhelm, régnant de 1640 à 1688) qui a aussi consolidé la tendance des prussiens au pouvoir à s'appeler Friedrich, Wilhelm ou les deux, qui a duré jusqu'au dernier Kaiser Guillaume II allemand, contraint d'abdiquer en 1918.

Berlin devint la capitale de la Prusse en 1701 mais Potsdam demeura un symbole de la domination Hohenzollern à l'époque de Weimar. En 1710, plusieurs villes indépendantes fusionnent à Berlin, ce qui contribue à lui donner la disposition polycentrique qui perdure jusqu'à aujourd'hui. Les dirigeants prussiens du 18ème siècle étaient connus pour leur "despotisme éclairé" et pour leur tolérance religieuse bien au-delà de celle que l'on retrouve dans d'autres parties de l'Europe à l'époque. Ces politiques ont profité à tous les Brandenbourg et à la Prusse, mais elles ont eu le plus fort impact sur Berlin.

République de Kaiserreich et de Weimar

L'Empire allemand (Deutsches Reich) fut fondé en 1871 sous domination prussienne et Berlin devint la capitale de cette Allemagne nouvellement unifiée, rapidement en croissance à la fois en raison de son statut administratif et de son rôle de centre industriel. En 1877, Berlin comptait plus d'un million d'habitants et, en 1900, la ville comptait 1,9 million d'habitants.

Même si la révolution qui a destitué le Kaiser avait éclaté parmi les marins mécontents de Kiel, qui ne voulaient pas mourir dans une dernière tentative futile (mais glorieuse dans l'esprit des amiraux) de retourner la marée de la guerre perdue dans une bataille maritime, c'est à Berlin que se sont déroulés beaucoup des événements les plus décisifs de la Révolution allemande de novembre. Philipp Scheidemann, un social-démocrate, a déclaré une république à partir d'une fenêtre du Reichstag le 9 novembre 1918. Quelques heures plus tard, le communiste Karl Liebknecht déclarait une "république socialiste libre" conduisant les sociaux-démocrates et les communistes, déjà en désaccord en 1914 sur la question de savoir s'il fallait soutenir la Première Guerre mondiale, à se scinder fondamentalement. Berlin devint l'un des centres de combats et de chaos. Les sociaux-démocrates se sont alliés à des soldats démobilisés formant des Freikorps de droite et les vieilles élites pour écraser la rébellion. Liebknecht et son collègue Rosa Luxemburg ont été assassinés par les Freikorps, et leurs corps ont été jetés dans le Landwehrkanal. Le sentiment de trahison ressenti par de nombreux communistes demeurerait une tache sur le Parti social-démocrate pendant toute la période de la République de Weimar. Elle perdure jusqu'à aujourd'hui comme un exemple pour les sociaux-démocrates qui se mêlent au centre-droit et à la droite aux yeux de certains extrémistes de gauche.

Peut-être la nouvelle construction résidentielle la plus connue de l'ère Weimar, le poumon Hufeisensiedlung de Berlin-Britz

En 1920, la dernière des annexions de villes entourant Berlin a créé les frontières administratives qu'elle a aujourd'hui, connues sous le nom de "Groß-Berlin", ou Grand Berlin. L'ère de Weimar a probablement été le point culminant tant de l'importance de Berlin que de sa réputation dans le monde. La ville s'est étendue - en partie grâce aux annexions susmentionnées - à 4 millions d'habitants (un chiffre auquel elle s'attarde avec environ 3,8 millions en 2019) et fut l'une des plus peuplées et influentes du monde, dépassée seulement par la population de New York et de Londres. Dans la région, Groß-Berlin était la deuxième plus grande ville du monde derrière seulement Los Angeles, et la zone englobée par la ville est à peu près équivalente à celle de Rügen. Presque tous les hommes politiques, intellectuels, artistes, scientifiques et autres personnalités connues pendant la République de Weimar ont vécu et travaillé à Berlin. Potsdamer Platz (site de l'un des premiers feux de signalisation au monde) était considéré comme l'un des endroits d'Europe à la circulation la plus dense. Les systèmes de S-Bahn (réseau électrique à cette époque) et de U-Bahn (réseau de transport en commun) en développement rapide ont été considérés comme des modèles pour le monde avec peu d'équivalents. L'aéroport de Tempelhof (alors sans son terminal emblématique construit par les nazis) était considéré comme l'un des meilleurs aéroports d'Europe, et sa connexion au U-Bahn a montré la voie à suivre pour tous les principaux aéroports à venir. Berlin était aussi un lieu multiculturel animé, avec des gens du monde entier contribuant à sa production culturelle et économique. Cependant, l'inégalité rampante signifiait que tout le monde n'avait pas participé au boom. La crise économique de 1929 et les mesures d'austérité qui ont suivi ont frappé les plus pauvres de manière disproportionnée. Les logements étaient rares dans la ville, et des immeubles d'appartements destinés à y remédier ont été construits. Six groupes de ces bâtiments ont été déclarés Patrimoine de l'Humanité par l'UNESCO sous le nom de "Berlin Modernisme Housing Estates".

Panorama berlinois depuis le Siegessäule : Bâtiment du Reichstag avec coupole (à l'extrême gauche), tour TV et Dôme (au centre à gauche), Porte de Brandebourg (au centre)

Ère nazie et Seconde Guerre mondiale

Les nazis voulaient redessiner Berlin en "Allemagne de la capitale mondiale", mais heureusement la guerre a mis fin à ces plans. Les bâtiments nazis qui restent ont été construits avant la guerre et ne sont pas toujours associés à eux, comme le stade olympique (construit pour les jeux de 1936) et le terminal de l'aéroport de Tempelhof. Berlin a été durement frappée et à plusieurs reprises par des bombardements aériens pendant la Seconde Guerre mondiale. Contrairement à Hambourg ou à Dresde, il n'y a pas eu de gros bombardements et pas de tirs majeurs, mais plutôt une série de bombardements qui ont rasé une grande partie de la ville. Au cours des derniers mois de la guerre, Berlin a été au coeur d'une des batailles les plus sanglantes de la guerre, plusieurs généraux soviétiques se sont précipités les uns les autres pour se rendre à Berlin d'abord parce que Staline croyait que les Américains et les Britanniques avaient aussi l'intention de conquérir Berlin. Les nazis n'ont pas non plus réfléchi à la vie humaine, et ces dernières semaines, des hommes très âgés et très jeunes ont été mis en service dans une tentative totalement futile d'arrêter l'avancée soviétique. Une "blague murmurée" circulant à l'époque parmi les Allemands disait que la guerre serait finie lorsque le Volkssturm (vieux et adolescents - les derniers "soldats" d'Hitler de toute sorte) prendrait le S-Bahn en front. La photo emblématique d'un soldat soviétique levant le drapeau rouge sur le Reichstag date de cette époque, et les graffitis réalisés par les soldats soviétiques en 1945 se trouvent toujours dans le bâtiment du Reichstag. Certains touristes étrangers aiment demander où est le Führerbunker, mais comme d'autres "sanctuaires du nazisme" potentiels, il a été nivelé par les Alliés et est maintenant le site d'un parking. La Topographie des Terrors ("Topographie de la terreur") dans le centre de Berlin est une exposition en plein air qui donne des antécédents sur les sites de divers bureaux nazis à Berlin et qui ont été les atrocités de là.

Guerre froide

Berlin a été divisée en quatre secteurs conformément aux accords de Yalta et Potsdam (ce dernier a été choisi principalement parce que c'était l'endroit le plus proche de Berlin avec des salles suffisamment intactes pour être utilisées pour une conférence). Alors que le plan initial était de gérer conjointement Berlin et l'Allemagne, la façade a éclaté à Berlin d'abord avec le blocus soviétique des secteurs occidentaux, puis avec le pont aérien de Berlin-Ouest, où Berlin-Ouest était approvisionné par les alliés occidentaux par les airs, en utilisant l'aéroport de Tempelhof, RAF Gatow, et ce qui allait devenir l'aéroport de Tegel.

Le monument dédié au transport aérien à l'aéroport de Tempelhof

Le transport aérien, y compris le largage de petits paquets de bonbons sur des parachutes improvisés, a séduit les habitants de Berlin-Ouest aux alliés occidentaux, et a finalement forcé les Soviétiques à mettre fin au blocus. Malgré le nom de "bombardier à raisin", le bien le plus commun par tonnage net était le charbon. En raison d'une coupure des lignes électriques occupées par l'URSS, les avions ont également volé dans une centrale électrique entière et par la suite le combustible pour elle, mais la plupart du charbon a été utilisé pour chauffer des maisons privées. Berlin-Ouest est devenu plus tard une partie de l'Allemagne de l'Ouest en fait, si ce n'est dans son nom : elle a envoyé des délégués sans droit de vote au Bundestag qui étaient nommés par le parlement de Berlin plutôt que par le peuple; de même, toutes les lois fédérales devaient être approuvées par la législature de Berlin, ce qui se passait généralement sans vote ni discussion. De manière cruciale, Berlin était "démilitarisée" et les habitants de Berlin-Ouest ne pouvaient donc pas légalement servir en Bundeswehr, qu'ils soient nés à Berlin ou ailleurs, et se déplacer à Berlin est donc devenu un moyen très populaire d'éviter le projet. Berlin est demeurée la dernière frontière ouverte à la frontière "intérieure-allemande" de plus en plus militarisée et hermétique. Le 13 août 1961, les dirigeants de l'Allemagne de l'Est (RDA) fermèrent la frontière quelques semaines seulement après que le dirigeant de l'Allemagne de l'Est Walter Ulbricht eut déclaré lors d'une conférence de presse "Niemand hat die Absicht eine Mauer zu errichten" (personne n'a l'intention de construire un mur). La frontière a été fortifiée de plus en plus au cours des années suivantes avec plusieurs murs. Le mur le plus emblématique, en béton, a rapidement été recouvert de graffitis à l'ouest, qui se trouvait techniquement encore à Berlin-Est, mais ni l'Allemagne de l'Est ni les autorités occidentales n'ont voulu ou pu le contrôler.

Alors qu'il y avait un effort dans l'Ouest pour préserver les bâtiments historiques qui avaient survécu aux bombardements alliés, la RDA a intentionnellement détruit des bâtiments qui auraient pu être sauvés. Le Stadtschloss était considéré comme un vestige de féodalisme et a été remplacé par le Palast der Republik qui abritait le parlement de la RDA et servait de lieu d'événements populaire. Elle a été détruite après 1990 en raison de ses associations politiques et de son contenu en amiante. La construction d'un nouveau Stadtschloss se déroule sur le même site, presque terminée en 2019. L'ouverture complète du Stadtschloss reconstruit est prévue pour 2020.

Alors que Berlin avait connu deux grands succès avec la guerre et la partition, l'ère de la partition de Berlin a aussi conduit à un développement unique, en particulier dans la moitié occidentale. Berlin-Ouest détenait un statut spécial parce qu'il n'appartenait jamais à la République fédérale d'Allemagne, même s'il appliquait "volontairement" la plupart des lois de l'Allemagne de l'Ouest. L'interdiction d'entrer dans l'armée en a fait un endroit pour beaucoup d'étudiants et de radicaux ou de personnes qui voulaient éviter le projet de loi. Les révoltes étudiantes de 1967-1968 se sont principalement déroulées ici. C'est ici que le jeune Benno Ohnesorg a été abattu lors d'une manifestation contre le Shah d'Iran en 1967. Cela a galvanisé un mouvement contre la présence continue des élites nazies, la guerre du Vietnam et plusieurs défauts de naissance - perçus ou réels - de la jeune République fédérale allemande. Ce mouvement, rétroactivement appelé die 68er (les 68ers), avait plusieurs points chauds en Allemagne, mais il était le plus en vue à Berlin. Son leader, Rudi Dutschke, un émigré est-allemand de Brandebourg, a été abattu à Berlin en 1968. Il a survécu à la fusillade, mais est mort d'une crise causée par les blessures de 1979. A cette époque, Kreuzberg, dont une partie (connue sous le nom de "Kreuzberg 36" en raison de son code postal) était entourée par le mur sur trois côtés, est devenue un foyer d'activisme de gauche. Il y a eu de fréquents affrontements avec la police, qui se sont répétés à l'occasion depuis la réunification. Pendant la partition, des artistes comme David Bowie sont venus à Berlin pour s'inspirer. Un arrêt à des lieux emblématiques de la division est devenu le pilier des visites d'Etat à l'étranger dans la ville. Ronald Reagan s'est tenu devant la porte de Brandebourg, rendue inaccessible par le Mur, en disant : "Monsieur Gorbatchev a ouvert cette porte ; Monsieur Gorbatchev déchire ce mur."

Les gens en ont assez de la situation en Allemagne de l'Est - et encouragés par la politique de glasnost et de perestroïka de Gorbatchev - sont descendus dans la rue en nombre croissant en 1989. Il y a eu une grande manifestation à Alexanderplatz en octobre 1989. Le 9 novembre 1989, Günter Schabowski a lu à haute voix un nouveau décret concernant l'ouverture de la frontière lors de la toute première conférence de presse en direct de la RDA. Quant à la question de savoir quand elle entrera en vigueur, il répond "sofort, unverzüglich" (c'est-à-dire immédiatement). Alors que les personnes qui ont rédigé le nouveau décret n'avaient pas l'intention d'entrer immédiatement en vigueur, Schabowski étant seulement le secrétaire de presse a été tenu à l'écart de ce détail crucial. Ce glissement de terrain a conduit à un afflux de personnes vers le poste-frontière, croyant que le Mur était tombé. Les gardes débordés n'avaient d'autre choix que d'ouvrir la frontière, et ce jour est devenu la "chute du mur de Berlin". Le Mur a été détruit dans les jours et les semaines qui ont suivi. Les événements ont commencé à avancer rapidement, et après les élections qui ont abouti à une nette majorité pro-unification, l'Allemagne de l'Est a rejoint l'Allemagne de l'Ouest le 3 octobre 1990, quelques jours avant ce qui aurait été le 41ème anniversaire de la RDA. Berlin est devenue la capitale de l'Allemagne réunifiée et la plupart des institutions gouvernementales y ont déménagé en 1998. Cela a coïncidé avec la fin de la chancellerie d'Helmut Kohl, qui était au pouvoir en 1989 et qui a gouverné l'Allemagne plus longtemps que tout autre commun.

L'ancien et le nouveau de Berlin - Marienkirche & TV Tower

Histoire depuis la réunification

Malgré son manque presque total d'industrie (qui a survécu à la guerre, soit a quitté Berlin-Ouest, soit a été nationalisée à Berlin-Est et a pour la plupart fait faillite en 1989/90), Berlin est un grand attrait pour les immigrés, en particulier les jeunes et les personnes instruites. Contrairement à la quasi-totalité des grandes capitales, Berlin est légèrement moins riche que la moyenne nationale, et a donc eu des loyers et des coûts de la vie relativement abordables pendant l'après-guerre, bien qu'avec une forte tendance à la hausse qui rattrape ses pairs d'ici les années 2020. Cela s'est combiné pour faire de Berlin l'un des centres du phénomène des start-ups.

Les finances municipales tendues ont miné Berlin depuis la fin de la guerre, mais de plus en plus depuis la réunification. Contrairement à Paris ou Londres, le statut de capitale de Berlin ne signifie pas qu'elle bénéficie automatiquement d'importantes injections de fonds nationaux pour la construction de projets. Pendant la partition, les deux camps considéraient leurs quartiers respectifs de Berlin comme un outil de propagande pour montrer à l'ennemi, et les deux furent donc subventionnés dans la mesure où les coffres de leurs régimes respectifs le permettaient, avec des fonds pour l'immobilier, les biens de consommation et l'amélioration des infrastructures. Mais à la suite de la réunification, les subventions qui avaient été accordées naturellement ont été de plus en plus remises en question. Puis, en 2001, un scandale bancaire majeur a secoué Berlin et les milliards d'euros de pertes ont été absorbés par le Trésor public vide. Un autre problème est que beaucoup de ceux qui vivent de l'autre côté de la ligne d'Etat à Brandebourg bénéficient des infrastructures berlinoises, mais ne paient pas d'impôt d'Etat à Berlin et ne sont pas pris en compte dans la population de Berlin aux fins de l'allocation de fonds.

Alors que le Mur est aujourd'hui tombé plus longtemps qu'il ne l'a jamais été, et que certaines cicatrices de partition n'ont pris que des semaines ou des mois à réparer, il y a encore des signes visibles de l'endroit où était autrefois la frontière. Certains semblent anodins comme l'absence de tramways dans l'ancien Ouest ou la couleur des lampadaires (mieux visibles depuis l'espace), mais certains sont maintenus en place pour rappeler aux habitants et aux visiteurs cette phase de l'histoire. Malheureusement, il y a eu un certain iconoclasme post-réunification de tout ce que la RDA. Bien que beaucoup de choses (en particulier les monuments aux soldats soviétiques) aient été conservées, la victime la plus notable d'une volonté de démolir toutes les reliques du gouvernement communiste était la Palast der Republik. Elle a été détruite en partie à cause de la contamination par l'amiante, mais aussi pour restaurer l'ancien Prussien Stadtschloss, qui avait lui-même été détruit par les iconoclastes de la RDA pour faire place à leur réorganisation de la ville.

Climat

Berlin est à un point de transition entre les climats océaniques tempérés et continentaux, ce qui signifie des étés chauds et des hivers froids. Les températures nocturnes tombent généralement sous le point de congélation en hiver, et les chutes de neige sont fréquentes, bien que la neige s'accumule rarement pendant plus de quelques jours. Les étés sont typiquement agréables, avec des températures diurnes typiques des années 20 et des températures nocturnes supérieures à 10 °C. Berlin est une ville assez ventée, mais loin d'être aussi ventée que les villes côtières comme Hambourg ou Lübeck. Une veste d'arrêt du vent est vivement recommandée, surtout en automne et au printemps.

Les gens

En tant que ville qui a grandi d'un assortiment de petites villes dans une région reculée d'Europe à la troisième plus grande ville du monde en à peine plus de deux siècles, Berlin a toujours été un lieu où être "d'ailleurs" était la règle plutôt que l'exception. Pendant la RDA, Berlin-Est a attiré beaucoup de gens de la campagne et d'autres villes car de nouveaux logements y ont été construits à un rythme plus rapide pour pallier la pénurie de logements. De plus, les Berlinois ont souvent des étagères légèrement plus complètes et des lignes plus courtes dans les supermarchés que les autres Allemands de l'Est. A l'ouest, certains ont quitté Berlin à cause de son isolement, tandis que d'autres sont venus en raison de l'exemption du projet. Depuis la réunification, la communauté juive de Berlin s'est développée à cause de l'immigration en provenance de l'ancienne Union soviétique, et parce que certains jeunes Israéliens trouvent Berlin un meilleur endroit pour vivre (et faire la fête) que Tel Aviv, Haïfa ou Jérusalem. Aujourd'hui, Berlin attire des gens d'Allemagne et de toute l'Europe, en particulier du sud du continent. Vous trouverez une diaspora très proche de chaque ethnie, religion et origine nationale à Berlin. Cela signifie que Berlin est en mesure de se réinventer en permanence, mais un Berliner né et élevé est un spectacle rare en dehors de certains quartiers périphériques.

De nos jours, les conflits entre Occidentaux et Occidentaux sont souvent remplacés par des plaisanteries sur les Souabes, qui ont une réputation d'esprit, de pudeur et de dialecte audible. De nombreux Souabes ont afflué dans des quartiers comme Prenzlauer Berg, et l'accueil n'a pas toujours été chaleureux. Ne vous méprenez pas, cependant, souvent ceux qui se plaignent le plus des "Swabians" ou de la gentrification sont des arrivées relativement récentes eux-mêmes.

Les berlinois sont réputés pour un certain type d'"humour" qui peut apparaître comme de la grossière grossièreté envers ceux qui n'y sont pas habitués. Le stéréotype Berliner a une réputation d'impolitesse directe même chez les Allemands qui, en général, ne voient guère d'utilité dans les plaisirs et les petites conversations.

Berlin est aussi une ville remarquablement irreligieuse, avec seulement environ un quart de la population appartenant à l'Eglise protestante ou catholique, comme on le voit pour des raisons fiscales. Les médias - en particulier ceux d'une tendance conservatrice ou basée dans le sud de l'Allemagne, majoritairement catholique - ont par conséquent pris l'habitude de qualifier Berlin de "capitale des athées".

Économie

Vue sur Potsdamer Platz, siège de Deutsche Bahn et Daimler

Avant la Seconde Guerre mondiale, Berlin était un centre pour les grandes entreprises industrielles allemandes et le siège administratif de nombreuses entreprises dans tous les domaines. Cependant, peu de temps après la fin de la guerre, beaucoup de ces sociétés se sont déplacées au sud ou à l'ouest, ont fait faillite ou ont été nationalisées en RDA. Berlin est donc devenue un centre de recherche, plutôt que de production. Alors que certains sièges sociaux d'entreprises ont déménagé à Berlin depuis la réunification, la domination de la capitale est beaucoup moins prononcée dans l'économie allemande que dans la plupart des autres pays européens. Malgré la relance économique résultant du retour de la capitale dans la ville, le taux de chômage de Berlin a grimpé de plus de 10%. Berlin est également connue en Allemagne pour être un centre de branches créatives telles que le design et les arts de toutes sortes ; vous verrez beaucoup de gens travailler (ou pas, selon votre définition du terme) avec les produits Apple dans certains cafés. Depuis la réunification, certaines entreprises ont établi des sièges sociaux à Berlin, mais dans de nombreux cas, il en existe principalement pour avoir une adresse "représentative" sur le papier à en-tête et beaucoup d'administration, sans parler du développement ou de la production qui se fait encore à l'extérieur de Berlin. Dans ce que beaucoup de Berlinois espèrent être le signe d'un changement de tendance, Berlin a fondé le conglomérat industriel Siemens est de nouveau entré dans ses années 1920 "Siemensstadt" dans les années 20 pour avoir une place de capital pour la recherche, l'administration et la production.

Orientation

Comme Berlin a grandi de plusieurs villes et villages différents, il n'y a pas un seul centre en soi mais plutôt plusieurs centres qui peuvent rendre l'orientation un peu difficile.

L'adage apocryphe sur la disposition des rues de Washington DC destinée à confondre les armées d'invasion pourrait également s'appliquer à Berlin, si elle était conçue par n'importe qui pour faire quoi que ce soit. Les rues de Berlin sont déroutantes et ne suivent aucune logique à ce sujet, en raison du développement de la ville et de décennies de partition. Les directions cardinales sont peu utiles : presque rien n' est aligné directement d' est en ouest, ni du nord au sud, pas même l' ancienne frontière. Les panneaux de rue portent donc généralement le nom des arrondissements et parfois des points de repère locaux.

Il peut y avoir différentes rues du même nom éparpillées dans la ville. Par exemple, il y a au moins trois rues appelées "Potsdamer Straße" : l'une à Lichtenrade, l'autre à Zehlendorf et l'autre à Giesendorf. Ce n'est pas rare à Berlin, en partie parce qu'il s'agit d'une bande de villes et de villages séparés. Certains des noms les plus courants ont depuis été modifiés, mais de loin pas tous. Il est conseillé de toujours garder à l'esprit le quartier où vous vous rendez. Les codes postaux allemands sont assez fins et habituellement le même nom de rue ne doit pas apparaître deux fois dans le même code, alors essayez d'utiliser l'adresse complète avec le code postal et/ou le district. Les chauffeurs de taxi doivent en quelque sorte (et d'habitude le font) connaître la plupart de ces noms de rues étranges et répétitifs. Comme l'a ironisé le comédien d'Istanbul Serdar Somuncu à propos des nombreux chauffeurs de taxi d'origine turque, "un Allemand ne se rendrait pas à Istanbul pour devenir chauffeur de taxi, mais d'innombrables chauffeurs de taxi turcs emmènent sans faute les gens dans l'une des trois douzaines de Goethe Straßen à Berlin".

Nom de la rue avec la plage de numéros de maison; remarquez aussi l'homme vert de Berlin Est

Les numéros de maison ne tournent pas nécessairement dans la même direction (vers le haut ou vers le bas) partout. Dans de nombreuses rues, les chiffres montent d'un côté et descendent de l'autre. Pour éviter de vous perdre, vous devez d'abord vérifier le schéma de numérotation : on peut trouver le nom de la rue à presque tous les coins de rue. Le même panneau indique habituellement la plage de numéros de maison dans ce segment.

Les U-Bahn et S-Bahn de Berlin portent les cicatrices de décennies de partition et de manque de fonds après la réunification. Ils sont nés comme un havre de lignes avec différents gabarits de chargement construits par des entreprises privées et des villes indépendantes de l'époque. Les itinéraires sont indiqués par le numéro et le nom de leur point de terminaison, donc mémorisez-les de peur que vous ne souhaitiez parcourir de nombreux kilomètres dans la mauvaise direction. Une bonne carte des transports en commun est utile, et plusieurs institutions distribuent des cartes de la ville avec des arrêts de train urbain indiqués sur celles-ci. Le U-Bahn, le S-Bahn et, dans l'ancienne est, le tramway Straßenbahn sont encore un bon moyen de locomotion. Les bus sont également propres, fiables et relativement rapides.

Lire et regarder

Berlin a probablement atteint son apogée culturelle dans les années 1920, bien que depuis lors de nombreux artistes se soient inspirés beaucoup des années divisées. Avec une fois de plus sur la scène mondiale, le capital en pleine ascension et réunifié, il se dirige vers un nouveau sommet. Il y a plus d'oeuvres de fiction sur cette ville qu'un guide de voyage ne le pourrait, donc la liste ne tente pas d'être exhaustive.

• Berlin Alexanderplatz, écrit par Alfred Döblin en 1929, capture la Berlin de son époque et a été transformée en un trio de films. La version la plus célèbre est le magnum opus de 15 heures et demie de Rainer Werner Fassbinder qui a été divisé en 14 épisodes télévisés. Un remake du 21ème siècle, basé à peine sur le roman, a été publié en 2020.
• Emil et les Detectives, le livre pour enfants le plus célèbre et le plus classique publié par Erich Kästner en 1929 à Berlin. Emil, un garçon de campagne naïf, visite pour la première fois la métropole. Sur le chemin qu'il a reçu et drogué par un criminel qui prend l'argent qu'Emil était censé livrer à sa grand-mère. Le garçon est timide de contacter la police, mais il est aidé par une bande d'enfants berlinois férus de rue qui résolvent l'affaire par eux-mêmes. Il y a plusieurs versions cinématographiques de l'histoire, réalisées de 1931 à 2001.
• Wir Kinder vom Bahnhof Zoo, autobiographie de 1978 écrite par "Christiane F." au sujet d'une enfant prostituée toxicomane à Berlin-Ouest. Il a été photographié en 1981 avec une bande son de David Bowie.
• Exécuter Lola Run (Allemand : Lola rennt), un film de 1998 sur un petit criminel de temps et sa copine tourné à Berlin. L'intrigue est que Lola essaie d'obtenir 100 000 Deutsche Marks pour son petit ami dans les 20 minutes. Il se distingue par son style narratif : il raconte trois versions différentes de la même histoire selon les décisions de Lola. C'était l'un des plus grands succès du cinéma allemand après la réunification.
• Good Bye, Lenin!, un film de 2003 tourné à Berlin Est pendant la transition 1989/90. Le postulat est que le protagoniste essaie de s'assurer que sa mère, qui est tombée dans le coma peu avant la chute du mur et s'est réveillée peu après, ne se rend pas compte que la RDA n'est plus. Utilisant largement les paysages typiquement berlinois de l'Est, parmi lesquels les habitations de Plattenbau et Karl Marx Straße, le film est crédité d'avoir lancé la tendance "Ostalgie" (nostalgie pour la RDA) des années 2000 et début 2010.
• La série de livres The Kangaroo Chronicles (2009-14) de Marc-Uwe Kling. L'auto-proclamé "artiste mineur", qui vit et travaille à Berlin, raconte sa vie fictive avec un colocataire communiste kangourou ; ils se livrent à plusieurs hijinks, souvent d'un penchant politique, et traînent dans un Eckkneipe berlinois typique (y compris un propriétaire berlinois stéréotypé) qui philosophie sur les injustices du capitalisme et sur la manière dont la société moderne induit la paresse. Ses personnages mineurs parlent souvent dans un dialecte berlinois stéréotypé, et sa comédie d'observation est instantanée. Kling organise et héberge fréquemment des slams de poésie à Berlin et a déjà lu dans le passé des textes de ses oeuvres liées à Kangourou. Un film basé sur les livres a été sorti en 2020 à des critiques mitigées.
• Victoria, un film de 2015 sur une nuit à Berlin, tourné en une seule prise de 140 minutes sans coupures. Le personnage du titre, un étudiant espagnol à Berlin, se retrouve dans un gang de "vrais Berlinois", beaucoup moins sophistiqués mais qui ont un charme fou. Ils emmènent Victoria dans des endroits cachés, parlant de tout et de tout, flirtant et échangeant des morceaux de leurs histoires et de leurs philosophies différentes. Finalement, le groupe s'implique, plutôt par inadvertance, dans des activités criminelles, donnant les éléments cinématographiques d'un thriller et d'un road movie à travers différentes parties de la ville.
• Babylon Berlin (depuis 2017), une série télévisée à succès sur le crime, la vie nocturne, la démence, la drogue et le conflit politique dans les années 1920 Berlin, largement basée sur la série de romans sur le crime centrée sur le détective Gereon Rath. Réalisé par Tom Tykwer, c'est la série télévisée non anglophone la plus chère à ce jour.

Musique

Il y a d'innombrables hommages musicaux à Berlin, dont beaucoup louent les imperfections qui caractérisent la ville. Une petite sélection :

• La chanson d'opéretta de Paul Lincke Berliner Luft (1904)
• Hildegard Knef's Berlin, dein Gesicht hat Sommersprossen (1966)
• le Rauch-Haus-Song (1972) du groupe de rock gauchiste Ton Steine Scherben, qui devint l'hymne de la scène du squatter et fut couvert par plusieurs groupes de punk
• David Bowie et Iggy Pop vivaient à Berlin-Ouest à la fin des années 1970. Les albums de Bowie's Low, Heroes et Lodger sont donc connus comme la "Trilogy de Berlin". Les chansons qui parlent clairement de Berlin incluent The Passenger d'Iggy (1977) et la nostalgique de Bowie Où en sommes-nous maintenant? (2013)
• Wir stehn auf Berlin (1980) par Neue Deutsche Welle band Ideal
• Le bloc Mein de Sido (2004) sur la vie dans le Viertel de Märkisches, un domaine privé de plattenbau
• Dickes B (2001) par reggae/dancehall combo Seeed et Schwarz zu blau (2009) par Peter Fox, membre de Seeed

Berlin est un centre de musique électronique de toutes sortes, et sa légendaire scène de clubbing attire des gens du monde entier. Le film Berlin Calling, avec la musique de Paul & Fritz Kalkbrenner (les premiers jouant aussi le rôle principal), est une célébration de cette partie de la culture berlinoise.

Les signalements et les annonces automatiques sont souvent disponibles en anglais, et peut-être dans d'autres langues que l'allemand. Tous les panneaux relatifs à l'époque de la partition sont disponibles dans les trois langues des anciens occupants (français, russe et anglais). Il y a étonnamment cependant beaucoup de gens qui parlent peu ou pas d'anglais, en particulier parmi les personnes âgées et les personnes qui ont grandi à l'Est, où le russe a été enseigné dans les écoles. Cela ne les empêche pas nécessairement d'essayer de parler anglais avec vous s'ils remarquent un accent ou arrêtent l'allemand.

Beaucoup de noms de lieux peuvent être un peu délicats même pour les locuteurs allemands couramment parlant car ils sont d'origine slave. La très répandue -ow end doit être prononcée /o:/ comme un long "o" allemand. Dire "Pankoff" ou "Rudoff" vous marquera comme un hors-tour et pourrait vous faire des blagues à vos frais.

Les gens qui travaillent dans le transport en commun et le secteur du tourisme sont maintenant censés parler au moins un peu d'anglais, mais ils n'ont pas nécessairement beaucoup de patience d'expliquer la même chose encore et encore aux touristes chaque jour, même quand c'est leur travail de le faire, et la grossièreté / "humour" de Berlin mentionnée ci-dessus pourrait passer quand ils traitent avec les touristes.

L'immigration et le programme Erasmus signifient qu'il existe plusieurs autres langues largement parlées. En particulier, quelque 200 000 personnes d'origine turque vivent à Berlin, principalement dans les quartiers occidentaux. Mais ne supposez pas que quelqu'un parle bien le turc (ou du tout) simplement parce qu'il a un nom de famille turc. Les étudiants étrangers viennent de toute l'Europe, mais les hispanophones, grecs et italiens sont particulièrement nombreux. Comme beaucoup d'étudiants à Berlin sont soit des étudiants Erasmus, soit ont été à l'étranger, on peut raisonnablement s'attendre à ce que les étudiants parlent au moins un anglais passable et souvent une autre langue européenne.

Le dialecte berlinois (Berlinerisch) est toujours parlé par beaucoup, surtout dans les quartiers périphériques et voisins du Brandebourg. Le dialecte est généralement plus prononcé à l'est et certains mots sont presque totalement inconnus même à Berlin-Ouest. Quelques mots utilisés dans le dialecte berlinois :

• Schrippe : pain
• Stulle : sandwich
• Broiler: poulet grillé (les gens de l'Allemagne de l'ouest et de l'ancien Berlin de l'ouest ne comprendront probablement pas cela ; ils disent Grillhähnchen à la place)

Comme la ville était divisée en deux durant la Guerre froide, de nombreuses parties importantes de l'infrastructure berlinoise... comme les aéroports .. ont été construites de part et d'autre. Le défi aujourd'hui est de fusionner ces deux systèmes en un seul qui serve tous les habitants de la région métropolitaine de Berlin. En ce qui concerne les gares, ce processus est presque terminé, le nouvel "aéroport unique" a finalement ouvert ses portes près d'une décennie à l'automne 2020, mais la gare routière centrale est encore en cours de rénovation sans fin.

Par avion

• 1 Aéroport international de Berlin Brandebourg (BER ^IATA). a commencé ses opérations le 31 octobre 2020 sur le terrain étendu de l'ancien aéroport de Schönefeld (aujourd'hui Terminal 5), principal aéroport d'Allemagne de l'Est, juste à l'extérieur de la frontière sud-est de la ville proprement dite. L'aéroport de Berlin n'a pas de "transporteur domestique" et n'est pas le centre d'une compagnie aérienne, mais il dispose d'un réseau assez complet de destinations européennes desservies par Easyjet, Ryanair, Eurowings et un groupe de transporteurs traditionnels, un bon nombre de destinations méditerranéennes "solaires" (dont beaucoup saisonnières), mais seulement une poignée de liaisons transatlantiques.      

Berlin a hérité des aéroports des deux côtés du mur de Berlin. Berlin-Ouest, pour laquelle le transport aérien était crucial, en avait trois au moment de la réunification : RAF Gatow dans le secteur britannique, qui n'a été utilisé que par les Britanniques et fermé en 1994, l'aéroport de Tempelhof dans le secteur américain, qui a été fermé en 2008 et transformé en parc public et parc des expositions, et l'aéroport de Tegel dans le secteur français qui a fermé le 8 novembre 2020. Il y avait un petit aérodrome appelé Johannisthal dans le secteur soviétique, mais il n'a pas été utilisé depuis les années 1950 jusqu'à sa fermeture officielle au milieu des années 1990. Le principal aéroport de Berlin-Est et, en fait, le Zentralflughafen de l'Allemagne de l'Est dans son ensemble se trouvait à Schönefeld, juste au sud de la limite de la ville. C'est sur ce site qu'un nouvel aéroport, l'aéroport de Berlin Brandebourg, a été construit et ouvert en 2020 - huit ans de retard et plusieurs 100% de dépassement de budget.

Depuis l'aéroport jusqu'au centre de Berlin

Vos options pour aller et venir à l'aéroport sous forme de pictogramme

L'aéroport comprend deux terminaux distincts, chacun disposant de sa propre gare et d'un accès facile. Il n'est pas facile de se rendre à pied entre le terminal 1 et le terminal 5 de l'aéroport de Berlin Brandenburg. L'aéroport est situé dans la zone tarifaire C du système de transport en commun de Berlin, vous devrez donc utiliser un billet valable en Colombie-Britannique ou ABC. Les billets valables uniquement en AB ou en DB "City Ticket" ne sont pas valables pour un voyage à l'aéroport et vous êtes passible d'une amende de 60 euros si vous prenez un mauvais billet ou aucun billet du tout.

Au terminal 5

Le terminal 5 est le nouveau nom de ce qui était autrefois le terminal principal de l'ancien aéroport de Schönefeld. Bien qu'il était prévu de l'arrêter lorsque le nouvel aéroport ouvrira ses portes à l'origine, il demeurera probablement opérationnel, au moins jusqu'à ce que les terminaux 3 et 4 soient ouverts. L'aérogare 5 est principalement desservie par des transporteurs à faible coût qui souhaitent éviter des frais plus élevés associés à l'utilisation de l'aérogare 1 plus moderne. Le terminal 5 est desservi par le S45et S9 qui s'arrêtent tous deux à 2 Flughafen BER - Terminal 5.       qui peut apparaître comme "Schönefeld" sur des cartes plus anciennes. Vous pouvez également prendre le bus X7 depuis l'extrémité sud de l'U7 "Rudow" qui s'arrête à la gare d'aéroport et un peu plus près du Terminal 5.

Vers le terminal 1

Le bâtiment qui abrite le terminal 1 abrite également le terminal 2, achevé mais non encore ouvert (en raison de Covid-19) et abritera à l'avenir les terminaux 3 et 4. Il est servi par 3 Gare de l'aéroport de Berlin Brandebourg.      . Comme le terminal 1 est desservi à la fois par un plus grand nombre de compagnies aériennes et par des transporteurs de services complets de plus grand prestige, il y a un plus grand choix d'options de transport. Il y a un "Flughafen-Express" (FEX) ou un Airport Express de la gare centrale de Berlin via Ostkreuz et Gesundbrunnen qui est l'option la plus rapide de la gare principale à l'aéroport. Il existe également plusieurs lignes d'IC pour des destinations comme Dresde ou Rostock - elles s'arrêtent également à la gare principale. Après avoir desservi la station Terminal 5, S9 et S45, s'arrêtent également à la station Terminal 1 (bien qu'ils desservent une station intermédiaire entre les deux). Le bus X7 dessert également le terminal 1.

Si vous souhaitez vous rendre à l'aéroport pour une raison folle, utilisez l'A113 et suivez la signalisation.

En train

La nouvelle gare centrale (Hauptbahnhof)

Hauptbahnhof avec train régional et S-Bahn

Le "design des champignons" a été choisi pour les trains longue distance et urbains après la réunification et la plupart ont été construits comme ici

Wikivoyage a un guide sur les voyages ferroviaires en Allemagne

La gare centrale 4 Hauptbahnhof (gare centrale) ainsi que 5 Südkreuz (Croix du Sud, anciennement Papestraße) et 6 Ostbahnhof (gare orientale) — plus le mineur 7 Gesundbrunnen dans le nord et 8 Spandau dans l'ouest .. forme l'épine dorsale de toutes les connexions. Toutes sont connectées à S-Bahn ou U-Bahn. Tous les trains s'arrêtent à Hauptbahnhof et à un deuxième grand centre (selon votre itinéraire). Les trains régionaux s'arrêtent dans plusieurs gares de Berlin, presque toutes aussi à Hauptbahnhof et tous s'arrêtent au moins à un important centre interurbain. Inauguré en 2006, l'Hauptbahnhof est situé entre les stations de S-Bahn Friedrichstraße et Bellevue. C'est un exploit d'architecture impressionnant avec de nombreuses boutiques, la plupart ouvertes le dimanche. Compte tenu de sa taille, les distances entre les quais des trains sont étonnamment courtes. Cependant, évitez les connexions serrées, car l'aménagement à plusieurs niveaux peut d'abord être déroutant et Berlin Hauptbahnhof est un bon endroit pour tuer une demi-heure à tout prix. Le nouveau "Hauptbahnhof" peut apparaître comme "Lehrter Bahnhof" sur les anciennes cartes.

 U5 commencera à desservir la gare principale à partir du changement de calendrier de décembre 2020. Trois lignes de S-Bahn (S3, S5, S7) desservent la gare ainsi que trois lignes de tramway (M5, M8, M10). Les lignes de tramway desservent la gare principale en provenance de l'Est et projettent de les étendre vers l'ouest. Le M10 est particulièrement connu comme un "tram de fête" en raison de son itinéraire desservant plusieurs lieux de vie nocturne animés et a fait l'objet de nombreux articles de presse. En plus de ces options de transport principalement orientées Est-Ouest, une nouvelle ligne S-Bahn, appelée provisoirement "S21", est en cours de construction et sert de colonne vertébrale nord-sud à travers Hauptbahnhof.

Pendant la partition, Berlin comptait deux gares principales : Zoologischer Garten (presque universellement appelé zoo de Bahnhof ou juste zoo) à l'ouest, et Ostbahnhof à l'est. Ce dernier a été nommé "Hauptbahnhof" de 1987 à 1998. Depuis l'ouverture du Hauptbahnhof, la plupart des lignes ICE et internationales ne s'arrêtent plus à Zoologischer Garten, bien que les services régionaux DB et S+U-Bahn s'y arrêtent toujours.

Berlin est desservie par tous les types de trains Deutsche Bahn (DB) proposés, dont ICE à grande vitesse, IC un peu plus lent, et EuroCity (EC) exploité par DB et d'autres compagnies ferroviaires européennes. Les connexions avec le reste de l'Allemagne sont excellentes et la plupart de l'Europe est accessible avec un ou deux changements. Alors que les lignes de train à destination de Berlin ont souffert de la partition, elles ont été une priorité fédérale après la réunification et aujourd'hui Berlin a des liaisons rapides vers l'ouest et le sud. Les trains en plein nord et à l'est sont encore un peu plus lents. Par exemple, la ligne à destination de Dresde est plus lente aujourd'hui qu'elle ne l'était dans les années 1930 lorsque des trains à vapeur circulaient sur la route.

Parmi les trains nationaux à destination de Berlin, citons les services ICE à partir de Hambourg, Munich via Leipzig/Halle, Erfurt et Nuremberg, les trains les plus rapides arrivant à Berlin moins de quatre heures après le départ de Munich, les services IC/EC depuis Dresde, et plusieurs trains "régionaux", qui ont plus d'arrêts intermédiaires et de temps de trajet plus long que ICE. Parmi celles-ci, la IRE d'Hambourg pourrait être d'intérêt en raison de son prix fixe bon marché (19,90 euros aller simple, 29,90 euros aller-retour). Berlin est également un arrêt pour plusieurs services "ICE Sprinter" - trains ICE avec moins ou pas d'arrêts intermédiaires destinés à attirer les voyageurs d'affaires d'avions vers des trains à temps de trajet plus rapide.

Berlin est également desservie par un concurrent privé de DB : Flixtrain. Ils prennent un train par jour et partent de Stuttgart en passant par Wolfsburg et d'autres arrêts, ainsi qu'un train quotidien de Cologne en passant par Bielefeld, Hanovre et Wolfsburg. Les billets sont vendus par l'intermédiaire de Flixbus, qui est surtout un opérateur de bus. Les trains fluviaux desservent quatre arrêts à Berlin. Lichtenberg, Ostbahnhof, Hauptbahnhof et le zoo de Bahnhof. Flixtrain n'accepte aucun ticket DB, et il en va de même pour l'inverse

La compagnie de chemin de fer autrichienne ÖBB (sous le nom de Nightjet) assure des trains de nuit pour Berlin depuis Vienne (11 h) et Zürich (12 h).

Des trains de nuit long-courriers circulent également depuis Moscou via Minsk et Brest, gérés par RZD au moins une fois par semaine, avec des départs beaucoup plus importants au printemps et en été. De l'autre côté, ce train part de Paris la veille au soir, ce qui en fait une liaison pratique entre les deux villes pour la nuit - et le seul train plus endormi entre l'Allemagne et la France. En dehors d'un service d'été uniquement au départ de Kaliningrad, il n'y a plus de trains de nuit depuis 2017 depuis les villes d'Europe de l'Est et de Russie.

En bus

9 Zentraler Omnibusbahnhof (ZOB) (gare routière centrale) (à Charlottenburg, Masurenallee.). Les bus longue distance arrivent généralement ici. De nombreux bus desservent toutes les directions et les arrêts de U-Bahn (Theodor-Heuss-Platz ou Kaiserdamm; la U2) ou l'arrêt de S-Bahn (Messe Nord/ICC S41/42 et S46) se trouvent à 5 minutes à pied. Suivez la signalisation. Certaines lignes de bus desservent également Berlin, notamment Südkreuz et/ou l'aéroport. La gare routière n'est pas très proche. Les services de vente au détail sont limités et les prix aussi élevés qu'on pourrait s'y attendre dans une station-service. De 2016 à 2022, la station est en cours de rénovation et d'agrandissement pour faire face à la demande croissante et changeante - la station restera opérationnelle tout au long de l'agrandissement, mais certains services pourraient devenir temporairement indisponibles. L'objectif des travaux est de réduire la durée moyenne des résidences de 30 à 15 minutes, ce qui profitera aussi à ceux qui se contentent de passer ou de se connecter. Le site Web de la gare routière répertorie tous les départs et arrivées, y compris la compagnie qui gère le service, de sorte que c'est un bon endroit pour chercher des options de voyage à jour.      

• Flixbus - le plus grand acteur du marché
• Blabus - Premier concurrent sérieux de Flixbus depuis que Flixbus a pris le pouvoir sur le marché allemand, il a fait son entrée en Allemagne avec des tarifs bon marché pour attirer l'attention
• Eurolines
• Pinkbus
• agence étudiante principalement au service du corridor Hambourg - Berlin - Dresde - Prague
• Polskibus principalement depuis et vers la Pologne

En voiture

Le "périphérique de la capitale" de Berlin, l'A10 Berliner Ring, s'étend sur 30 km (30 km) en dehors des limites de la ville et ne touche en fait que Berlin elle-même au nord-est. Il a été construit à l'époque de la RDA comme la plus longue autoroute circulaire du monde pour diriger la circulation autour de Berlin-Ouest, mais a depuis été dépassé par le sixième périphérique de Pékin et aussi par le septième périphérique de Pékin lorsqu'il est ouvert. A 196 km, il fait 8 km de plus que la M25 autour de Londres, la deuxième plus longue autoroute orbitale d'Europe. Ces autoroutes (énumérées dans le sens des aiguilles d'une montre) sont reliées à l'anneau :

• A11 de Stettin à Dreieck Schwanebeck
• A12 de Francfort (Oder)/Varsovie à Dreieck Spreeau
• A13 de Dresde/Prague à Kreuz Schönefeld
• A9 de Leipzig/Munich à Dreieck Potsdam
• A2 de Hanovre/Dortmund à Dreieck Werder
• A24 depuis Hambourg à Dreieck Havelland.

Du ring, voici les autoroutes qui se dirigent vers la ville :

• A111 en provenance du nord-ouest à Kreuz Oranienburg
• A114 du nord à Dreieck Pankow
• A113 en provenance du sud-est de Schönefelder Kreuz
• A115 du sud-ouest à Dreieck Nuthetal.

Il existe également des passerelles doubles :

• B96 du nord et du sud
• B2 du nord-est
• B5 de l'est et de l'ouest
• B101 du sud.

A l'intérieur de Berlin, il y a une autoroute périphérique interne très encombrée (A100), qui encercle le nord, l'ouest et le sud, avec la section nord-est manquante. La conduite à Berlin n'est pas pour les personnes à faible coeur, mais elle est gérable car il y a de grandes rues et des conditions de stationnement raisonnablement bonnes, du moins dans la plupart des quartiers de la ville.

Berlin possède une zone à faibles émissions (Umweltzone), qui contient toutes les zones du réseau S-Bahn. Tous les véhicules qui se déplacent à l'intérieur de cette zone (y compris les véhicules étrangers) doivent porter un autocollant pour les émissions vertes (Feinstaubplakette). Il y a des exceptions, par exemple pour les voitures historiques, mais pas pour les plaques d'immatriculation étrangères. L'autocollant peut être commandé en ligne.

Par bateau

Berlin étant à environ 200 km à l'intérieur des terres, il n'y a pas de port maritime. Le port le plus proche est Rostock-Warnemünde, à 2½-3 heures de train, mais toujours vendu par de nombreux paquebots de croisière comme "Berlin", ne soyez pas surpris. Les ports maritimes de Hambourg et de Szczecin sont situés à des distances similaires. Ce dernier fut le "port de Berlin" jusqu'en 1945, mais la négligence de la guerre froide et la nouvelle frontière germano-polonaise ont presque rompu cette relation. Il n'y a eu que des tentatives lentes dans les années 2010 et 2020 pour rétablir le lien.

Des croisières fluviales commencent ou se terminent à Berlin, en utilisant le Havel, la Spree et quelques canaux pour des croisières à destination de Prague ou de la mer Baltique. Si les croisières fluviales dans cette région sont loin d'être aussi populaires que celles le long du Rhin ou du Danube, il existe une nature charmante assez proche de Berlin. La plupart des croisières incluent un tour de Berlin, la rivière Spree étant proche de nombreux sites touristiques.

En vélo

La route du cycle Berlin-Copenhague, longue de 700 km, et la route du cycle Berlin-Usedom, longue de 340 km, se terminent toutes deux à Berlin.

Un bateau passe sous le Sandkrugbrücke à Moabit

Par les transports en commun

Berlin étant une grande métropole avec des transports en commun assez convenables, il faut prendre les bus, les trains et les tramways autant que possible car ceux-ci couvrent la majeure partie de la ville et sont souvent le moyen le plus rapide d'accéder aux lieux. Le Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) énumère tous ses tarifs sur son site web. Consultez leur planificateur de route de Berlin (en anglais) pour obtenir d'excellentes cartes et horaires pour le U-Bahn, les bus, les trains locaux S-Bahn (RB et RE) et les tramways, ou pour imprimer votre plan de voyage personnel. Le planificateur d'itinéraire peut également calculer le trajet porte-à-porte le plus rapide pour votre destination, quel que soit le jour et l'heure. Cependant, le planificateur de route suppose une vitesse de marche assez lente. Cela pourrait suggérer de prendre un bus ou un tramway pour un seul arrêt où des adultes en bonne santé seraient plus rapides à marcher. Le planificateur vous laissera choisir entre trois vitesses de marche, mais même la vitesse de marche la plus rapide n'est pas terriblement rapide si vous n'avez pas de bagages. Bien que BVG ne gère pas de S-Bahn ou de trains locaux, ils sont couverts par le site et peuvent être utilisés avec les mêmes billets.

• Service à la clientèle de BVG, ☏ +49 30 19449. Si vous ne savez pas comment aller quelque part, ou comment rentrer chez vous la nuit, le numéro de service à la clientèle de BVG. La plupart des stations de U-Bahn et de S-Bahn disposent de points d'appel depuis lesquels vous pouvez contacter directement le service à la clientèle. Certains bus et lignes de tramway BVG circulent 24 heures sur 24, sept jours sur sept. 

Billets

Le système de transport public de Berlin (U-Bahn, S-Bahn, bus, tram, train régional) utilise un système commun de billetterie basé sur les zones (zones A, B et C). Il est peu probable que vous sortiez des zones A et B, sauf pour des voyages à Potsdam ou à l'aéroport (BER). La frontière entre les zones A et B est la ceinture de S-Bahn (voir ci-dessous). La zone C comprend les voyages à destination et à l'intérieur de Potsdam.

Les billets suivants peuvent être utilisés pour des voyages individuels :

• Un Seul Billet. Le billet de voyage unique standard. Il est valable pour tout voyage effectué dans les deux heures suivant la validation, dans une seule direction, dans les zones tarifaires appropriées. Il n'y a pas de limite aux transferts. Les trajets aller-retour ne sont pas autorisés. Prix : Berlin AB 2,80 € (réduit de 1,70 €) ; Berlin ABC 3,40 € (réduit de 2,50 €).
• 4 aller-retour (4 Fahrten Karte). Cela vous donne 4 billets aller simple à un coût moindre. Prix : Berlin AB 9,00 € (réduit de 5,60 €).
• Court trajet (Kurzstrecke). Pour un seul trajet, vous pouvez acheter un Kurzstrecke bon marché pour 1,70 €, mais valable uniquement pour 3 arrêts en U-Bahn ou S-Bahn (transferts autorisés) ou 6 arrêts en bus ou en tramway (pas de transfert). Les gares incluses dans un billet à petit pourboire sont indiquées sur les horaires affichés aux arrêts de bus et de tramway.

Plusieurs options sont proposées pour des déplacements illimités :

• Billet de jour (Tageskarte). Un billet d'une journée pour une personne. Cela vaut la peine si vous voyagez plus de deux fois par jour. Valide jusqu'à 3h00 le lendemain matin, pas 24 heures ! Prix : Berlin AB 7 € (réduit de 4,70 €) ; Berlin ABC 7,70 € (réduit de 5,30 €).
• Billet de jour pour petits groupes AB (Kleingruppen-Tageskarte). Un billet d'une journée valable jusqu'à cinq personnes. Pour les groupes de trois personnes ou plus, ce billet est moins cher que les billets individuels. Prix : Berlin AB 19,90 €, Berlin ABC 20,80 €.
• Billet de 7 jours AB (7-Tagekarte). Un billet valable sept jours. Prix : Berlin AB 30 €, Berlin ABC 37,50 €.
• CityTourCard de Berlin. Billet valable pour tous les transports en commun de Berlin, Potsdam et des environs (selon les zones couvertes) et carte de réduction pour de nombreuses attractions touristiques ; disponible en plusieurs versions différentes: 48 heures AB 17,40 € ; 72 heures AB 24,50 € ; 5 jours AB 31,90 €. Ajoutez quelques euros pour aller à Potsdam (zone tarifaire ABC). Un dépliant avec une carte du centre-ville et une vue d'ensemble des réseaux ferroviaires S-Bahn et U-Bahn de Berlin sont inclus. Peut être acheté aux guichets et aux différents points de vente (aéroports de Berlin, grandes gares, hôtels ou en ligne).
• Carte de bienvenue de Berlin. Voyage illimité avec tous les moyens de transport en commun pour la validité du billet; économisez jusqu'à 50 % sur plus de 200 sites touristiques et culturels; guide pratique en format de poche avec conseils d'initiés et suggestions de visites; plan de ville pour Berlin et Potsdam et plan de réseau pour les transports publics. Peut être acheté à différents points de vente (aéroports de Berlin, grandes gares, hôtels ou en ligne).

Des billets valables uniquement pour les B et C sont également disponibles, ce qui peut nécessiter un voyage unique à l'aéroport de Schönefeld depuis des logements un peu excentrés. Il n'y a qu'une seule façon d'obtenir un billet seulement valable en A : La Deutsche Bahn propose des "City Tickets" en complément de leurs billets de train longue distance et à Berlin ceux-ci ne sont valables que pour un seul voyage dans la zone A.

Des tarifs réduits s'appliquent aux enfants de 6 à 14 ans. Les enfants de moins de 6 ans ne payent pas.

Achat de billets

Les billets peuvent être achetés de plusieurs façons. À votre arrivée dans les différents aéroports de Berlin, vous pourrez acheter certains billets au bureau de tourisme. Tous les billets sont disponibles aux distributeurs automatiques des aéroports, aux plates-formes U- et S-Bahn, et les passagers peuvent également utiliser les distributeurs automatiques de DB à distance et aux gares régionales pour acheter les mêmes billets. L'anglais et d'autres langues européennes sont disponibles. Le paiement se fait principalement par cartes bancaires, pièces de monnaie et billets de banque locaux. Si vous avez besoin d'aide, la plupart des grandes gares ont des comptoirs où vous pouvez poser des questions et acheter des billets. Les bus accepteront des espèces et changeront pour les billets. Les hôtels peuvent également vendre des billets. Il est également possible d'acheter des billets avec une carte de débit ou de crédit à l'étranger (Visa et Mastercard) via l'application mobile BVG et l'application DB Navigator (à partir du menu, appuyez sur les associations de transport puis VBB - & Brandenburg Berlin et sélectionnez le ticket approprié) mais assurez-vous que l'appareil dans lequel votre billet est chargé a une durée de batterie suffisante ...

Dans certains endroits, les gens essaieront de vous vendre des billets d'occasion. Vous ne pouvez prendre qu'une seule direction avec un billet aller simple (vérifiez le tampon de validation et soyez prudent car cela pourrait aussi être un piège à pickpocket). Ne payez pas plus de la moitié du prix.

Validation des tickets

Vous devez valider votre billet en utilisant les machines des plateformes U- et S-bahn ou dans le bus. Les machines sont jaunes/blanches dans le U-Bahn et le bus, et rouges sur les plateformes de S-Bahn. La validation signifie simplement que la machine imprime un timbre-poste sur le billet pour indiquer le début de la période de validité du billet. Sinon, si vous voyagez dans les trains régionaux (voir la section suivante), un chef d'orchestre peut valider votre billet à bord en y apposant un timbre. Une fois validé, un billet qui est toujours valide n'a pas besoin d'être revalidé avant chaque voyage. Lors de l'achat de billets via l'application DB Navigator, les passagers peuvent choisir de valider leur billet immédiatement après l'achat, il n'est donc plus nécessaire de faire quoi que ce soit pour le valider.

Bien qu'il soit tentant d'éviter d'acheter un billet en l'absence de barrières physiques, des inspecteurs en civil patrouillent les trains. Une amende de 60 euros est imposée si vous êtes pris sans billet validé ou si le dispositif de chargement de votre billet est chargé en panne de batterie peu avant ou pendant l'inspection. Les inspections des billets sont sans doute plus fréquentes que dans d'autres villes et les inspecteurs plus stricts que dans d'autres villes. N'essaie même pas d'en dépasser un. Ils vous attraperont et seront d'autant plus énervés. Dans certains cas, les inspecteurs des tarifs n'ont pas hésité à utiliser la force physique pour restreindre les tarifs seraient des évadés. Les cas d'évitement gratuit sont rarement portés devant les tribunaux, sauf pour les récidivistes.

En train

une représentation géographique des lignes de S-Bahn; l'anneau ressemble un peu à la tête d'un chien si vous piquez

Si vous avez besoin de vous déplacer rapidement dans la ville, prenez le S-Bahn (train urbain).

Gare de S-and-Regionalbahn Alexanderplatz

Le Ringbahn qui fait tout le tour de Berlin en cercle (ou comme les politiciens locaux l'auraient "la tête de chien") vous permet d'atteindre les autres quartiers de la ville très rapidement.

Le S-Bahn provient d'un chemin de fer circulaire ("Ringbahn") et d'un tronc est-ouest ("Stadtbahn") construit au XIXe siècle pour offrir une meilleure connectivité entre les gares terminus (semblable à la façon dont les gares sont aménagées à Paris ou à Londres aujourd'hui), qui ont été quadruples suivis par deux voies électrifiées pour le S-Bahn (et par la suite deux voies électrifiées ) et dans les années 1930, un tunnel Nord-Sud a été ajouté exclusivement pour le S-Bahn. Les quatre arrêts où ces intersectes sont nommés (x-)kreuz (x étant la direction cardinale), à l'exception de celui du Nord, qui est officiellement Bahnhof Gesundbrunnen mais parfois appelé "Nordkreuz". Il y a donc Ostkreuz, Westkreuz, Südkreuz et Gesundbrunnen. Le S-Bahn a été négligé à l'ouest pendant la majeure partie de la partition de Berlin (voir infobox pour les raisons) et certaines routes abandonnées à cette époque ne sont toujours pas reconstruites et ne le seront peut-être jamais. Le S-Bahn est cependant en cours d'extension et le réseau est désormais transparent : l' ancienne frontière n' a jamais été remarquée par l' observateur occasionnel. Au centre, la plupart des lignes de S-Bahn S5, S7, S75 circulent sur une route est-ouest entre Ostkreuz et Westkreuz via les arrêts Warschauer Straße, Ostbahnhof, Jannowitzbrücke, Alexanderplatz, Hackescher Markt, Frieicheichedricht straße, Hauptbahnhof, Bellevue, Tiergarten, Zoologischer Garten, Savignyplatz et Charlottenburg. D'autres lignes circulent le long d'une voie circulaire autour de la ville, notamment les lignes S8 et S41 , S42, S45 , S46, et il y a aussi une connexion Nord-Sud S1, S2, S25 de Gesundnen à Friedrichstraße et Potset Platz à Südkreuz ou Schöneberg.

Les trains régionaux (RB, RE) circulent le long de la même liaison centre-est-ouest, mais s'arrêtent uniquement à Lichtenberg ou Karlshorst, Ostbahnhof, Alexanderplatz, Friedrichstraße, Hauptbahnhof, Zoologischer Garten, Charlottenburg et Spandau ou Wannsee, ainsi que d'autres lignes reliant le-sud à Jungfernfernfernfernhof. héritier ou Gesundbrunnen par Hauptbahnhof, Potsdamer Platz et Südkreuz jusqu'à Lichterfelde-Ost. Entre les gares du centre-ville, les trains RB et RE ne circulent que deux à trois fois par heure et par direction. Ainsi, si vous arrivez plus vite qu'avec le S-bahn, vous devrez peut-être attendre plus longtemps pour prendre un train RB/RE. Les trains longue distance relient principalement Hauptbahnhof, souvent avec un ou deux arrêts supplémentaires dans d'autres gares et les billets locaux ne sont normalement pas valables pour les trajets sur ces tronçons.

En U-Bahn

Carte du trajet U-Bahn; le S-Bahn est visible en gris clair pour référence

Station de métro U3 : Heidelberger Platz

Le U-Bahn de Berlin (communément appelé "U-Bahn" pour Untergrundbahn") est un réseau de dix lignes à travers la ville. Ils sont numérotés de 1 à 9 avec le préfixe "U" ( U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9 ). Le réseau de U-Bahn est peut-être un peu moins logique et moins pratique à utiliser que dans d'autres capitales européennes, car l'histoire troublée de Berlin a marqué son passage et de nombreux endroits clés restent inconnectés, c'est pourquoi il est probablement nécessaire d'utiliser des bus, des tramways et des S-Bahn pour compléter le U-Bahn afin de voyager efficacement à travers Berlin. Cependant, comme ces systèmes sont entièrement intégrés (voir ci-dessus), vous ne pouvez le faire qu'avec un seul billet ou type de billet. En général, les tramways de l'est sont plus répandus, alors que l'ouest dépend plus fortement du U-Bahn, mais cela change lentement depuis 1990.

Malgré le nom de "souterrain", environ 20% du réseau est en réalité constitué d'étirements surplombant les viaducs caractéristiques de la ville, ajoutant une certaine saveur au paysage urbain berlinois. Cette disposition est similaire à de nombreux anciens systèmes de métro qui incluent des sections élevées ou même de qualité, comme le système de Hambourg ou les lignes M2 / M6 à Paris. Contrairement aux trains légers ou au tramway de Berlin, toutes les parties du réseau ont leur propre chemin et les métros n'ont pas de passages à niveau.

Des cartes détaillées sont disponibles dans chaque station de U-Bahn et dans les trains. Les stations de U-Bahn sont visibles de loin grâce à leurs grandes et sympathiques panneaux bleus U. Avec le S-Bahn (qui est administré par la Deutsche Bahn et fonctionne principalement à l'extérieur), le U-Bahn offre un réseau de transport extrêmement efficace et rapide dans tout le grand Berlin. Le week-end (du vendredi au dimanche), et pendant les vacances de Noël et de Nouvel An, toutes les lignes de U-Bahn et de S-Bahn (sauf les lignes U4 et U55) circulent toute la nuit, donc le retour des sorties nocturnes est facile, surtout compte tenu de l'heure de début moyenne de la plupart des "fêtes" à Berlin (de 23h à 1h). Pendant la semaine, il n'y a pas de service de U-Bahn ou de S-Bahn de c. 01:00-04:30, mais les tramways/bus et les bus nocturnes spéciaux (parallèlement à la ligne U-Bahn) circulent toutes les demi-heures de 12:30 à 04:30.

Il n'y a pas de tourniquet pour limiter l'accès aux stations de U-Bahn ; il est donc physiquement possible de monter (mais illégal) sans billet. Si vous êtes pris par un vérificateur de billet, vous serez condamné à une amende de 60 euros (voir "Valider les billets" ci-dessus), ce qui fait qu'il ne vaut pas le risque de voyager sans avoir à transporter un billet valide. Cependant, il n'est généralement pas difficile de passer par les plateformes U-bahn pour simplement se rendre de l'autre côté de la rue.

Presque toutes les stations de U-Bahn et de S-Bahn ont maintenant des panneaux électroniques qui indiquent l'arrivée prévue du prochain train (et sa direction), basés sur des capteurs le long des lignes.

Les stations de U-Bahn, d'un point de vue conceptuel, sont à peu près aussi variées que ce que l'on pouvait s'attendre à un système qui a commencé à fonctionner lorsque le Kaiser a régné et a été étendu en phases de débordement et de vide des caisses municipales. Une poignée de stations construites avant la Seconde Guerre mondiale ont été conçues par l'architecte suédois Alfred Grenander (mort en 1931), dont les conceptions sont très louées et qui a inclus quelques caractéristiques utiles comme le fait que chaque station soit dominée par une certaine couleur qui - où elle est encore visible à l'oeil nu - aide à reconnaître rapidement une station. Entre le milieu des années 1960 et le milieu des années 1990, la plupart des stations construites à Berlin-Ouest ont été conçues par Rainer G. Rümmler (1929-2004) qui a donné à chaque station un aspect beaucoup plus individuel que Grenander qui préférait ne varier que des petits détails comme la couleur des carreaux. Berlin-Est s'appuyait davantage sur les tramways et le S-Bahn, et l'U5, qui a été construit principalement au-dessus du sol, est la seule ligne étendue par Berlin-Est. La seule station de métro U-Bahn construite par l'Allemagne de l'Est est "Tierpark" le long de l'U5. Il existe bien sûr d'autres stations, conçues par d'autres architectes ; pour la nouvelle extension U5, la station "Museumsinsel" impressionnera sûrement les visiteurs dès son ouverture (décembre 2020 peut-être) avec un design assez grandiose inspiré par l'"architecte star" prussien Karl Friedrich Schinkel, qui a conçu de nombreux bâtiments dans les environs.

En tramway (tramway)

le réseau de tramway en 2015

Les tramways (Straßenbahn) se trouvent principalement à Berlin Est, puisque le réseau de tramway de Berlin Ouest a été fermé dans les années 1960 pour rendre la ville plus accueillante en voiture. Si vous n'avez pas déjà de billet, vous pouvez en acheter un à l'intérieur du tramway. Depuis la réunification, il y a eu une "reconquista" graduelle de zones autrefois desservies par les tramways de Berlin-Ouest et dans certaines parties de Mitte, il est difficile de dire par les tramways seulement où se trouvait le mur. Dans les quartiers périphériques de Berlin-Ouest, cependant, les tramways sont encore inexistants - en contraste total avec l'Est, où ils offrent un accès très nécessaire aux résidences dortoirs prévues de l'époque de l'Allemagne de l'Est. La coalition rouge-rouge-vert, qui a prêté serment en 2016, s'est fermement engagée en faveur d'un plus grand nombre de tramways, et il est prévu de développer et d'améliorer le réseau avant la fin de la législature en 2021.

Il existe deux types de tramway. Les métrotrams ont généralement un horaire 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 ainsi que des fréquences plus élevées pendant la journée, bien que les arrêts soient plus étendus. Les métrotrams sont marqués par un "M" devant leur numéro de ligne (p. ex., M10). Les tramways "réguliers" s'arrêtent plus fréquemment et s'arrêtent même à une piste unique pittoresque dans les zones forestières situées à l'est du quartier de Mitte.

Bien qu'on l'appelle "tram", le réseau a presque toutes les caractéristiques du train léger et de nouvelles lignes sont toujours construites avec leur propre emprise, ce qui rend les temps de trajet plus rapides que par le bus. Même par rapport à d'autres tramways dans d'autres villes allemandes, la nouvelle génération de tramways berlinois a une accélération impressionnante, alors prenez garde à l'embarquement et essayez de vous asseoir ou de vous accrocher à quelque chose, surtout si vous n'êtes pas sûr sur vos pieds.

En bus

Les bus de Berlin sont une forme très importante de transport en commun, puisqu'ils complètent les réseaux de trains légers partout où ils ont été retirés (tramways à l'ouest) ou restent incomplets. En raison de la charge et des exigences pesantes des rues étroites, Berlin est l'une des rares villes d'Europe à utiliser largement les autobus à impériale - plus de 400 des 1 400 autobus en service à Berlin sont des autocars à impériale. Une balade dans un duplex berlinois devrait être sur la liste des choses à faire de chaque première visite à Berlin. Cependant, il y a deux ou trois choses importantes à savoir. Les autobus à deux étages ont deux escaliers - sur mesure vous montez l'escalier avant et descendez l'escalier arrière, pas l'inverse. La plupart des automobilistes n'attendront pas que vous descendiez les escaliers pendant que le bus est à l'arrêt - à moins qu'il n'y ait une file d'attente de personnes qui descendent les escaliers, vous devriez vous assurer d'être à la porte de sortie lorsque le bus monte. Contrairement aux autres villes du monde, il ne faut pas signaler les arrêts de bus à Berlin, même s'il y a plusieurs lignes desservant l'arrêt. Certains conducteurs peuvent considérer cela comme une insulte à leur professionnalisme. Un problème fréquent avec les autobus, particulièrement les lignes très fréquentées pendant les heures de pointe et surtout dans l'Ouest (où ils doivent faire face à des niveaux de favoritisme plus fréquents pour les lignes de train léger), est le groupage. Comme de nombreux bus circulent toutes les cinq minutes pendant les heures d'affluence, le premier bus reçoit la plupart des passagers, ce qui signifie que le second bus reçoit encore moins de passagers qui rattrapent leur retard, jusqu'à ce que finalement deux ou trois bus se séparent une minute, voire en même temps, et qu'aucun bus ne passe 15 minutes malgré une avancée nominale de 5 minutes. BVG s'auto-déprécie plutôt du problème, mais en plus de construire de nouvelles lignes de tramway, il y a très peu de choses à faire à ce sujet. Embarquer rapidement et s'éloigner de la porte est le meilleur moyen d'atténuer le problème.

Il existe différents types de bus à Berlin, chacun indiqué séparément sur les cartes des transports en commun :

• Les métros sont destinés à remplacer les lignes de tramway démantelées situées principalement dans la partie ouest de la ville (bien que beaucoup desservent Berlin-Est aussi pour remplacer les lignes de tramway coupées). Ils sont désignés à l'aide de la lettre "M" et de deux chiffres, et sont considérés comme un moyen de transport distinct des autres autobus, étant marqués d'orange sur la signalisation et des cartes comme le sont les tramways (le logo orange "M" signifie "MetroBus" ou MetroTram). Les MetroBuses ont tendance à circuler le long des principaux couloirs de transport et sont généralement exploitées par les bus à deux étages, ce qui les rend très attrayants pour les touristes. Les métros circulent généralement toutes les 10 minutes à partir de chaque arrêt. Parmi les lignes particulièrement attrayantes pour les touristes, on trouve les M19 et M29, qui longent le Kurfürstendamm et la M41, qui relient les quartiers de Kreuzberg et Neukölln à la gare principale via Potsdamer Platz.
• Les lignes de bus express relient rapidement des endroits importants, comme les aéroports et les gares, en sautant de nombreux arrêts le long du chemin. Ils circulent toutes les 5 minutes dans le centre-ville à l'aide de bus à impériale ou articulés. Les lignes express sont désignées par la lettre "X" et un ou deux chiffres, à l'exception de la ligne spéciale aéroport TXL reliant l'aéroport de Tegel au centre-ville. D'autres lignes d'intérêt pour les voyageurs peuvent être le X9 de l'aéroport de Tegel à Zoologischer Garten et le X7 de l'aéroport de Schönefeld à U-Bahn U7.
• Les lignes régulières d'autobus ont des chiffres à trois chiffres et leurs chiffres signifient que les amateurs de transport en commun engagés peuvent déchiffrer pour connaître la route exacte que fait l'autobus. Dans la plupart des cas, ces autobus ne seront utiles aux voyageurs que s'ils veulent se rendre à un endroit donné qui n'est pas desservi par d'autres moyens de transport, y compris les autobus urbains ou express.
  • Deux exceptions sont les lignes spéciales de tourisme 100 et 200, qui partent de quelques-unes des plus importantes attractions touristiques du centre-ville et sont exploitées exclusivement par des bus à impériale. Les 100 trajets s'arrêtent de Zoologischer Garten à Alexanderplatz en passant par le parc de Tiergarten, Regierungsviertel et la rue Unter den Linden. Le 200, qui part de cette route, se déplace pour visiter le Kulturforum, Potsdamer Platz et s'étend plus à l'est de l'Alexanderplatz jusqu'à Prenzlauer Berg. Chaque tour est incontournable pour tout visiteur de Berlin. Le Berlin Start-Up "City Pirates" offre un guide audio gratuit pour le bus 100 qui lit automatiquement des informations audio sur les sites le long de la route via la localisation GPS (allemand et anglais, Android et iOS). En été, le bus 218 vous emmène dans la magnifique forêt de Grunewald à Berlin-Ouest, à partir de la station de métro Theodor-Heuss-Platz (U2) et jusqu'au célèbre Pfaueninsel dans le sud-ouest de Berlin, où vous pourrez prendre un petit ferry pour visiter cette île et le parc et le petit château.
• Les autobus de nuit circulent la nuit lorsque les autres moyens de transport ne fonctionnent pas.
  • Les lignes à un chiffre remplacent les lignes de métro la nuit où celles-ci ne fonctionnent pas, s'arrêtant aux arrêts juste au-dessus/à côté des stations de U-Bahn. La numérotation suit la numérotation des lignes U-Bahn, mais utilise "N" au lieu de "U", de sorte que N7 est une ligne de bus remplaçant la ligne U7 U-Bahn.
  • D'autres lignes de nuit à deux chiffres (N10 à N97) couvrent d'autres routes, mais sans référence directe aux numéros de routes diurnes

Il n'y a pas de différence de tarifs entre les différents types de bus - même les MetroBuses, les 100 et 200 exigent les mêmes tarifs que les bus réguliers. Par conséquent, le fait d'emprunter les bus urbains est un moyen très économique d'explorer la ville par rapport aux nombreuses "excursions en bus touristiques ou en bus" privées. Il y a deux exceptions à cette règle, mais elles ne desservent aucun point à l'intérieur des frontières de la ville de Berlin, à savoir "BER1" et "BER2", les bus express de l'aéroport à destination de l'aéroport de Berlin Brandebourg qui facturent un supplément en sus du tarif BVG habituel. Consultez l'article de l'aéroport pour en savoir plus.

En vélo

Voir aussi : Cyclisme#Allemagne

Berlin n'a pas de collines escarpées et offre de nombreuses pistes cyclables (Radwege) dans toute la ville (bien que toutes ne soient pas très lisses). Il s'agit notamment de 860 km de pistes cyclables complètement séparées, de 60 km de pistes cyclables dans les rues, de 50 km de pistes cyclables sur trottoirs ou trottoirs, de 100 km de pistes cyclables mixtes et de 70 km de pistes cyclables-bus dans les rues. Les vélos sont un moyen de transport très populaire parmi les habitants de Berlin, et il y a presque toujours un certain niveau de circulation à vélo. Le débat politique des années 2010 s'est résolument tourné en faveur du cyclisme, avec un plébiscite à l'échelle de la ville qui a amené le centre en place/la coalition rouge-rouge-vert à signer un vaste programme en faveur d'infrastructures cyclables plus nombreuses et meilleures, que les initiateurs du plébiscite ont déclaré suivre de près pour assurer la mise en oeuvre. Dans le cadre du Covid 19 Pandemic, beaucoup de "pistes cyclables pop-up" ont été mises en place dans toute la ville, mais surtout à Bezirke dominée par les verts et les gauchistes. La couverture médiatique et les déclarations publiques des politiciens indiquent que la plupart des "pistes cyclables pop-up" resteront en place même après la fin de la pandémie.

Voir Berlin en vélo est incontestablement un excellent moyen de se familiariser avec les grands sites touristiques, les petites rues et les ruelles. La piste cyclable probablement la plus célèbre est le Mauerradweg, une piste cyclable longeant l'ancien mur de Berlin. Bien qu'il soit bon de vous munir de votre propre carte, vous pouvez également vérifier votre emplacement dans n'importe quelle station de U-Bahn et dans de nombreuses gares routières. Vous pouvez créer vos propres cartes cyclistes en ligne, optimisées par des itinéraires moins fréquentés ou moins de feux de circulation ou votre pavage préféré.

Visites et locations

Les locations traditionnelles sont très répandues, surtout dans les zones touristiques. Jetez un coup d'oeil ou demandez à votre hébergement. La plupart des lieux ont un coût de location compris entre 8 et 12 euros par jour, ils sont d'un excellent rapport qualité-prix et vous donnent la liberté de découvrir la grande ville.

Si vous n'êtes pas familier de votre propre chemin à travers la ville ou si vous voulez plus d'explications sur les sites que vous visitez, vous pouvez obtenir des visites guidées à vélo (incluant le vélo) sur les vélos Baja ou Berlin Bike.

Berlin dispose également d'un programme de partage de vélos, LIDL-BIKE (anciennement Call a Bike), qui met des vélos à disposition dans toute la ville pour prendre et partir où vous voulez. Les vélos sont gris/verts et se trouvent dans les quartiers centraux de Berlin. Suivez les instructions sur l'écran tactile du vélo ou utilisez l'application mobile. Les loyers coûtent 3 euros, les frais de base sont de 3 euros, puis 1 euro par minute jusqu'à 15 euros par jour. Vous pouvez cependant payer le tarif mensuel de 9 euros ou un tarif annuel de 49 euros et obtenir gratuitement les 30 premières minutes de chaque location, même après avoir rendu votre précédent vélo.

Les vélos dans les transports en commun

Vous pouvez prendre votre vélo sur n'importe quel S-Bahn et U-Bahn, des trains et des tramways en utilisant les zones désignées. Les ferries ont généralement de la place pour les vélos mais peuvent être bondés aux heures de pointe et par beau temps. Les bus ne prennent pas de vélos à l'exception des bus de nuit N1-N9 les nuits entre le dimanche et le lundi, et les jeudi et vendredi (c'est à dire lorsqu'il n'y a pas de service de nuit du U-Bahn). Ces bus ont de la place pour un vélo. La place pour les vélos dans tous les modes de transport en commun est limitée et vous pourriez vous voir refuser l'entrée. Les fauteuils roulants et les buggies ont la priorité sur les vélos.

Vous devez aussi acheter un billet pour votre vélo. Les prix sont les suivants :

• Un seul voyage. Berlin AB 1,90 €, Berlin ABC 2,50 €.
• Billet de jour. Berlin AB 4,80 €, Berlin ABC 5,40 €.
• Court trajet (Kurzstrecke). Prix : 1,20 €.

En taxi

Les taxis sont faciles à utiliser et un peu moins chers que dans beaucoup d'autres grandes villes d'Europe centrale. Vous pouvez héler un taxi (la lumière jaune sur le dessus montre que le taxi est disponible), ou trouver une station de taxi (Taxistand). Les chauffeurs de taxi sont généralement capables de parler anglais. Comme dans d'autres grandes villes, beaucoup de chauffeurs de taxi sont des immigrés ou des enfants d'immigrés, certains pourraient donc parler la langue héritée en plus de l'allemand et de l'anglais. Si vous demandez un court trajet (Kurzstrecke), aussi longtemps qu'il fait moins de 2 km et avant que le chauffeur de taxi ne démarre le compteur, le trajet est normalement moins cher, 4 euros. Cela ne s'applique que si vous signalez le taxi dans la rue, pas si vous arrivez à une station de taxi. Voici une calculatrice des prix des taxis pour Berlin.

Par ferry

Les lignes de ferry de Berlin

Bien qu'elle ne soit pas une ville maritime comme Hambourg ou Venise, Berlin dispose de voies navigables utilisables et le BVG gère quelques ferries, accessibles avec des billets BVG réguliers. La plupart des ferries sont d'intérêt local seulement, mais la ligne F10 du Ferry s'étend sur 4,4 km (4 km) de l'autre côté du Wannsee et relie le S-Bahn à une extrémité. Plus touristique que pratique, le Ferry F24 est le seul traversier exploité par un bateau à rames à Berlin et le seul traversier à rames faisant partie d'un système de billetterie de transport en commun en Allemagne. Dans un effort pour devenir une ville "plus verte", certains ferries utilisent l'électricité fournie par des panneaux solaires sur leurs toits ou des stations de recharge terrestres.

En plus de ces ferries de transport en commun, il y a des bateaux d'excursion qui font des excursions à la vue le plus souvent le long de la rivière Spree et surtout comme des tours circulaires. Ils sont beaucoup plus chers que les billets BVG.

Par téléphérique

Au cours de l'exposition internationale de jardinage 2017 à Berlin-Est, Berlin a reçu son premier ascenseur en gondole, qui est resté en activité après la fermeture de l'exposition. Elle relie la station de U-Bahn Kienberg (Gärten der Welt) le long de l'U5 à une extrémité et possède trois stations de 1580 m de long, ce qui est comparable à l'U55. Il ne fait pas partie du BVG et à 6,50 euros par aller-retour, les billets sont relativement chers.

Les inscriptions individuelles se trouvent dans les articles de district de Berlin.

Berlin possède de nombreuses attractions datant de son histoire tumultueuse et en partie du fait qu'elle a été une "capitale double" pendant 40 ans. Si l'entretien de certains est un casse-tête permanent pour le trésorier, ils sont un régal pour les visiteurs et beaucoup de gens du coin.

Musées

Le musée du Bode fait partie de l'île aux musées, site classé au patrimoine mondial de l'UNESCO

Berlin compte un grand nombre de musées. De loin, la plupart d'entre eux sont couverts par le guide de quartier Mitte, qui couvre notamment le 1 Museumsinsel (île de la Spree abritant des musées historiques) et le 2 Kulturforum (collection d'institutions culturelles contemporaines). Vous trouverez également de nombreux musées à l'ouest et dans le quartier de Steglitz-Zehlendorf, mais dans presque tous les quartiers, vous trouverez des musées plus ou moins grands. Des musées couvrent tout, de l'art à l'histoire de Berlin et de l'Allemagne, en passant par divers domaines de la technologie et de la science.

La plupart des musées sont accessibles aux personnes de 18 ans ou plus, généralement de 6 à 14 euros. Des réductions (habituellement 50 %) sont offertes aux étudiants et aux personnes handicapées avec une pièce d'identité. Les enfants et les jeunes peuvent souvent y séjourner gratuitement, mais il faut vérifier les limites d'âge dans certains musées. Une belle offre pour les accros du musée est le Museums Pass de trois jours pour 29 euros (TR : 14,50 €), qui donne accès à toutes les expositions régulières des quelque 30 musées d'Etat et fondations publiques.

La plupart des musées sont fermés le lundi, à quelques exceptions près, le Pergamon Museum, le Neues Museum et le Deutsches Historisches Museum, qui sont ouverts tous les jours. Museumsportal Berlin, une initiative collective sur le Web, offre un accès facile à l'information sur tous les musées, monuments commémoratifs, châteaux et collections ainsi que sur les expositions actuelles et à venir. Certains musées offrent des entrées gratuites ou fortement réduites une fois par semaine, une fois par mois ou à certaines heures de la journée. Ce site propose des mises à jour quotidiennes sur les offres gratuites à Berlin.

Les vestiges du mur de Berlin

Reste du mur de Berlin

Mémorial du mur de Berlin dans la Bernauer Straße

Alors que le mur de Berlin a été démantelé depuis longtemps et que la plupart des terrains qu'il occupait ont été entièrement reconstruits, on peut encore trouver des parties du mur conservées autour de Berlin. Cela ne fait pas référence à de très petites pièces du Mur vendues par le gouvernement de l'Allemagne de l'Est immédiatement après son démantèlement, que l'on peut trouver dans divers cafés, restaurants et hôtels non seulement à Berlin, mais aussi à de véritables fragments conservés du Mur qui se trouvaient encore dans leurs lieux d'origine. Sur une grande partie de la distance parcourue par le mur dans le centre de Berlin, des marqueurs de trottoir montrent son emplacement d'antan.

L'emblématique 3 Porte de Brandebourg se trouve dans la rue principale, Unter den Linden. L'un des plus visités est le 4 Checkpoint Charlie à la frontière sud de Mitte et de Kreuzberg, qui est un passage légendaire recréé dans la Friedrichstraße. On ne peut y voir le vrai mur, mais ce point emblématique (et extrêmement touristique) figure sur presque toutes les listes de visiteurs. A l'ouest de là, vous trouverez un morceau du mur qui longe la Niederkirchnerstraße, à côté du musée Topography of Terror à Kreuzberg. Un autre site populaire est la East Side Gallery le long de la Spree à Friedrichshain, une très longue étendue de mur préservé avec des graffitis colorés. Tous les fragments mentionnés ci-dessus ont été altérés et sont aujourd'hui des attractions touristiques plutôt que des monuments historiques. Si vous voulez une section du mur vraiment préservée, rendez-vous à la frontière nord de Mitte et Gesundbrunnen dans la rue Bernauer Straße et visitez le 5 Mémorial du mur de Berlin, avec une partie complète du mur dans toute sa tristesse. Une partie plus petite du mur d'origine est visible depuis le S-Bahn lorsqu'on voyage entre les stations Nordbahnhof et Humbolthain.

Le Berliner Mauerweg (chemin du mur de Berlin), bien situé sur 160 km de pistes cyclables et de randonnée, offre des endroits alternant importance historique et beauté naturelle.

Galeries d'art privées

Berlin étant une ville d'art, il est assez facile de trouver une galerie d'art en chemin. Elles offrent une belle occasion de jeter un coup d'oeil gratuitement aux oeuvres d'artistes modernes dans un environnement peu fréquenté. Auguststraße, Linienstraße, Torstraße, Brunnenstraße (tous Mitte, au nord de la station de S-Bahn Oranienburger Straße), Zimmerstraße (Kreuzberg, U-Bahn station Kochstraße) et Fasanenstraße (Charlochstraße) sont quelques galeries avec plus d'une dizaine de galeries. ttenburg). Vous trouverez une liste de toutes les expositions et des ouvertures de galeries ainsi qu'une carte sur le réseau d'art de Berlin.

Bâtiments de grande taille avec des ponts d'observation

La Colonne de la victoire

Berlin possède une bonne partie des grands bâtiments et, comme la ville est assez grande et ne dispose pas d'un seul centre où se trouvent tous les grands bâtiments, vous pourrez profiter d'une belle vue depuis la plupart d'entre eux, même ceux qui ne sont pas grands au niveau mondial.

La plupart des points de vue sont répartis dans le quartier Berlin/Mitte. Le bâtiment le plus haut d'Allemagne, le 6 Fernsehturm (tour de télévision), situé sur Alexanderplatz, mesure 368 m de haut et le pont d'observation avec bar et restaurant s'élève à environ 205 m. A proximité, vous trouverez le Park Inn Hotel avec une petite terrasse au 40ème étage. De là, vous pourrez admirer de superbes vues sur la ville de Fernsehturm. Un autre point de vue dans un immeuble moderne à 101 m est la tour Kollhoff de la Potsdamer Platz, qui dispose également de l'ascenseur le plus rapide d'Europe.

Un des trois bâtiments historiques les plus importants avec points de vue est le Reichstagsgebäude, le bâtiment qui abrite le Parlement allemand à Spreebogen / Regierungsviertel), avec une spectaculaire coupole en verre, qui offre une vue imprenable sur Berlin. L'entrée du dôme est gratuite, mais il faut réserver sa place à l'avance. Lors de la réservation en ligne, veuillez noter que vous recevrez jusqu'à trois courriels dans le processus : le premier contient un lien vers la création d'une liste de membres pour votre groupe (vous devez cliquer sur ce lien pour poursuivre le processus); le deuxième contient un avis indiquant que votre demande a été reçue mais n'a pas encore été confirmée; le troisième courriel est la confirmation que vous devez apporter (soit en version imprimée, soit sur votre téléphone) le jour de votre visite, avec une pièce d'identité avec photo émise par le gouvernement (c.-à-d. passeport pour les étrangers).

Le célèbre monument de 67 m de haut7 Siegessäule (Colonne de la Victoire), autrefois juste en face du Reichstagsgebäude, mais maintenant situé au milieu de la Straße des 17. Juni à Tiergarten, dispose d'une plate-forme d'observation. Vous pouvez également grimper au sommet du Berliner Dom (cathédrale de Berlin) à Berlin/Mitte sur le Museumsinsel pour une vue sur la ville.

Le point de vue situé dans un autre quartier est le Funkturm (tour radio) à Westend. Il s'agit d'une tour de treillis de 150 m de haut avec pont d'observation en plein air à 124 m au-dessus du sol.

Le seul point de vue gratuit est celui du Reichstagsgebäude, les autres oscillent entre 3 et 13 euros.

Zoo

Berlin possède deux zoos et un aquarium. Le zoo 8 de Berlin à l'ouest (Berlin/Mitte) est le zoo historique. C'est une oasis en ville et très populaire auprès des familles et des écoles. Elle possède la plus grande variété d'espèces au monde et est célèbre pour ses pandas. L'Aquarium Berlin est le plus grand aquarium d'Allemagne et une partie du zoo de Berlin (à visiter séparément). Il se trouve à proximité de la porte de l'éléphant (Budapester Straße), l'une des entrées du zoo, et d'un arrêt de photos traditionnel pour la plupart des visiteurs en raison de l'architecture. Le Tierpark Berlin à Friedrichsfelde (Berlin/Est) est plus spacieux que le zoo historique de Berlin et est ouvert depuis une cinquantaine d'années, date de l'époque de la partition où les autorités de l'Est voulaient offrir à leur peuple leur propre zoo. Le complexe comprend également un petit château avec son parc adjacent.

Les inscriptions individuelles se trouvent dans les articles de district de Berlin.

Prenez un exemplaire d'Exberliner, le journal mensuel de langue anglaise pour Berlin, pour savoir ce qui se passe, quand et où. Il fournit un journalisme de haute qualité et des listes à jour. Si vous comprenez l'allemand, les planificateurs d'activités de la ville, zitty et tip, sont disponibles à chaque kiosque. Soyez prêt à choisir parmi un grand nombre d'options.

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Ligne 100 de bus public avec bus à double étage

Statue de "Molecule Men" à Berlin Osthafen

Allez faire un tour de Berlin. Les quartiers de Mitte et des environs sont suffisamment compacts pour permettre un certain nombre d'excellentes promenades à pied dans ses rues chargées d'histoire. Vous verrez des choses étonnantes que vous manqueriez autrement. Les détails sont généralement disponibles à la réception des auberges et des hôtels.

• 1 Tour de Berlin en bus public ligne 100 et 200 . Les lignes de bus 100 et 200 ne sont que des lignes de bus ordinaires, mais elles passent par de nombreux points de repère de Berlin. Toutes les deux passent toutes les 5 à 10 minutes entre la station S+U Zoologischer Garten et la station S+U Alexanderplatz. Tous les billets BVG sont acceptés. 2,70 euros (single) ou 7,60 euros (billet de jour). (mise à jour en septembre 2016)
• Visite de Bunker (autoguidée). Berlin compte encore de nombreux bunkers de la Seconde Guerre mondiale répartis dans toute la ville : certains se décomposent, d'autres sont utilisés comme lieux de rencontre et d'autres peuvent être visités en circuit privé/payant (par exemple près de Gesundbrunnen). Beaucoup sont encore en très bon état, souvent recouverts de beaucoup de graffitis. Elles se fondent souvent dans l'architecture de la ville et sont à peine perceptibles entre les édifices ordinaires, mais seulement lorsqu'on les cherche deux fois. Si vous voulez explorer certains de ces bâtiments, rendez-vous à OpenStreetMap (export), ou utilisez une application comme OSMet la recherche de bunker. (mise à jour en septembre 2020)
• Stern und Kreisschiffahrt . De loin la plus grande compagnie de bateaux de Berlin. Ils proposent des excursions sur la plupart des lacs. 
• Segway Tour Berlin . 3. Offre différentes visites de Segway à Berlin. Commencez près de Brandenburger Tor, pour les petits groupes jusqu'à 10 personnes. 75 EUR. 
• Billet B . Montrer la ville de Berlin sur des routes architecturales choisies à la main. Dirigé par des architectes en allemand, anglais, français, italien ou espagnol. Des excursions depuis l'eau, sur terre ou en hélicoptère sont proposées. Ils organisent votre visite spéciale sur l'architecture contemporaine à Berlin avec de nombreuses visites exclusives à l'intérieur des bâtiments. 
• Yachtcharter Werder . Offre la possibilité d'un séjour de longue durée sur les voies navigables de Berlin et l'état fédéral environnant Brandenburg. 

Activités de plein air

Berlin possède de nombreux parcs de loisirs très prisés en été. Green Berlin en gère quelques-uns.

Le plus grand parc de Berlin est le Großer Tiergarten (à Berlin/Mitte). En été et le week-end, vous verrez des familles avec leurs barbecues.

Il y a quelques parcs notables à Berlin/East Central. Vous pourrez admirer de superbes vues panoramiques sur le sud de Berlin depuis le Viktoriapark à Kreuzberg. Vous y trouverez également un monument national de Schinkel. Mauerpark est célèbre le Karaoke Bearpit qui se déroule tous les deux dimanches en été, et pour le grand marché aux puces. C'est aussi un endroit très populaire pour barbecue. Le Görlitzer Park dispose d'un espace barbecue, d'un terrain de football et d'une société de minigolf.

À côté du château de Charlottenburg à Berlin/City West se trouve Schlossgarten Charlottenburg. Les espaces verts du parc sont gratuits, on peut donc s'y rendre pour faire une promenade même si le palais ne vous intéresse pas.

Un peu plus loin, vous trouverez le Gärten der Welt (Jardin du Monde) qui vous permettra d'accéder au métro Berlin-Est. A l'intérieur, on trouve un grand jardin chinois bien établi, un jardin coréen, un petit jardin de Bali/Glasshouse, un jardin oriental avec de jolies fontaines et un cloître et un jardin japonais, projet réalisé par le partenariat de la ville de Berlin et de Tokyo. Le meilleur moment pour une visite est le printemps ou l'été. Un peu plus loin dans la direction opposée, à Berlin/Steglitz-Zehlendorf, se trouve le Botanischer Garten und Botanisches Museum Berlin-Dahlem (jardin botanique et musée botanique Berlin-Dahlem).

Le grand parc Treptow à Berlin/Treptow-Köpenick à côté de la Spree est agréable et propre. Elle est célèbre pour l'Insel der Jugend (Île de la Jeunesse) et ses nombreuses locations de bateaux et excursions en bateau.

Berlin compte également pas mal de lacs et de plages propices à la baignade. Ils disposent souvent d'un espace payant avec des facilités et de lieux fréquemment non gérés avec accès gratuit. Certaines disposent d'espaces réservés à la baignade nue (FKK). Wannsee à Berlin/Steglitz-Zehlendorf est appelé la "baignoire" de Berlin. Le Strandbad Wannsee est la zone de baignade la plus connue des habitants de la région. Prenez les S-Bahn lignes S1 ou S7 jusqu'à la station Nikolassee et suivez la foule ! Au sud-est de Berlin, à Berlin/Treptow-Köpenick, vous trouverez le Müggelsee qui est un lieu de baignade populaire.

Festivals et événements annuels

Dôme français à la fête des lumières

• Ultraschall Berlin - Festival für neue Musik . En janvier. Un festival annuel commencé en 1999, dédié à la nouvelle musique avec des premières mondiales et de la musique de compositeurs récents. Des concerts ont lieu dans différents lieux de la ville et sont donnés par de petits ensembles jusqu'à de grands orchestres. (mise à jour en janvier 2018)
• Berlinale - Berlin Film Festival . En février. Le plus grand événement culturel de la ville et un élément important du calendrier mondial de l'industrie cinématographique (en haut avec Cannes). 250 000 billets vendus, 400 films différents projetés et une foule de fêtes et d'événements associés chaque année. Contrairement à Cannes, tous les projections au Berlinale sont ouvertes au public. Les billets sont peu chers et relativement faciles à obtenir pour les projections du "Forum International des Jeunes Film" et du "Berlinale Panorama" (films qui ne sont pas en compétition).      
• MaerzMusik . En mars. Un festival de musique contemporaine et de spectacles sur des thèmes de notre époque, organisé par Berliner Festspiele. (mise à jour en mars 2019)
• 2 Open Air Gallery Oberbaumbrücke , Oberbaumbrücke entre Kreuzberg et Friedrichshain (à Berlin/East Central, juste sous le pont Oberbaum). Juin : De 10h00 à 22h00. Les artistes vendent leurs oeuvres, les danseurs amateurs de tango donnent des représentations publiques et vous pouvez contribuer à une peinture collaborative sur une très longue toile étalée dans la rue le long du festival. Gratuit. 
• Fête de la musique (Journée mondiale de la musique). Le 21 juin chaque année. Toute sorte de musique autour de la ville ce jour-là, en coordination avec une journée similaire dans la plupart des villes françaises. 
• Young Euro Classic . En août. Un festival de musique créé en 2000 qui réunit des orchestres de jeunes du monde entier. Les concerts ont lieu au Konzerthaus Berlin sur Gendarmenmarkt. Le festival dure habituellement environ deux semaines. Les concerts sont souvent présentés en première mondiale.     (mise à jour en juillet 2018)
• Lange Nacht der Museen (Longue nuit des musées), ☏ +49 30 247498888. Fin août. Un grand événement culturel avec de nombreux musées (autour de 80) est ouvert jusqu'à 2h00 et d'autres événements autour de la ville. Adultes 18€, TR 12€, -12 ans gratuit. Le billet comprend l'utilisation illimitée du service de navette et des transports en commun (BVG et S-Bahn). Si vous achetez à l'avance les billets sont moins chers. (mise à jour en août 2018)
• Portes ouvertes du Gouvernement fédéral (Tag der offenen Tür der Bundesregierung). Le week-end dernier en août. Pendant une fin de semaine, le gouvernement fédéral organise des journées portes ouvertes où la plupart des ministères fédéraux et d'autres institutions gouvernementales peuvent être consultés. Une partie de la Chancellerie allemande est également accessible, où l'actuel chancelier se présente généralement. Un service de transport gratuit est assuré entre les sites. Il y a des contrôles de sécurité et ils conseillent d'éviter d'apporter des objets plus grands (comme des valises). Apportez une pièce d'identité officielle avec vous. Gratuit. (mise à jour en août 2018)
• Musikfest Berlin . Fin août. Un grand festival de musique classique marque le début de la saison. Pendant environ 2 semaines, il y a des concerts dans de nombreux lieux de musique berlinois. Des orchestres allemands et internationaux réputés se produisent. Organisé par Berliner Festspiele. (mise à jour en août 2018)
• Festival des Lumières , ☏ +49 30 25489244. En octobre. Un festival de 10 jours, où les célèbres bâtiments de Berlin sont illuminés d'une manière particulière. Gratuit.      

Parades

• Karneval. Fin février ou début mars. Comme beaucoup de gens à Berlin venaient du sud ou de l'ouest de l'Allemagne où l'on célèbre la Fasching, Fastnacht ou Karneval, un défilé de carnaval a également été organisé à Berlin. Il est devenu de plus en plus grand (environ 500 000 à 1 million de personnes regardant), mais les costumes et les voitures sont plutôt ennuyeux et les gens ne sont pas aussi habillés que dans les grandes parades "originales" du carnaval (Cologne, Mayence, Düsseldorf). Depuis 2007, la route traditionnelle traversant le Kurfürstendamm a été choisie. Les gens de Berlin s'en fichent un peu de Karneval ; il s'agit principalement d'un événement pour les gens venant des régions d'Allemagne qui ont un Karneval. En fait, la plupart des Berlinois se moqueront de vous si vous mentionnez que vous êtes allé à Karneval .. ce n'est pas une tradition berlinoise, mais une institution post-1990. 
• Karneval der Kulturen (Carnaval des cultures). En mai ou en juin (le dimanche des blancs). L'idée du "Carnaval des Cultures" est une parade des différents groupes ethniques de la ville qui montre de la musique traditionnelle, des costumes et des danses. D'autres groupes plus modernes, alternatifs et politiques y participent également. Des manifestations similaires sont également organisées à Hambourg et à Francfort.      
• Fête de la rue Christopher. Fin juillet. La gay pride de Berlin. Une manifestation politique annuelle bien connue pour les droits de la culture gay organisée dans toutes les grandes villes allemandes. Même si vous êtes indifférent à ce sujet, la Journée de la rue Christopher vaut la peine d'être vue car de nombreux participants se présentent en costumes sauvages. 
• Fuckparade . En août. Le Fuckparade (Hateparade dans les premiers jours) a commencé comme une antiparade ou une manifestation contre la parade d'amour commercialisée, et a été d'abord le même jour que la parade d'amour, mais plus tard la date a été déplacé. Le Fuckparade est une manifestation politique, avec des discours politiques au début et à la fin et le défilé avec de la musique entre les deux. La devise générale du Fuckparade est "contre la destruction de la scène du club". La musique est assez différente de celle de Love Parade : la plupart de la musique électronique indépendante/alternative/extrême.      
• Défilé de Hanf . En août. La Hanfparade est la plus grande manifestation politique européenne pour la légalisation du chanvre destiné à l'agriculture et à l'encourager. On sait que des conflits avec la police se sont produits et que la consommation de cannabis sous quelque forme que ce soit lors de cette manifestation n'est pas une bonne idée car la police contrôlera les gens, ne serait-ce que pour montrer qu'ils peuvent.     (mise à jour en mai 2016)

Sites culturels

Konzerthaus Berlin sur le Gendarmenmarkt

Berlin est sans doute le centre culturel vivant de l'Allemagne. Comme il avait l'infrastructure culturelle de deux grandes capitales pendant la partition, il y a beaucoup de théâtres, d'opéras et d'universités. Ce sont des traînées sur les caisses municipales vides et conduisent à des plaintes de gens d'autres parties de l'Allemagne au sujet des subventions, mais elles aident à maintenir en vie l'une des scènes culturelles les plus dynamiques d'Europe.

Berlin Bühnen propose une plate-forme complète qui répertorie les événements culturels au nom d'environ 80 sites. Les principales institutions culturelles de Berlin pour les arts de la scène, classiques et modernes, se trouvent principalement à Mitte et City West. Même si vous n'allez pas voir une pièce de théâtre ou un concert, beaucoup de lieux sont architecturalement impressionnants et en tant que tels attractions en eux-mêmes.

Du côté du théâtre, le "grand vieux" titre pourrait aller au Deutsches Theater, un théâtre classique avec une impressionnante gamme d'acteurs et de metteurs en scène. Dans l'ensemble, cependant, les théâtres célèbres de Berlin ont tendance à avoir un caractère plus moderne. Parmi celles-ci, on peut citer le Berliner Ensemble, le Théâtre Maxim Gorki, la Volksbühne am Rosa Luxemburg Platz, parfois controversée, la Schaubühne am Lehniner Platz, ainsi que le Théâtre am Kurfürstendamm avec des célébrités de la télévision dans les pièces modernes. La ville possède également un théâtre anglais dans le centre-est de Berlin, si vous préférez des spectacles en anglais. Certains théâtres sont réputés pour leurs comédies musicales : le Théâtre historique des Westens, le Théâtre de Potsdamer Platz et le Friedrichstadt-Palast, le plus grand spectacle de Berlin avec plus de 100 artistes sur la plus grande scène de théâtre du monde.

Les amateurs d'opéra ont le choix entre plusieurs lieux. Les principales maisons d'opéra classiques sont Deutsche Oper et le Staatsoper Unter den Linden dont l'impressionnant bâtiment et l'histoire royale font que le bâtiment mérite à lui seul une visite. Pour des opéras plus modernes, rendez-vous à la Komische Oper Berlin, au Schiller Theatre ou à Neuköllner Oper, élu plusieurs fois meilleur hôtel hors opéra et connu pour ses pièces modernes et contemporaines. Surtout en allemand comme habituellement en rapport avec les développements en Allemagne, et très créatif et innovant.

Berliner Philharmoniker est une grande salle de concert conçue par Hans Scharoun et abritant l'Orchestre Philharmonique de Berlin. Bâtiment célèbre et musiciens exceptionnels. Les réservations sont conseillées, mais les billets moins chers sont généralement disponibles 2-4 heures avant le concert si ce n'est pas fini. Tous les mardis (de septembre à juin) de 13h00 à 14h00, concert gratuit pour le déjeuner ; venez tôt. En hiver, les concerts de fin de soirée (22h30 ou 23h00) sont une aubaine et ont souvent des formats plus avant-gardistes ou non conventionnels. Le Kammermusiksaal adjacent (Hall de musique de chambre) a été ajouté plus tard et accueille des concerts plus petits. Parmi les autres lieux de musique classique, vous trouverez Konzerthaus Berlin et Hochschule für Musik Hanns Eisler (HfM). La HfM (Académie de Musique de Berlin) propose de nombreux concerts de ses étudiants et d'autres musiciens professionnels, la plupart étant gratuits.

Cinéma

Il y a une centaine de cinémas à Berlin, même si la plupart ne proposent que des films doublés en allemand, sans sous-titres. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des cinémas les plus importants montrant également des films dans la langue originale (regardez l'OmU - "original avec sous-titres" - notation). La plupart des films doublés en allemand sont sortis un peu plus tard en Allemagne. Les billets sont normalement de 5 à 7 euros. Du lundi au mercredi sont des journées spéciales cinéma avec admission réduite.

À proximité, vous trouverez trois cinémas à Kreuzberg, à Berlin/East Central. Babylon Kreuzberg, un petit cinéma construit dans les années 50, qui diffuse des films non traditionnels. Kino Moviemento qui est le plus vieux cinéma d'Allemagne (1907). Et Eiszeit. A Berlin/Mitte, près de Hackesche Höfe, il y a Kino Central, un cinéma de répertoire situé dans un ancien squat, et Filmtheater Hackesche Höfe montrant une très large gamme de films. Kant Kino à Berlin/City West est l'un des rares cinémas anciens (fondé en 1912) qui restent dans la ville occidentale de Berlin. Il montre principalement des films européens non traditionnels.

Le cinéma grand public, CineStar Original, ne présente que des films en version originale (par exemple en anglais, sans sous-titres); et CineStar IMAX est un cinéma 3D avec une technologie laser et son spéciale. Les films IMAX sont généralement disponibles en anglais. Les deux cinémas sont situés dans le Sony Center de la Potsdamer Platz à Berlin/Mitte.

Sport

A Berlin, presque tous les sports sont proposés : certains supposent que le soutien tiède dont bénéficie Hertha même en période de succès est dû à l'énorme offre d'autres sports (similaire à la façon dont Los Angeles a échoué à maintenir une équipe de la NFL à cause de la diversité des offres culturelles) :

• Regardez le football d'association c'est-à-dire le football. Berlin a deux équipes professionnelles, toutes deux à Bundesliga, le plus haut niveau d'association de football en Allemagne.

Herta BSC est la plus connue : ils jouent au stade Olympia à Charlottenburg, à l'ouest du centre. Le stade lui-même vaut la peine d'être vu : il a accueilli la finale de la coupe du monde de la FIFA 2006 et les tristement célèbres Jeux Olympiques de 1936.

Union Berlin : leur stade est situé à Köpenick, au sud-est du centre.

Il n'y a pas d'équipes municipales au 2ème ou 3ème niveau de Bundesliga, mais plusieurs aux niveaux inférieurs : le FA de Berlin les énumère toutes.

• Berlin Handball a eu du mal à rivaliser avec les grandes puissances nord-allemandes, mais ces jours-ci, les Füchse Berlin de Reinickendorf qui jouent leurs jeux à domicile à Max Schmeling Halle sont une force avec laquelle il faut compter.
• 3 Basket-Ball . Alba Berlin, connue sous le nom d'Albatross sont toujours la meilleure équipe de basket d'Allemagne, et l'une des meilleures d'Europe. Avec des fans plus fous que la plupart dans la NBA, les jeux Albatross à l'arène o2 World sont une façon excitante de prendre l'un des plus grands sports du monde. 
• Les piscines publiques. On peut se retrouver autour de la ville. Consultez BBB pour connaître les horaires d'ouverture et les listes de pool. 
• La voile, sur l'un des nombreux lacs, est également populaire. On trouve des clubs de voile et la plupart des universités ont aussi des bateaux.
• Le golf. Vous trouverez des clubs de golf dans tout Berlin, bien que pour les non-membres Motzen a l'un des meilleurs.
• 4 Hockey sur glace . Le berlinois Eisbären (Ours Polaires) joue ce sport rapide, excitant et très physique en hiver. L'excitation est renforcée par le chant et le chant de la foule, alimentée par les quantités abondantes de courges et de bières disponibles. 
• Le floorball, est plus rapide que jamais dans la capitale allemande. Une somme d'équipes définit la cascade de la scène locale du floorball, alors que le site décoré de Bundesliga de BAT Berlin incarne probablement la plus importante.
• Football américain. Après la fermeture de la NFL Europe et la fin connexe du tonnerre de Berlin (triplé du World Bowl), les Adler de Berlin (Eagles) ont historiquement été l'équipe de Berlin no 1 jouant dans la Ligue Allemande de Football (jusqu'en 2017), ils sont l'une des plus anciennes et des plus anciennes équipes en Allemagne étant un membre fondateur de la première saison américaine de Football en 199799999799, mais sont entrés dans quelque chose de s'effondrent, et tombent souvent aux mains de leurs rivaux croisés. Outre le "Berlin-Derby", le point fort de la saison est le match contre les Monarques de Dresde, les deux équipes partageant une rivalité intense et historique. Les Rebels de Berlin (en 2018) les ont quelque peu dépassés dans le succès sur le terrain en jouant dans la première division de la Ligue Allemande de Football. La saison 2017 a vu le Adler perdre le tour de promotion/relégation contre une équipe de Potsdam de sorte que 2018 verra les Rebels et Potsdam mais pas Adler dans la GFL1. L'American Football en Allemagne est une affaire très détendue et familiale, et vous pouvez certainement vous présenter dans n'importe quel équipement NFL, allemand ou pas du tout Football et discuter avec les fans de chaque côté.
• 5 Football australien . Les crocodiles de Berlin accueillent régulièrement des matchs en été. 

La capitale allemande propose naturellement de bonnes options pour apprendre la langue :

• 1 Goethe-Institut Berlin , Neue Schönhauser Str. 20, ☏ +49 30 259063, ✉ [email protected]. Apprenez l'allemand avec une variété de cours de différentes durées. Les certificats de cet institut sont mondialement reconnus comme la norme pour la compétence linguistique en allemand. 

Le climat économique actuel est stable, mais trouver du travail à Berlin n'est pas facile. Un niveau solide d'allemand améliore vos chances, car peu de multinationales sont présentes à Berlin. Tout type de compétences (surtout linguistiques) qui vous sépare des masses améliorera certainement vos chances d'obtenir un emploi. Berlin a un PIB par habitant plus faible que la moyenne allemande, mais lentement mais sûrement, les nouvelles start-ups créées à Berlin deviennent de plus en plus importantes et certaines entreprises ont décidé d'ouvrir un siège représentatif à Berlin après la réunification - notamment Siemens, une société fondée et intimement liée à Berlin qui avait la plus grande partie de sa production et même de facto son siège à Erlangen et Munich pendant la partition, mais doit redevenir "Siemensstesstown adt" (partie de Berlin/Spandau) avec une ligne de chemin de fer construite dans les années 1920 pour desservir Siemens à réactiver.

Si vous avez une formation universitaire, l'enseignement de l'anglais (espagnol, français et latin sont aussi bons) ou l'enseignement privé (mathématiques) pour les élèves est toujours possible car Berlin est une ville jeune et l'éducation est en forte demande. Sinon, travailler dans un bar peut être une option, mais ce sera difficile, parce que les salaires sont bas et que les pourboires importants sont rares. Les chances sont bien meilleures lorsque de grandes foires commerciales (p. ex. "Grüne Woche", pain & beurre ou ITB) ou des conventions ont lieu ainsi s'appliquent aux agences temporaires et aux foires commerciales. L'industrie de l'accueil et les centres d'appel embauchent en permanence, mais les salaires sont très bas à moins que vous ne puissiez offrir des compétences spéciales (comme des langues exotiques) ou des connaissances de base.

Berlin compte une industrie des médias, de la modélisation et de la télévision et du cinéma en pleine croissance. Pour les savons quotidiens, les telenovelas et les films, la plupart des entreprises recherchent des personnes avec quelque chose de spécifique. Faire une demande auprès des plus grandes agences de fonderie et d'acteur.

Pour les emplois de langue anglaise, si vous pourriez avoir besoin de jeter un coup d'oeil aux annonces classées de ce magazine mensuel pour les anglophones, Exberliner.

Les inscriptions individuelles se trouvent dans les articles de district de Berlin.

Breitscheidplatz (entre Ku'damm et Tauentzienstraße) en hiver

Le célèbre Ku'Damm

Galeries Lafayette, Friedrichstraße

Orientation

Les principaux quartiers commerçants sont :

• Ku'Damm et son extension Tauentzienstraße à Berlin/City West restent les principales rues commerçantes même maintenant que le Mur est tombé. KaDeWe (Kaufhaus des Westens) à Wittenbergplatz est une étape incontournable pour le vaste service de restauration du 6ème étage. Il est réputé comme le plus grand grand magasin d'Europe continentale et a toujours un charme d'antan, avec un personnel très serviable et amical.
• Schloßstraße à Steglitz (Berlin/Steglitz-Zehlendorf) avec le centre commercial Schloss-Straßen-Centre, Forum Steglitz, Karstadt, Boulevard Berlin, Naturkaufhaus et Das Schloss, entre les stations de métro U9 Walther-Schreiber-Platz et U9+S1 Rathaus Steglitz.
• Friedrichstraße à Berlin/Mitte est la rue commerçante haut de gamme de l'ancien Berlin Est avec les Galeries Lafayette et les autres Quartiers (204 à 207) comme principaux endroits à impressionner par les riches acheteurs.
• Alexanderplatz à Berlin/Mitte. Le grand magasin rénové Galeria Kaufhof mérite une visite. Pour les souvenirs alternatifs, rendez-vous à ausberlin.

Le principal quartier commerçant de l'alternative, mais toujours riche, est au nord de Hackescher Markt à Berlin/Mitte, surtout autour du Hackesche Höfe.

Pour faire du shopping plus abordable mais encore très à la mode, il y a Prenzlauer Berg, Kreuzberg et Friedrichshain à Berlin/East Central avec beaucoup de jeunes créateurs qui ouvrent des boutiques, mais aussi beaucoup de magasins de disques et de boutiques de design. Il est difficile de recommander un endroit en raison d'un changement constant, mais les environs de la station Eberswalder Straße à Prenzlauer Berg, de Bergmannstraße et d'Oranienstraße à Kreuzberg et de Boxhagener Platz à Friedrichshain sont toujours parfaits pour le shopping.

Pour les souvenirs, jetez un coup d'oeil juste devant le Kaiser Wilhelm Gedächtniskirche (Berlin/City West) ; ces boutiques vendent presque les mêmes objets que les autres, mais sont moins chères. Cependant, tous les membres du personnel ne parlent pas anglais. Vous pouvez également y obtenir des cartes postales bon marché (à partir de 0,30 €, alors que le prix moyen de la carte postale normale est de 0,50 à 0,80 €).

Marchés

Il y a quatre salles de marché qui vendent des produits frais et des aliments prêts à manger. Marheinecke Markthalle et Markthalle Neun sont tous deux à Kreuzberg (Berlin/East Central), Arminiusmarkthalle se trouve à Moabit (Berlin/City West) et Markthalle Tegel à Tegel (Berlin/Reinickendorf et Spandau).

On trouve des dizaines de marchés aux puces avec différents thèmes à Berlin (surtout le week-end), mais il faut se rendre à la grande rue Straße des 17. Juni (entre Ernst-Reuter-Haus et S-Bahn) : Tiergarten). Deux autres marchés aux puces se trouvent à Mauerpark à Prenzlauer Berg (Berlin/East Central) et à Arkonaplatz (Berlin/Mitte), près de Mauerpark. Les deux sont le dimanche, vous pouvez donc combiner les visites.

Horaires d'ouverture

Les heures de shopping sont théoriquement illimitées en semaine. Néanmoins, beaucoup de petites boutiques ferment encore à 20h00. La plupart des grands magasins et presque tous les centres commerciaux sont ouverts jusqu'à 21h00 ou 22h00 du jeudi au samedi.

Le dimanche, l'ouverture se limite à une dizaine de week-ends par an, bien que certains supermarchés des gares (Hauptbahnhof, Bahnhof Zoologischer Garten (sous le pont S-Bahn), Friedrichstraße, Innsbrucker Platz (U4 dans le métro) et Ostbahnhof) soient ouverts le dimanche.

De nombreuses boulangeries et petits magasins d'alimentation (appelés Spätkauf ou "Späti") sont ouverts tard le soir et le dimanche dans des quartiers plus embourgeoisés (notamment Prenzlauer Berg, Kreuzberg et Friedrichshain). Les magasins à l'intérieur de la gare centrale (Hauptbahnhof) ont de longues heures de travail (habituellement jusqu'à environ 22h00-23h00), également le dimanche.

Cartes de crédit

Bien que l'acceptation des cartes de crédit et des cartes de débit VISA/Mastercard soit de plus en plus fréquente, de nombreux magasins ne prennent que de l'argent liquide. La plupart des endroits dans les zones touristiques accepteront les cartes de crédit, mais il est conseillé de demander à l'avance si vous comptez en payer une. De nombreux restaurants exigent un minimum de chèques, parfois supérieurs à 30 euros.

Pour les Américains, l'Allemagne utilise le système de la puce à puce pour que vous ayez des problèmes dans des endroits comme les stations-service sans surveillance et les guichets automatiques. Souvent, un caissier pourra piquer la bande magnétique, mais ne soyez pas surpris si quelqu'un refuse votre carte de crédit parce qu'elle n'a pas de puce. Si possible, communiquez avec l'émetteur de votre carte avant de quitter la maison pour voir s'il est possible de remplacer votre carte existante par une carte munie d'une puce.

Les inscriptions individuelles se trouvent dans les articles de district de Berlin.

Les amateurs de street food se réjouissent ! Berlin offre une variété incroyablement large de styles et de goûts différents à des prix très abordables (pour les portefeuilles européens, c'est-à-dire). Vous trouverez de superbes plats dans de petites échoppes nichées sous les pistes d'un U-Bahn surélevé pour bien moins de cinq euros.

Currywurst de Berlin

Un aliment de base à Berlin est le currywurst. C'est un bratwurst recouvert de ketchup et de poudre de curry. Vous pouvez les trouver dans tout Berlin par des vendeurs ambulants. A essayer à Berlin. Deux stands de currywurst réputés sont "Konnopke's Imbiss" en dessous de la station de U-Bahn Eberswalder Straße sur la ligne 2 et "Curry 36" en face de la station de U-Bahn Mehringdamm à Kreuzberg (à seulement deux arrêts au sud de Checkpoint Charlie). Tous deux offrent un service beaucoup plus accueillant que la plupart des restaurants haut de gamme de Berlin.

Autre chose célèbre à manger à Berlin, le döner, un pain plat fourré d'agneau ou de viande et de légumes de poulet, disponible dans de nombreux stands turcs.

Berlin peut sembler un paradis carnivore, mais les végétariens et les végétaliens peuvent assez bien manger. Les berlinois sont généralement soucieux de l'environnement et cela s'étend à leur alimentation; dans la plupart des quartiers intérieurs, on trouve une poignée de restaurants végétariens ou végétaliens sains à base d'ingrédients locaux, mais ils sont plus chers que les kiosques omniprésents à kebab et à saucisses. Si vous êtes végétarien avec un budget limité, de nombreux restaurants de kebab proposent une bonne sélection de légumes et de salades rôtis, et vous pourrez généralement manger des falafels (boulettes de pois chiches frites, adaptées aux végétaliens) et de l'halloumi (un type de fromage dense) en remplacement de la viande.

Manger à Berlin est incroyablement bon marché comparé à toute autre capitale d'Europe occidentale ou autre ville allemande. La ville est multiculturelle et de nombreuses cultures y sont représentées, même si elles sont souvent modifiées pour convenir aux goûts allemands.

Tous les prix doivent inclure la TVA par la loi. Seuls les restaurants haut de gamme peuvent demander un supplément de service. Il est préférable de demander si les cartes de crédit sont acceptées avant de vous asseoir, ce n'est pas si courant d'accepter les cartes de crédit et l'argent est préféré. Les plus susceptibles d'être acceptées sont les cartes Visa et MasterCard; toutes les autres cartes ne seront acceptées que dans certains restaurants haut de gamme. Les cartes de débit européennes ne sont pas toujours acceptées parce qu'en raison de la fraude par carte de débit, certaines entreprises de traitement ont bloqué les cartes intra-européennes de certains pays. Cela ne s'applique pas aux cartes de débit des banques allemandes. Mieux vaut avoir de l'argent ou demander au personnel du restaurant.

Orientation

Restaurants entre Nollendorfplatz et Winterfeldplatz à Schöneberg

L'une des principales zones touristiques pour manger dehors est Hackescher Markt/Oranienburger Straße. Cette zone a considérablement changé au cours des années : jadis rempli de squats et de bars et restaurants pas entièrement légaux, il avait un certain caractère. Il est rapidement développé et corporatisé, et même le squat le plus célèbre - l'ancien centre commercial proto-shopping de propriété juive "Tacheles" - a eu un petit coup de jeune. Il y a encore des pierres précieuses dans les ruelles, mais l'"Assel" (Woodlouse) de la rue Oranienburger Straße, meublée de meubles de l'époque de la DDR, est encore relativement authentique et vaut le détour, surtout lors d'une chaude nuit d'été. La rue Oranienburger Straße est aussi un quartier où les prostituées font la queue la nuit, mais ne vous laissez pas décourager. Le quartier est d'ailleurs très sûr car plusieurs bâtiments administratifs et religieux y sont installés.

Pour manger bon marché (surtout en provenance de Turquie et du Moyen-Orient), il faut essayer Kreuzberg et Neukölln avec leur abondance de restaurants indiens, de pizzas et de Döner Kebap. Les prix commencent à 2 euros pour un kebab ou une pizza turque (différente de la recette et des ingrédients italiens d'origine). Si vous cherchez un repas rapide, vous pourrez vous rendre à Görlitzer Bahnhof ou à Schlesisches Tor sur la ligne U1 - le quartier regorge de restaurants bon marché et de qualité.

Kastanienallee est aussi un bon choix - mais encore une fois pas ce qu'il était depuis que les développeurs ont déménagé (beaucoup moins exploité que Hackescher Markt, cependant). C'est un quartier populaire auprès des artistes et des étudiants et qui possède un certain charme bohème. Essayez l'Imbiss W, à l'angle de la Sionskirchstraße et de la Kastanienallee, où ils servent de superbes plats de fusion indiens, surtout végétariens, aux mains de l'artiste-chef Gordon W. Plus loin. En haut de la rue, vous trouverez le Prater Garten, le plus vieux café en plein air de Berlin et un excellent endroit en été.

Toutes les informations relatives aux restaurants se trouvent dans les articles correspondants de l'arrondissement de

• Kreuzberg & Friedrichshain - Zone étudiante jeune et indépendante avec une grande communauté turque à Kreuzberg, lentement mais sûrement gentrifiante.
• City West - Coeur de Berlin Ouest avec des restaurants de bonne qualité.
• Mitte - Centre politique et nouveau de Berlin Est avec des restaurants haut de gamme.
• Schöneberg - Les citadins et l'atmosphère des cafés de rue.
• Prenzlauer Berg - Le buzzing Prenzlberg et sa scène étudiante animée.

Les serveurs et le pourboire

Sauf dans les restaurants très haut de gamme, personne ne vous accueillera. Si vous voyez une table ouverte, asseyez-vous. Vous devrez peut-être aller vous-même chercher un menu à une autre table ou une pile près de la caisse. Si vous vous asseyez à l'extérieur, attendez-vous à un service un peu plus lent.

Comme dans la plupart des pays européens, il faut dire au serveur quand on veut payer et partir. Le serveur viendra vous voir habituellement avec un porte-monnaie, et la coutume en Allemagne est de dire au serveur combien vous payez (y compris le pourboire) quand vous recevez la facture .. ne laisse pas l'argent sur la table. S'il y a confusion avec le pourboire, n'oubliez pas de demander votre changement, Wechselgeld (retour d'argent).

Ajoutez un pourboire de 5 à 10 % (ou arrondissez à l'euro suivant) à la note si vous êtes satisfait du service. Si vous avez reçu un service de mauvaise qualité ou si vous n'êtes pas du tout satisfait, il est tout à fait acceptable de ne pas donner de pourboire - les serveurs et les serveuses ont le même salaire minimum de 8,85 euros de l'heure que n'importe quel autre emploi, de sorte qu'ils ne dépendent pas des pourboires comme la plus grande partie de leur salaire comme aux États-Unis.

Petit déjeuner

Il est très courant de sortir pour le petit-déjeuner ou le brunch (petit-déjeuner et déjeuner longs, tout ce que l'on peut manger sous forme de buffet, généralement de 10h à 16h, pour 4 à 12 euros - comprenant parfois du café, du thé ou des jus de fruits). Voir les pages de quartier de Berlin/City West#Breakfast et Berlin/East Central#Eat.

Les inscriptions individuelles se trouvent dans les articles de district de Berlin.

Attention : La fameuse attitude de laissez-faire de Berlin est peut-être la plus évidente dans son approche du tabagisme à l'intérieur. Bien que techniquement interdit dans tous les bars sauf les plus petits, il faut supposer que partout où l'on sort, si l'on ne sert pas de nourriture, ce sera assez fumé. C'est également le cas dans les clubs et les grandes salles de concert. Si vous avez des problèmes médicaux, vous devriez être prêt, et soit changer vos plans, soit apporter un masque bien adapté. Si vous n'êtes pas sûr, appelez le lieu et demandez.

Clubs

La scène du club berlinois est l'une des plus grandes et des plus progressistes d'Europe. Même s'il y a environ 200 clubs dans la ville, il est parfois difficile de trouver le bon club pour vous car les meilleurs sont un peu loin des sentiers battus et la plupart des videurs éviteront les groupes touristiques plus importants. Si vous souhaitez faire du clubbing, vous devrez presque toujours payer un supplément d'entrée. En revanche, l'entrée est bon marché par rapport à d'autres grandes villes européennes, normalement de 5 à 15 euros (en général pas de boisson incluse).

Les principaux quartiers de clubs se trouvent à l'est : Mitte (au nord de Hackescher Markt, autour de l'Alexanderplatz et autour de la Köpenicker Straße), Friedrichshain (la "bande techno" le long de la Spree) et Kreuzberg (autour de Schlesisches Tor). Autrefois légendaire Prenzlauer Berg, presque tous les clubs ont disparu à cause de la gentrification depuis les années 2000, alors qu'il a encore de nombreux bars et cafés branchés. Quelques clubs grand public sont également situés à Charlottenburg et à Potsdamer Platz. Techno est toujours le plus grand son de Berlin, avec de nombreux DJs progressifs et des concerts live. Mais il y a aussi beaucoup de clubs jouant le battage des années 60, rock alternatif et bien sûr la musique traditionnelle. Les jours de clubbing sont le jeudi, le vendredi et surtout le samedi, mais certains clubs sont ouverts tous les jours de la semaine. Le week-end, la fête à Berlin commence vers minuit et atteint un sommet vers 2h du matin ou 3h du matin dans de nombreux clubs, un peu plus tard dans les clubs de techno. Berlin est célèbre pour son long et décadent en dehors des heures de bureau, jusqu'à lundi soir. En ce qui concerne la musique électronique, vous pouvez consulter le conseiller résident pour connaître les meilleures fêtes avant de sortir.

Bars

Les berlinois, surtout les jeunes Berlinois, aiment les cocktails. Les gens aiment rencontrer leurs amis dans un bar à cocktails avant d'aller en clubbing. Prenzlauer Berg (Autour de U-Bahnhof Eberswalder Str., Helmholtzplatz, Oderberger Straße et Kastanienallee), Kreuzberg (Bergmannstraße, Oranienstraße et les environs de Görlitzer Park et U-Bahnhof Schlesisches Tor), Schöneberg (Goltzöneberg) straße, Nollendorfplatz, Motzstraße pour les gays) et Friedrichshain (Simon-Dach-Straße et autour de Boxhagener Platz) sont les principaux quartiers.

Certains bars demandent une petite caution remboursable pour les verres, on vous donne une jetée avec votre boisson pour revenir (avec votre verre) au bar.

Dans la Warschauer Straße (que vous pouvez rejoindre par S-Bahn et U-Bahn station Warschauer Straße) et plus particulièrement Simon-Dach-Straße et autour de Boxhagener Platz, vous trouverez une grande variété de bars. Il est fréquent que les locaux se rencontrent à Warschauer pour aller dans un bar. Ostkreuz ("Eastcross") et Frankfurter Allee sont également des points de rencontre bien connus. Surtout pour visiter les emplacements alternatifs ("métro/gauche-szene") dans des projets ménagers (appelés squats), comme le Supamolly à Jessnerstreet (Traveplatz), le Scharni38 (Scharnweberstreet) et ainsi de suite, ou les célèbres clubs alternatifs sur la Revaler Straße, comme le R.A.W. ou le Lovelite sur Simplonstraße.

Il y a beaucoup de bars irlandais dans toute la ville, comme dans toutes les villes européennes. Si vous aimez les bars irlandais classiques ou regarder le football en anglais, vous ne serez pas déçu, mais dans une ville où de nouveaux bars branchés s'ouvrent presque tous les jours et où vous avez le choix, vous découvrirez qu'ils s'adressent surtout aux ouvriers irlandais du bâtiment et aux Allemands attirés par la musique irlandaise, souvent jouée en eux. Le pub irlandais de l'Europa Center at Tauentzienstraße est célèbre. Situé au sous-sol d'un gratte-ciel, vous trouverez un grand pub irlandais et une foule rassemblée le week-end. Il prétend aussi avoir le bar le plus long de tout Berlin !

Il n'y a pas autant de bars illégaux qu'il y en avait dans les années 1990 mais les bars sont ouverts et fermés plus vite que vous ne pouvez le faire - consultez les bars et les guides de cocktails dans les magazines bimensuels Tip ou Zitty. Pour les bars recommandés, consultez les pages de quartier.

Concerts

Il y a plus de 1000 concerts de rock par an à Berlin. On peut y assister à des concerts dans des lieux connus mais il y a aussi de nombreux endroits intéressants. Vous trouverez un bon aperçu des concerts actuels sur la page de Ma Baker. Chaque jour, les concerts y sont mis à jour et exposés.

Brauhäuser

Une Brauhaus (brasserie) brasse et vend sa propre bière sur place. Il y a habituellement une zone d'observation publique sur la brasserie. Essayez Gaffel Haus, Brauhaus Georgbraeu, Brauhaus Mitte, Brauhaus Spandau et Brauhaus Lemke.

Cafés

Le Café Einstein est un exemple particulier d'une chaîne de café d'origine locale qui dispose d'un personnel sympathique, d'un café excellent et qui est assez cher. En particulier, l'Einstein sur Unter den Linden est aussi loin que possible du "café pourri".

Si vous voulez avoir de l'eau du robinet, demandez "Leitungswasser" (si vous dites simplement "eau" (Wasser), vous recevrez de l'eau minérale.) C'est courant si vous buvez du café. Ils ne devraient pas vous en facturer le prix, mais vous devriez aussi commander un autre verre.

Boisson de rue

Des kiosques (hors permis) peuvent être trouvés dans toute la ville et vendre des bières en bouteilles et d'autres boissons. Un kiosque aura généralement un ouvre-bouteille sur le comptoir et il est permis de boire de l'alcool dans la rue. Une caution remboursable de 8 à 25 cents par conteneur (Pfand) est prélevée sur les bouteilles en plastique et en verre.

Les inscriptions individuelles se trouvent dans les articles de district de Berlin.

Berlin connaît encore un boom de la construction d'hôtels et de bureaux depuis la fin de la Guerre froide. Le boom conduit à une importante surabondance d'hôtels qui se traduit par des prix relativement bon marché même dans la catégorie 5 étoiles (les prix hors saison de 110 euros par nuit ne sont pas inhabituels). Surtout pour une courte visite, il vaut mieux séjourner à Berlin-Mitte (autour de Friedrichstraße), car la plupart des principaux sites touristiques y sont situés. En raison de son histoire, la plupart des hôtels de Berlin sont toujours situés dans la City West (c'est-à-dire Charlottenburg-Wilmersdorf), notamment à proximité de la station Zoo. Alexanderplatz et Anhalter Bahnhof comptent des groupes d'hôtels 2-3 étoiles économiques (Ibis, Motel One). Seuls les hôtels économiques (Motel One et Meininger) se trouvent directement à la nouvelle gare principale mais de grandes constructions sont en cours. Le Motel-One, la chaîne hôtelière (curieusement nommée), propose différents hôtels 2 étoiles en centre-ville. De nombreux hôtels 3-4 étoiles "NH Hotels" proposent un bon rapport qualité-prix. Toutes les grandes chaînes hôtelières sont présentes à Berlin. A vérifier que l'hôtel est proche des transports en commun (U-Bahn ou S-Bahn) pour éviter de trop longues promenades.

Les moins chers sont les auberges de jeunesse (appelées Jugendherbergen, pour les membres seulement) et les auberges (semblables aux auberges de jeunesse, mais pour tout le monde, la plupart des routards y séjournent, généralement dans des chambres d'une à 32 lits). Vous trouverez également des offres de bed and breakfast (souvent privées) et pensions (pension, plus familières et plus petites que les hôtels). La majorité des appartements privés sur des plateformes comme AirBnB sont proposés illégalement à Berlin et contribuent à la crise immobilière actuelle. Essayez de choisir votre hébergement de façon responsable !

Consultez les pages de district pour connaître les listes de logements individuels. Les quartiers populaires de l'hôtel sont les suivants :

• Mitte - la plupart des hôtels haut de gamme dans les principales zones touristiques et quelques hôtels et auberges bon marché en périphérie
• Charlottenburg-Wilmersdorf - Le plus grand nombre d'hôtels de moyenne catégorie et haut de gamme se trouve ici, principalement regroupés autour de la gare Zoologischer Garten et du Ku'damm
• Prenzlauer Berg - vous y trouverez de nombreux petits hôtels indépendants, auberges et pensions dans l'atmosphère détendue de ce quartier
• Friedrichshain-Kreuzberg - le centre de la vie alternative berlinoise offre de nombreuses possibilités d'hébergement sur le thème de la réussite, principalement des auberges et des pensions.

Dans presque tous les quartiers de Berlin, vous trouverez peut-être un hébergement à des prix raisonnables, mais sachez que le temps peut être nécessaire pour aller de cet endroit à l'endroit où vous voulez vous rendre, car Berlin est une très grande ville.

Vous trouverez des cybercafés et des boutiques de téléphone dans tout Berlin. Faites un peu de recherche avec les magasins de téléphone parce que la plupart se concentrent sur une région particulière dans le monde. De nombreux bars, restaurants et cafés offrent à leurs clients une connexion Wi-Fi gratuite. Les clients de l'omniprésent café Einstein bénéficient de 30 minutes de connexion Wi-Fi gratuite. Les stations de métro (U-Bahn) proposent le wi-fi gratuit à tous : Wi-Fi BVG.

Le réseau mobile (3G/GPRS/GSM) couvre toute la ville. Si vous venez d'un pays non GSM (par exemple les États-Unis), vérifiez la compatibilité GSM de votre téléphone mobile. Le transporteur américain Verizon, par exemple, fera de la publicité pour les téléphones qui fonctionnent sur les réseaux GSM des "appareils mondiaux". En général, cependant, tout modèle iPhone à partir de l'iPhone 6 supportera à la fois CDMA et GSM, et fonctionnera parfaitement à Berlin.

Un réseau sans fil gratuit couvre des parties de Berlin, mais nécessite un logiciel spécial sur votre ordinateur. Plus d'informations, y compris des cartes de Berlin avec couverture, sont disponibles en ligne.

Berlin est peut-être un endroit sûr, mais c'est une ville immense, et en tant que telle, il y a des zones peu entretenues. Aucune règle particulière ne s'applique, à l'exception des transports en commun et des zones touristiques où les pickpockets posent problème. Surveillez vos valises aux heures de pointe, dans les gares plus grandes (les gares centrale, Warschauer et Revaler étant notoirement sèches la nuit).

La police de Berlin est compétente, pas corrompue ; par conséquent, si vous essayez de les corrompre, vous passerez probablement au moins une nuit derrière les barreaux pour vérifier votre identité. Elles sont généralement utiles aux touristes. La plupart des officiers sont capables de parler anglais, alors n'hésitez pas à les approcher si vous avez peur ou perdu. La police est généralement plus détendue que dans des endroits plus conservateurs comme Munich et ne s'engage pas nécessairement dans une politique de "tolérance zéro" (mais même alors fumer ouvertement un joint devant la police vous mettra en difficulté même à Berlin). En général, la police se concentrera sur la criminalité et la sécurité routière plutôt que sur les délits mineurs ou les touristes ivres à moins que les choses ne deviennent incontrôlables.

Les numéros d'urgence nationaux sont :

• Urgences médicales et incendies, ☏ 112. 
• Numéro d'urgence de la police, ☏ 110. 

Depuis les années 1980, il y a eu des émeutes localisées le jour du travail (1er mai). En général, ils se déroulent à Kreuzberg autour de la rue Oranienstraße/Mariannenplatz. De nos jours, ils commencent habituellement la nuit avant le 1er mai, surtout dans le Mauerpark (Prenzlauer Berg), à Boxhagener Platz et dans Rigaer Str. (Friedrichshain) et recommencer dans la soirée du 1er mai à Kreuzberg et dans les zones mentionnées. Les violentes émeutes sont devenues assez petites depuis 2005 à cause de l'engagement des citoyens qui célèbrent la Journée du Travail avec un joli "myfest" à Kreuzberg et des efforts bien planifiés de la police. Mieux vaut rester hors de ces zones de 20h00 jusqu'au lever du soleil. Les véhicules ne devraient pas être garés dans cette zone car cela demande des dommages!

La violence motivée par le racisme est rare, mais le risque est plus élevé dans la périphérie de Berlin Est. Il est recommandé aux touristes non blancs d'être attentifs dans des zones comme Lichtenberg, Hellersdorf, Marzahn, Treptow et Köpenick le soir/soir, surtout s'ils sont seuls.

Dans le quartier frontalier des districts de Neukölln et Kreuzberg (entre Hermannplatz, Schönleinstraße à Kottbusser Tor) et Wedding (Moabit et Gesundbrunnen), le risque de tomber victime de vols et d'agressions est plus élevé. Les touristes doivent se rendre dans ces zones avec prudence la nuit, car un mélange de gens ivres et de quartiers pauvres peut causer des ennuis.

Les médias nationaux et les politiciens conservateurs aiment raconter une énorme histoire à partir de certains points chauds bien connus du trafic de drogue. Des zones comme le parc Görlitzer sont bien connues pour toutes sortes de substances illicites proposées, mais si vous ne vendez pas ou n'achetez pas cela ne devrait pas vous préoccuper. En dépit de la représentation médiatique du contraire, la police descend fréquemment dans ces lieux et tente d'attraper les trafiquants de drogue, mais seule une petite poignée est généralement prise en flagrant délit d'arrestation alors qu'elle a mis au point certaines mesures pour échapper à la capture. La criminalité organisée existe, mais en général, ils essaient de se concentrer sur une activité moins violente en Allemagne et ne ciblent presque jamais des étrangers.

Bien qu'inoffensifs, les panhandriers ont commencé à mendier dans les lieux touristiques locaux comme Pariser Platz à côté de la porte de Brandebourg, de l'Alexanderplatz et du musée. Ce sont généralement des femmes accompagnées de leurs filles qui demandent si vous parlez anglais et disent qu'elles viennent des nouveaux pays de l'UE et essaient de lever des fonds pour rentrer chez elles. L'histoire est fausse, alors ne leur donnez pas d'argent, ce qui encouragerait une plus grande exploitation des femmes et de leurs enfants. Ils ont aussi une nouvelle tactique : vous remettre une carte racontant leur "histoire" et vous demander de l'argent ; prenez garde à ce que les enfants qu'ils portent dans leurs bras fouillent dans vos sacs pendant que vous lisez la carte. La meilleure façon d'éviter cela est simplement de les ignorer et de ne pas répondre quand ils vous demandent "Parlez anglais ?" Si vous avez peur, n'hésitez pas à contacter la police, car elle vous aidera.

Prostitution

La prostitution est une affaire légale en Allemagne. Berlin n'a pas de grand quartier rouge mais de grands bordels ont été construits. Berlin n'a pas de zones réglementées pour les prostituées (appelées "Sperrbezirk" en allemand), de sorte que les "appartements" ou bordels sont répartis dans toute la ville. Oranienburger Straße à Mitte est tristement célèbre pour ses prostituées la nuit. Ces femmes sont une attraction touristique et les femmes se concentrent uniquement sur les touristes pour demander des prix exorbitants.

La proximité avec l'Europe de l'Est, l'assouplissement des règles de visas et la communauté des migrants illégaux augmentent le nombre de prostituées. Les publicités sont dans les tabloïds et en ligne. La traite des êtres humains et l'immigration illégale sont un problème; par conséquent, des raids policiers ont lieu et des opérations illégales ont été fermées. Les bordels et les prostituées doivent s'enregistrer comme n'importe quelle autre entreprise, sinon ils seront poursuivis pour évasion fiscale. En général, les policiers ne s'intéressent pas aux clients (surtout si vous restez calme et n'essayez pas de vous disputer) mais vous devez avoir une pièce d'identité avec photo (la photocopie de votre passeport est correcte). Sinon, vous pourriez passer une nuit au poste de police pendant que votre dossier est vérifié.

A Berlin se trouve Charité, peut-être l'un des hôpitaux les plus célèbres du monde, un ancien lieu de travail de légendes médicales comme Robert Koch, Rudolf Virchow, Emil von Behring ou Emil Fischer.

Bibliothèques

Berlin compte un grand nombre de bibliothèques publiques dans toute la ville. L'une des plus grandes est Amerika-Gedenkbibliothek (American Memorial Library) sur Blücherplatz 1.

Ambassade

Certains berlinois vous demanderont pourquoi vous voudriez partir, mais il y a quelques endroits sympathiques à proximité, certains même à proximité du S-Bahn Berlin. En dehors d'un réseau de banlieues (comparé à la plupart des autres métropoles européennes), Brandenburg est principalement rurale, donc une courte promenade vous mènera directement dans une nature pittoresque. Les berlinois appellent ce secteur "JWD" (prononcé yott vay day), court pour "janz weit draußen", c'est-à-dire "au fond de l'au-delà". Brandebourg et Berlin coopèrent dans de nombreux domaines de la planification régionale et la frontière entre les deux n'est pas toujours facile à cerner. Une partie de cette coopération est un plan de développement (en théorie) axé sur un réseau "étoilé" de lignes ferroviaires en direction de Berlin.

L'autoroute Raststätte Grunewald à la station de S-Bahn Nikolassee est un bon endroit pour se désaltérer si vous vous dirigez vers le sud ou l'ouest.

• Potsdam (35 km) — la capitale de l'Etat fédéral de Brandebourg, non loin au sud-ouest de Berlin, est un parfait voyage d'une journée. Surtout le parc de Sanssouci, un site classé au patrimoine mondial avec ses célèbres palais, vaut le détour. Vous pouvez vous y rendre avec le S-Bahn S7 ou le Regional-Express RE1 jusqu'à la gare Potsdam Hauptbahnhof ou Park Sanssouci (zone tarifaire C). Il faut environ une demi-heure de la Hauptbahnhof de Berlin ou de la Friedrichstraße.
• Oranienburg (35 km) — une banlieue tranquille abritant les vestiges de KZ Sachsenhausen, l'un des rares camps de concentration nazis préservés sur le sol allemand. Il y a aussi un petit palais dans le centre d'Oranienburg. Une demi-heure en train RE.
• Spreewald (c. 85 km) — une réserve protégée de la biosphère de l'UNESCO. Il comprend les zones basses où la rivière Spree se déverse dans des milliers de petites voies d'eau traversant des prairies et des forêts. Il s'agit d'un magnifique paysage unique à environ une heure au sud de Berlin et vaut la peine d'une excursion d'une journée ou d'un week-end pour se détendre de la vie animée de la ville.
• Francfort-sur-le-Oder (100 km) — à la frontière polonaise, avec de nombreux étudiants internationaux, est facilement accessible. Un peu plus d'une heure en train RE (service demi-heure).
• Lutherstadt Wittenberg (110 km) — environ 40 minutes au sud-est de Berlin par ICE. Schlosskirche était l'église où Martin Luther clouait ses thèses à la porte de l'église, en commençant la Réforme Protestante. De l'autre côté de la rue, vous trouverez un centre d'accueil avec de bonnes informations. Très belle ville à visiter et on peut facilement explorer à pied.
• Région du lac Müritz (Plate-de-Seenplatte de Mecklenburgische; c. 145 km) — un parc national au nord avec quelques centaines de lacs. Parfait pour le camping et le canoë-kayak en pleine nature.
• Leipzig (190 km) — La ville la plus vivante et la plus rapide d'Allemagne de l'Est, connue pour sa scène culturelle créative, parfois appelée prétentieusement le "Nouveau Berlin", mais encore beaucoup plus petite et plus détendue que la capitale ; 1 h 15 en train vers le sud.
• Dresde (190 km) — l'ancienne capitale royale de la Saxe avec ses palais baroques, ses églises et ses trésors d'art précieux ; deux heures en train ou en voiture vers le sud. Une concurrence intense sur la route Dresde-Berlin signifie qu'un billet de bus (2,5 à 3 heures) peut être obtenu pour un maximum de cinq euros.
• La belle mer Baltique (par exemple Usedom, Stralsund et Rügen) est assez proche pour une excursion d'une journée ou d'un week-end en voiture (2,5 à 3 heures) ou en train (près de trois heures pour Stralsund) ; 3-3h45 à Usedom).
• Hambourg (290 km) — la deuxième plus grande ville d'Allemagne est à moins de 2 heures de route par ICE ; l'IRE prend un peu plus de temps (3 h) mais l'offre spéciale de 19,90 € à sens unique (disponible en tout temps) est difficile à battre et il est encore plus rapide que le bus.

La frontière polonaise n'est qu'à 90 km à l'est de Berlin, il peut donc être intéressant de faire un voyage :

• Szczecin (Stettin; 150 km) — environ deux heures et demie de train.
• Poznań (Posen; 270 km) — trois heures de train.